小姐姐一脸懵买6年十万公里的宝马320i，师傅嘴笨反遭嫌弃
哈喽，大家好，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的阿锋，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
如果要给每个品牌挑选出一款代表车型，毫无疑问宝马3系就代表了整个宝马的精髓。宝马3系诞生于1975年，而随后的45年来它一直以“驾驶乐趣”为人们所熟知。而宝马3系在阿锋眼里外观方面最为经典的一代当属宝马E90，每次在马路上遇见都让我欲罢不能。
而本次委托检测的是一位小姐姐，如果要给她安利宝马E90或者E93的话，阿锋怕是会被甩一箩筐的白眼。小姐姐选择的13年这款底盘代号为F30的六代宝马320i其实也不错，外观设计对于女性而言更加柔和一些，这颜色的话阿锋觉得很喜庆，和小姐姐更搭一些。
先看看本次检测车龄信息：
车辆年款：2013款宝马320I 时尚版
出厂日期：2013年11月
上牌日期：2014年2月
表显里程：9.8883万公里
新车指导价：35.46万
卖家报价：15.8万
首先绕车一周，图片看起来有色差是正常的，但是实际中没有这么明显，漆面不仅没有一点划痕而且反射的阳光都差点射瞎了阿锋的氪金狗眼，整个漆面新的就不像13的车。难道车也会穿越？具体什么情况跟着阿锋一起来看看。
咱们先从外观开始讲起，勾重点了，都把小笔记本拿出来。我们观察漆面正常情况是没有流漆、飞漆、毛刺，表面光滑无脏点。而这辆3系明显可以看到前后杠有过重新喷漆的迹象。
前机盖漆面数值测出来数值偏大，是有经过钣金喷漆处理的，看到这个情况阿锋我瞬间就警觉起来了，因为前杠和机盖是前部碰撞最先接触的位置，当然我们也不排除只是因为落石砸了。具体问题跟着往下看。
一般正常漆面数值都在120μm—160μm之间，如果有贴过隐形车衣，数值会偏大正常数值一半左右。左前翼子板重新喷漆，左前门和左后门钣金喷漆，漆面数值呈线性，可以推断出左侧之前有过擦挂。
好在左侧A、B、C柱都没有钣金切割烧焊的情况，只是A柱有过重新喷漆的迹象，顺着A柱来到左侧上边梁漆面数值一样明显，都有重新做漆的情况。看到这里老粉丝估计已经心里门儿清了，这辆车有过全车喷漆的情况，这也就是为什么漆面看着如此之新的原因。
右侧C柱外侧存在钣金的情况，根据国标的定义可是属于5级事故车的范畴，但是不影响正常使用，也不太影响行驶安全。多说一句，大家一定要注意，这些结构位置能不动尽量不要动，肯定会影响车辆价值的。外观的整体情况就是这样接下来我们一起来看看发动机舱吧。
动力方面，这台320采用的是N20B20 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率135KW,最大扭矩270NM，官方百公里加速7.9秒，8档手自一体变速箱，也是目前宝马技术最成熟，使用率最高的一款变速箱，动力方面完全够用了。
引擎盖螺丝没有二次拧动的痕迹，表面平顺光滑。
大灯生产日期并未直接体现出来，只能通过周围的一些附件来判断生产日期，生产日期与原厂车辆生产日期相符，同时固定螺丝无拆卸痕迹，可确判定是原车大灯。
水箱框架螺丝并未拆卸，前部的水箱、冷凝器这些生产日期都符合原车的出厂日期且螺丝都没动过。根据当前的整个情况可以推断出前部没有过碰撞，前机盖只是简单的钣金做漆。
发动机机脚处检查，未发现有拆装痕迹，说明发动机并未有落地痕迹。
随后对发动机一些附属件进行了检测，并未发现异常，螺丝无异常拧动痕迹，并且发动机内部零件固定螺丝无拆卸现象，基本可以确定发动机无拆解维修情况。
