视频 | 试驾丰田全球首款纯电动车型——CH-R EV，依然是熟悉的感觉

AutoLab汽车实验室 2020-10-26 09:34:18

文/白杨

在试驾前的分享会上，丰田技术人员多次拿当天的主角CH-R EV与自家产品做比较，参加过很多次试驾，这种“我对标我自己”的做法，还是第一次见。

严谨的日本人，不会在电动化上砸了自家的招牌。轻盈、安全、省心，丰田所打造的CH-R EV，是一台开起来、用起来，完全能够套入“丰田固有认知”这个公式的，即便这个公式，是从上千万辆丰田燃油车所积累来的。

为了不砸招牌，丰田在CH-R EV上花费了很多心血。首先是电机，为了兼顾电机的高效输出和耐久性，丰田强化了电机的冷却回路。普通电机仅对定子冷却，CH-R EV的电机在转子中也加入了冷却管道，提升整体冷却效果，降低电机高功率运转下发热导致的消磁风险。

其次在电池上，CH-R EV搭载了54.3kWh的松下三元锂电池，除了常规的防护外，还采用了高压回路中置，电池包底部钢托盘等设计提升对电池安全的保护。

值得一提的是，得益于TNGA架构留足了余量，CH-R EV的电池包可以采用一体式结构平铺在底盘上，这是很多油改电车型都无法做到的。这样的电池包布置，使得CH-R EV的重心相较燃油版下降14%，为打造更好的驾驶体验提供了便利。

除此之外，CH-R EV标配8气囊，高配配备10气囊，以及在用户关系的电池质量上，推出了10年不限里程的EV电池保障服务，都让人感受到，这是一台实实在在让人放心的“丰田车”。

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