货比货得扔，日产在海外的新车，简直甩国内两条街
对于国内的日系品牌来说，丰田和本田是当之无愧的最强选手。
排名第三的日产和小而美的马自达，大有被甩开的趋势。
不过放眼全球市场，日系格局将有根本性的转变，丰田还是稳坐榜首，但在全球销量上，日产对本田大有碾压之势。
近日，以技术在全球领域内拥有不错口碑的日产在北美可谓是动作连连，不仅有全新奇骏的焕新上市，更有2021款天籁的强势登场。
这两台车型相对国内版分别有不同的亮点表现，接下来，就跟随笔者一起来看看国内版与国际版到底差在哪里。
全新奇骏：外观更大气，内饰更奢华
作为曾经销量第一的SUV车型，奇骏的销量一直都较为可观，在各个方面都展现出不俗的竞争力。
在销量仅次于中国的北美市场，奇骏的命名并不是X-TRAIL，而是Rouge。
全新Rouge升级的重点在外观及内饰上。
首先在造型上，新车搭载了最新的V-Motion 2.0设计语言，进气格栅更为夸大，镀铬V字张力十足。
相较于国内现款，明显具备更高的辨识度及设计感。
其次在内饰上，也是有翻天覆地的变化。
12.3英寸液晶仪表以及10.8英寸悬浮中控屏幕科技感更突出，层次感十足的布置也让新车中控层次感更明显。
2021款天籁：四驱车型更引人关注
不同于奇骏的全新换代，2021款天籁的主要升级点在动力系统和科技配置上。
动力方面，海外天籁采用2.5L自吸及2.0T可变压缩比发动机两种配置，传动系统搭载X-tronic CVT变速箱，与上代保持一致。
但2021系列新增了一款四驱车型，前后扭矩可以在0:100-50:50之间自由切换，性能提升明显。
而在科技方面，新车搭载有Nissan Intelligent Mobility 智行科技系统，提供更为安全智能的驾驶辅助服务，让出行变得更舒适省心。
国内换新还需耐心等待
而在国内，日产新车一般需要比海外版本延迟半年左右，也就是说最快在明年的第二季度甚至第三季度全新奇骏才会与国内的消费者见面，同时配置上也会有不同程度的调整。
此外根据美版车型的价格来看，国内新奇骏的门槛售价或许会上涨至17万元，这可能会让很多翘首以盼的车迷大失所望。
而年度改款的天籁由于升级较为有限，所以预计在2021年初的时候就能在国内上市。
不过根据天籁在国内的定位，四驱版本有可能会缺席本次升级，只会对配置及细节设计上进行调整。
结束语：很明显，国内的日产地位与海外的日产可谓是大相径庭，这与日产对国内消费市场较平淡的重视程度是脱不开关系的。虽然在国内东风日产还能维系不错的销量，但仅有经典轩逸一款车型在苦苦支撑，国产捷特科CVT变速箱的质量已经消磨了大多数消费者的信任。但全新车型的推出之后明显会加强日产的基础实力，未来，日产在国内的发展还是未知数，不知道作为消费者的你，对此怎么看？