对全车的油液进行了检测，油液检测无异常，只是发现电瓶寿命不足，试了一下点火正常，应该是停放时间太久导致，购买过后需要更换电瓶就能解决，这都是小问题。我们继续检测内饰使用情况。
内饰怎么说呢？做工和质感都很宝马，简单大方不失档次，家族式风格一看就是宝马，复合性材料较多，若发生碰撞事故能保护的更好些，但是体感来说的话不如某些车系的大沙发那么舒适。
主副座椅螺丝都没有拆卸过，滑轨也没有锈迹，座椅下部骨架都没有生锈没有泥沙，安全带生产日期与原车相符，卡扣里边也没有泥沙。
转向管柱和地毯也没有拆卸和泥沙痕迹，内部骨架也没有发现拆卸生锈痕迹，安全气囊也没有拆卸过，综合以上几点可以排除掉泡水渗水的可能。
接着检查后备箱也没有发现进水泥沙痕迹；后备箱的后尾部没有变形修复，胶线也是原车未修复。
静态检测后车辆没有发现比较严重的问题，接下来是路试检测（安全起见规定路试期间不允许拍照，还请大家脑补）经过相对封闭道路的路试，车辆综合表现良好，加速有力，颠簸路段车辆无松散异响，直线行驶无跑偏，紧急ABS制动效果良好，综合表现符合目前的车龄工况。
底盘检测：车辆的前后悬挂部位检测后没有发现异常，各悬挂部件均没有扭曲变形痕迹，固定螺丝也不存在拆下痕迹，综合判断可以确定为原厂。
元宝梁、发动机和变速箱螺丝都没有拆卸拧动移位的痕迹，可以判定发动机和变速箱没有吊装拆卸分解过。
发变连接处有轻微渗漏痕迹了，问题不大，不影响正常使用，下次做保养的时候让修理师傅擦干净就可以了。
发动机、变速箱油底壳都很干爽，螺丝都没有动过，连接处也没有重新打胶渗油的情况。
最后检查到所有刹车片都不需要更换，轮胎没有发现剐蹭损伤且目前还可以坚持，不过轮毂有一处剐蹭痕迹，虽影响美观，但是不影响使用，不介意的话可以不用处理。
最后用诊断仪对整车线路及电脑板进行覆盖性检测后，没有发现故障码，看来4s店在出售之前已经把故障码清理干净的。综合来看的话这辆宝马3系的车况还是非常不错的，毕竟有官方加持，不过小心点总没错。
小姐姐在听完了车况汇报后表示非常满意，摸了摸染成彩色的马尾，随后问了句跌碎我眼镜框的话：这车得多少钱合适啊。阿锋心里呐喊，美女你都不了解下行情就看车吗？罢了罢了，我摸出手机再次开工，把小姐姐给带到最近的休息区找了张桌子坐下来仔细讲解。
先来看看行情价，上牌时间在2013年整年的基本行情价和近期成交价都比较稳定，个别里程短和上牌时间在年底的同款车型有15万成交的，但是车况并没有过阿锋的眼，所以也不能作为绝对的参考依据，按照这辆车的基本车况来看的话价格略有上浮也是正常的，再加上有官方加持的属性在，可能有质保和其他的一些福利，折算下来的话其实也差不多。
小姐姐听了阿锋一通非常细致和详细的分析后，眼镜瞪的像阿丽塔一样：哈？你说的我没听太懂~。我要崩溃了，但是面对着这么可爱的小姐姐，我能怎么办，总不能像对待大老爷们那样，让她自个儿去问身边的朋友亲戚。你让小姐姐问亲戚的话大概率是不可能的，但是朋友的话，闺蜜吗？可能比她还要一脸懵。
那我换个角度，来打开某帝看看新车方面的价格来进行对比吧，2021款的宝马3系中320i运动套装应该可以拿来对比这辆老款的320i时尚型，就这么决定了，篇幅所限，又是一通反复比较后，小姐姐终于迟缓的摇头后再坚定的点头：师傅，你的意思是反正能砍到14万以下是最好的吧，你早这么说不就对了嘛，我砍价最在行了，你还绕一个大圈子~。得！还是我的错了，这打击太致命了，‘客户都是上帝，上帝都是对的’在心里反复默念的同时，阿锋收拾装备安全撤离。
好了，今天的检测分享就到这了，文化有限，写的不好还请雅正，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！