今日热点：梅赛德斯-AMG A35 4MATIC / 奥迪中型SUV e-tron
鉴于A45的成功，AMG推出全新入门车型A35 4MATIC。A35 4MATIC与新一代A系和A45 4MATIC同步研发，基于前驱架构，发动机下方新增铝制加强结构和对角线拉杆，以提高车头扭转刚度，提高入弯性能。
2.0升直列四缸涡轮增压发动机采用双涡管、CAMTRONIC可变阀门和CONICSHAPE气缸珩磨技术，最大功率225千瓦(306马力)/5800转/分，最大扭矩400牛·米/3000-4000转/分，搭配带RACE-START弹射起步功能的AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速箱和4MATIC四驱系统，0-100公里/小时加速4.7秒，极速限250公里/小时。
前悬架采用麦弗逊式设计，其中下臂为铝制，配4活塞卡钳和350毫米直径刹车盘。后悬架则采用四连杆设计，配单活塞卡钳和330毫米直径刹车盘。A35 4MATIC配18寸轮毂，可选自适应减震系统。
AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式系统提供湿滑、舒适、运动、运动+和自定义共5种选择，其中全新湿滑模式动力输出降低，扭矩曲线更平滑，换档更平顺，以确保在湿滑路面的平稳行驶。此外，AMG DYNAMICS动态操控系统和排气系统与驾驶模式系统联动，在不同驾驶模式下提供不同的车辆动态性能和排气声浪。
MBUX人机交互系统配液晶双宽屏，其中中控屏支持触控、语音控制和方向盘触控，可选带LCD显示屏的多功能方向盘。此外，A35 4MATIC可选AMG TRACK PACE赛道数据系统，记录和分析赛道表现，通过虚拟现实技术提高赛道圈速。
梅赛德斯-AMG A35 4MATIC将首展2018巴黎车展，西欧2019年1月上市。
纯电SUV e-tron延续奥迪家族化设计，结合电动车特征元素，配封闭中网、LED头灯、侧裙饰条、尾翼和贯穿式LED尾灯。车身经空力优化，为前刹车引导气流冷却，自适应空气悬架根据车速调节，车底全平，20寸空力轮毂配超低滚阻轮胎。
e-tron轴距2,928毫米，车内虚拟座舱配液晶仪表盘、上10.1寸和下8.6寸MMI双触屏，全景天窗搭配四区自动空调和B&O高级音响，后排地板平整。后视摄像头替代传统后视镜，门板内设7寸OLED屏，并可变换角度和焦距。
前后轴异步电机(ASM)系统输出265千瓦(360马力)、561牛·米，最高输出可持续60秒，Boost模式300千瓦(408马力)、664牛·米，可持续8秒，250毫秒可达最大扭矩，0-96公里/小时加速5.5秒，极速200公里/小时。95千瓦时电池组位于座舱底部，配铝制框架，提高车身扭转刚度。整个电池系统重约700千克，前后轴配重比约50:50。续航里程超过400公里(WLTP标准)，使用150千瓦快充，约30分钟可充至80%电量。
quattro电动四驱系统类似ultra技术，中速行驶仅后轴电机工作，前轴电机根据情况工作，搭配扭矩分配、牵引力控制、刹车控制和电子稳定控制系统等。
能量回收系统设三种模式，最低模式时释放油门踏板无阻力，与传统汽车无异；最高模式可仅靠油门踏板控制加速和刹停；刹车仅在减速超过0.3g时工作，电子液压集成刹车系统较传统刹车系统最高可缩短刹车距离20%。能量回收系统可提供最高30%续航里程所需电能。
此外，e-tron还标配和可选丰富主动安全和驾驶辅助系统。
奥迪纯电中型SUV e-tron已在比利时布鲁塞尔工厂投产，现开启预订，2019年中起交车。