探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

在中国刚刚步入汽车社会的时候，一个“大”字同样能具有非凡的魔力：“大奔”、“大红旗”、“大吉普”，无不透露出对于这些车型的倾慕。

所以，当普通百姓能负担的起私家车的费用时，一台够大够气派、能满足全家日常出行需求的大号SUV自然成为了中国汽车消费者的首选。

然而，一台看起来够大的SUV就真的能满足消费者对于空间的需求了吗？当然不一定。比如某售价百万的中大型SUV就是个“反面典型”，它的车身长度超过四米八，轴距接近两米九，光看数据，这绝对是台空间宽敞的大车。而事实上，由于车身结构及空间利用效率的问题，实际的乘坐空间非常狭窄，特别是后排座椅，基本没有乘客伸展的空间。可以说是“大尺寸小空间”的代表车型。

相较于此类SUV，以“黄金结构准则”设计的一汽-大众探岳可以称得上是“空间魔术师”了。所谓“黄金结构准则”是一汽-大众对消费者痛点进行了深入调查研究后，所推出的引领汽车设计风潮的前瞻理念。这一理念基于“当前消费者真正需要的并不是车身尺寸大，而是车内空间大”的前提，因此探岳不再盲目加长车身，而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间，全面满足消费者的真实需求。

探岳的长/宽/高为4595/1860mm/1660mm，轴距为2731mm，在同价位SUV当中算是大块头了，得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的车内空间要比外观看起来更大。

比如说中国消费者最看重的后排空间。虽然探岳与竞争对手们的轴距基本都在2.7米左右（探岳轴距为2731mm），但是因为探岳的后排座椅可以前后移动达到180mm，座椅靠背的角度也能够自由调节，所以给后排家人的空间要比竞争对手更大，乘坐也更加舒适。

通过后排座椅的前后移动，以及4/2/4可分折叠和可上下2级调节的行李箱底板，能灵活分配后排和后备箱空间。在常规情况下，探岳的后备箱容积就达到了506L，而后排座椅放倒后容积更可以扩充至1590L，甚至可以在搬家时拉走一台小号的电冰箱。

另外，车主还能在后备箱底板下的储物格里藏不少私房钱，只不过要记得在装载高度较大的货物前要记得拿出来。不然将底板下调一档的时候，就该露馅儿了。

除了能上下拓展高度，探岳的后备箱还可以左右拓展宽度。将后备箱挡板180°翻转安装后可以横向放置比较宽的物品，比如鱼竿、球杆等，也可放置拆卸后的衣帽架，非常实用。

可以说，探岳的车内空间真的是“用尽心机”，在本就不小的车身尺寸中，实现了车内空间的最大化，达到了让竞争对手们汗颜的水平。

记得iPhone 6 Plus发布的时候，发布会现场的屏幕上赫然写着“Bigger than bigger”的广告语。这句话也许用在如今的探岳身上更为合适，比大更大。没错，探岳的内部空间要比你看上去的大尺寸，还要更大。