这4款自主家轿品质配置不输合资，10万左右就能买到

得益于前奥迪设计总监主创的“Dragon Face”设计语言，新一代秦的颜值足以媲美多数尺寸相近的合资品牌家轿。也正是凭着这张帅脸，比亚迪秦Pro系列在9月份上市前便已成为网红。而与此同时，售价在10万上下的秦Pro燃油版依然保持着比亚迪祖传的出众性价比。

哪怕是仅售7.98万的最低配置车型，都有自动可调LED前大灯、LED尾灯、自动恒温空调、车载4G网络等豪华配置。徜若再加7000元换成智联锋动型，更可拥有智能行车记录仪、胎压监测、电动车窗等高级装备。但这两款车都只配备1.5升自然吸气发动机与5速手动变速箱，考虑到国内的路况，知行君建议改选搭载1.5升涡轮增压发动机及6速双离合器变速箱的自动挡版本。

其中最值得推荐的，是1.5TI自动智联锋动型。相比起码要贵5千到1万的自动智联锋享型和自动智联锋耀型，自动智联锋动型虽然缺少自适应巡航、360°高清全景影像系统、贯穿式侧安全气帘等少量装备，但基本都能用CCS定速巡航、盲区可视系统、倒车影像系统之类来模拟相应的功能，还可选装12.8英寸自适应旋转中控Pad，其性价比明显更好。

看得出，BMA模块化架构的首款轿车缤瑞，显然是吉利用心打造的精品。虽然造型不及大师以娴熟手笔完成的作品那般完美，但胜在内饰氛围没有生硬拼接中国传统元素的违和感。另外，在配置上，也能看出吉利的诚意。

吉利缤瑞不仅全系标配无钥匙进入及一键启动功能，更为全系标配的4G网络提供2年不限流量的全时在线流量包。但令知行君感到遗憾的是，配置最齐全、定位也最高的200T系列其平顺性就略逊于14T系列的1.4升4缸涡轮增压发动机与8速CVT组合。不然，真可推荐200T-6DCT缤致版。

而在两款差价只有5000元的14T-8CVT车型里头，自然首推标配全LED前大灯的缤致版。相比之下，更便宜的缤纷版不但没有缤致版的电动折叠外后视镜、四门电动车窗、电动天窗、全自动恒温空调、原装高清行车记录仪等实用配置，还用着透镜卤素前大灯，故不作推荐。

诚然，给预算只有10万左右的人推荐一款哪怕经销商优惠1万元都会超支的车型，并不合适。但对于荣威i6来说，知行君还真不推荐选购中低配车型。因为相比16T来说，20T系列用的却是1.5升4缸涡轮增压发动机，并且自20T旗舰版开始，全部换装多连杆独立式后悬挂和米其林215/50 R17轮胎。除非预算特别紧张，否则20T能换来更好的硬件配置。

具体到20T系列，又以20T互联网智享版最值得推荐。因为在标配斑马智行车载智能互联系统的3款20T车型中，这款最便宜。要知道，在一众主流家轿里头，荣威i6本身较为中庸：并不出众，但也无致命短板。只有当它装上自带10.4英寸高清触控屏，并提供沉浸式人工智能语音，且支持4G通信和OTA升级的斑马智行系统后，这款车才会成为最好玩的互联网汽车之一。

要是预算只够得着16T的话，那就选择16T自动互联网智享版吧，至少还能用上斑马智行系统这最精华的部分。

在国产10万元级主流家轿中，第二代长安逸动的设计并非最惊艳的那位。但坐在车内，视线所及都是恰到好处的部件：方向盘粗细大小刚好，载有智能互联系统的中控屏幕仍是传统的样式，挡杆也是最熟悉的款式，乃至整个内装都是符合大众审美的豪华氛围。仅凭这点，便能让长安逸动从中脱颖而出。

根据官方网站列出的车型配置，买家首先得淘汰所有手动挡车型。因为，自动挡车型配有成熟的进口爱信6速变速箱，并且手动挡的配置整体偏少。以领锋型为例，手挡版本就没有自动挡标配的ACC自适应巡航系统。至于两款蓝动版，如果愿意尝鲜48V电气系统的话，它们的配置其实也跟争锋型相当，就看愿不愿意对花一点钱了。

之所以锁定自动争锋型，是因为它比旗舰起码便宜7000元，但配置却是最接近的。而相比入门的锐锋型、先锋型，争锋型不仅可选装全LED大灯，更多出全时4G网络、高德全时在线导航、远程诊断等随着高能版一起登场的智能互联装备。考虑到经销商卖车时还能再便宜数千元，实在找不到不推荐的理由。

的确，同价位还有几款合资品牌车型可选。现实是，自主品牌车型不仅有更大的尺寸，更好用的智能互联系统，尤为重要的是，像USB充电接口、小件储物格等细节，自主品牌还能专门为中国人设计，而不必兼顾全球用户的需求。所以，在10万元价位，不妨优先考虑国产精品。