“复活”路虎卫士，这个美国作坊有自己的想法

提到纯电动车，你会想到哪些关键词？

来自美国加州的电动车改装和制造企业Zero Labs速度实验室在官网列出了30个关键词，包括了最快的百公里加速能力、特斯拉杀手、L4级别自动驾驶、超级工厂、超级快充、千匹马力、智能化、多座位、烧钱的研发等等，然后他们又把这些词全部划掉了——不好意思，这些应该属于纯电动车的标签，我们全部都没有！打扰了，那贵司究竟要卖啥？

还记得去年火了一把，将70年代经典福特Bronco进行现代化纯电动改造的作坊吗？没错，正是这家“速度实验室”，在推出纯电动福特Bronco受到好评，又发现市场上这两年大刮复古硬派越野车的潮流的双重推动下，Zero Labs近日推出了第二款作品——路虎Series III 109 Wagon。

在Zero Labs的理念中，这些传统四驱越野车在全球汽车爱好者心中占据着特殊的地位，我们感受到了大家对这些标志性车型的热情——以及商机，所以致力于让这些老车以符合现代环境和安全标准的方式在当今和未来行驶，让客户享受现在和未来。所有Zero Labs出品的经典纯电动越野车设计都忠于原车，进行电动化改造，同时提升越野性能并赋予更豪华的内饰。

Zero Labs路虎Series III系列采用了轻量化的铝制车身，保持了70年代设计外观的同时配备了复古设计的现代化内饰。Zero Labs提供了85kW和100kW两种电池包，声称车辆续航能力超过380公里，动力系统则决定于客户选择单电机还是双电机版本，单电机300马力，双电机则粗暴翻倍。另外的升级重点，Zero Labs 重新包装了Series III的越野能力，用上了独立的前后悬挂。当然，这样是设计也有它的局限性，理论上来讲，这台“路虎”和去年推出的“福特”，驾驶质感是没有区别的。

Zero Labs路虎推出了硬顶和敞篷两种版本，其中硬顶版本采用了经典的淡绿色油漆配上18英寸的白色钢圈，这也是正品全新路虎卫士最热门的配色之一。而敞篷版车型则额外做了防锈和防水设计，软顶可固定冲浪板以供沙滩使用。

至于价格，185000美元起的价格比全新的路虎卫士贵出了不少，这还不包括客户定制和选装部分。但Zero Labs表示，早买早享受，不买毁一生，咱的作品是稀缺资源，有升值理财潜力的。好吧，这我觉得有点吹过了。另外，Zero Labs表示官方现在推出的是福特Bronco和路虎Series III两款共四种车型，但它们也接客户定制单，从官网的图片来看，初代奔驰乌尼莫克，丰田FJ，福特F系列，你想得到的，它都能给你改成纯电的。

基于经典车的纯电动化改造，Zero Labs当然不是第一家。大众除了在酝酿T系列的纯电动接班人ID.Buzz以外，也推出过基于1966年T1打造的纯电动版车型E-Bulli。E-Bulli移植了来自E-up!的动力总成，相比于50年前的内燃机，E-Bulli的动力输出有了质的飞越——82马力，超过120公里每小时的极速也让它偶尔可以占据超车道。

在MINI推出纯电动版本之前，它们也曾在2018年的纽约车展公开展示过一辆基于经典Mini打造的纯电动车型Mini Electric Concept。这辆概念车采用了Mini最经典的红色涂装搭配白色条纹，并配上了四只瞩目的拉力灯，致敬了Mini拉力赛车。最有意思的变化是Mini的LOGO，中心部分的文字变成了一个插头的图标，这一图标也应用了后来量产的MINI纯电动车型上。遗憾的是，这台车只是MINI为了推出纯电动MINI做的一个预热，不过也正是这台车的出现，让许多车迷意识到“复活”历史上的经典车型，不知道Zero Labs的老板是不是也是从这儿得到的灵感。

除了“第三方势力”打起了经典路虎电动化的主意，捷豹路虎经典车部门其实也早有想法。2017年，捷豹经典车部门发布了E-TYPE ZERO车型，百分百的的复刻了E-TYPE Serie1敞篷版的造型，动力系统却选择了电动机。比较有意思的是，这台车的内饰则没有百分百的忠于历史，液晶仪表盘、旋钮换档让它看上去有些穿越。据说，这个项目起源于一位E-Type敞篷跑车的车主委托，而捷豹经典车部门本计划将E-TYPE ZERO付诸量产，并在2020年开始交付。诶？已经2020年了，咋没动静了？不好意思，这个计划在2019年已经宣布终止了，官方渠道的纯电动捷豹经典车，看来暂时行不通了。

汽车的纯电动化是大趋势，而复古风又是最近一段时间的绝对流行设计风格，对于制造商而言，复古只能是相对的，在设计上致敬历史车型的标志性设计可能是他们能够做到的全部，而对于改装公司，他们没有太多的束缚，将真正的经典车改装为纯电动车，在符合汽车注册规定的国家和地区合法上路，显然是一门好生意。

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