蝉联合资SUV销冠靠什么？2021款本田CR-V锐•混动到店实拍
如果说国内SUV市场以哈弗H6常年蝉联销冠，那么细化到合资SUV领域，这一宝座则属于本田CR-V，销量长期在丰田RAV4、日产奇骏等日系对手之上，即便是大众途岳、探岳等车型也不是它的对手。而本田CR-V的热销也意味着，每一次升级换代都将备受瞩目，2021款本田CR-V便是如此上市。
今年7月，2021款本田CR-V正式上市，此次共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元，其中包括8款锐·混动车型。
经过前期的车型布局与口碑积累，如今本田混动技术确实在国内拥有了不少粉丝，甚至于部分消费者正是奔着混动版车型而来的。如果你对于2021款本田CR-V锐·混动车型颇有兴趣，不妨借助下面的到店实拍稍作了解。
此次我们的实拍版本为2021款本田CR-V锐·混动2.0L两驱净驰版，官方售价24.18万元，与顶配版售价相差3.5万元，对于有意尝试本田混动技术的消费者而言，属于值得优先推荐的版本。
2021款本田CR-V锐·混动——外观
相比较此前的版本，2021款车型在外观方面有所改变，简而言之比以往更加运动个性，对于年轻消费者也将更有吸引力。
而此次实拍版本为银黛灰配色，此外锐·混动车型还提供晶耀白、彩晶黑、雅韵金、月光蓝的外观配色可选。这一配色虽然名为银黛灰，不过实车颜色更偏向墨绿色，属于比较有辨识度的配色之一。
新车前脸进气格栅采用黑亮饰条，相比以往的银色饰条效果更运动，上方的镀铬饰条则向着两侧灯组延伸，灯组内部均为LED光源，而格栅中央的车标带有蓝色装饰，以彰显其混动版的身份。前包围处则新增了獠牙状的镀铬饰条，为前脸增添更多霸气效果。
至于侧面依然保持中规中矩的设计风格，没有复杂的腰线与悬浮式车顶，前翼子板处设有蓝色的HYBRID标识，下方配备18英寸双色铝合金运动轮毂，版本更高的车型为19英寸。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm，相比以往差别不大，车身长度相比以往略有增加。
新车的尾部调整并不多，一根镀铬饰条横贯左右连接L形尾灯组，下方同样设有贯穿饰条，一定程度上提升尾部的设计感。尾标处设有蓝色的HYBRID标识，同样属于彰显其混动身份的设计之一，底部则是隐藏式的排气布局。
而在普通版本之外，新车还提供Black Edition版本，顾名思义整车采用更多黑色元素，因此风格上更酷、更运动，适合追求运动感的消费者考虑。
2021款本田CR-V锐·混动——内饰
内饰方面，2021款本田CR-V的内饰依然保持以往的规整布局，中规中矩的风格有着出色的实用性，不过也缺乏更多的新鲜感，所拍摄车型的内饰为黑棕配色，此外新车还提供全黑的内饰配色可选。细看之下，整个中控台采用大量软性材质覆盖，细节处采用木纹饰板装饰，令内饰氛围更显居家风格，不过这一细节根据车型的不同也有所区别。
新车配备7英寸触控液晶屏，放在当下并不属于拿得出手的配置，不过其内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，集成精准智能导航、拥堵规避引导、智慧停车场支付、智能语音交互等主流功能，并不支持手机映射与OTA升级，因此与同级别自主SUV车型的车机系统相比，确实也不占优势。
此外，真皮多功能方向盘支持4向调节，并没有配备全液晶仪表盘，不过这一仪表盘样式也比较运动，效果未必输给全液晶仪表盘。所拍摄车型的空调系统支持分区控制，如果选择配置更高的版本，还将配备等离子空气净化系统，对于看重车内呼吸健康的消费者而言，相对更值得考虑。
至于车内的不少小细节则相当人性化，比如中控台下方新增了无线充电区域，较大的充电面板使得尺寸较大的手机也能轻松放入。而中央扶手下方的储物格设计灵活，内部的隔板可以灵活移动，以适应不同物件的摆放需求。
真皮座椅的填充物柔软厚实，提供出色的驾乘舒适性，此外主副驾驶座椅均支持电动调节，主驾驶座椅支持12向电动调节，包括4向高低调节与腰部支撑调节，有助于打造更舒适自在的乘坐姿态，对于长途驾车出行而言，舒适性也能得到更多照顾。
至于后排座椅提供三个头枕，并且配备中央扶手与杯架，杯架前方的储物格还可以用来放置手机。后排地板为一体化平整设计，令乘坐空间相对平整舒适，并且可以享受到空调出风口，因此乘坐舒适性有所保证。对于以家用为主的消费者而言，可以放心选择。
后备厢自带可伸缩式行李隔板以及照明灯，为日常摆放物品提供更多便利，而后排座椅支持6/4比例放倒，能够为后备厢拓展出更多灵活空间，并且放倒后的空间相对平整，因此日常出行携带大件物品时，也能够摆放得下。
安全配置方面，所拍摄车型配备前后驻车雷达、360度全景影像、后视动态提醒，以及Honda SENSING 安全超感系统，后者集成主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、交通标识智能识别系统等多种功能，借助丰富主动安全系统将更大程度的保障出行安全。
2021款本田CR-V锐·混动——动力
动力方面，2021款本田CR-V锐·混动车型搭载i-MMD混合动力系统，这套系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及锂电池组构成，其中发动机最大功率146马力，系统综合功率215马力。
传动系统方面，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，换挡机构采用按键式设计，属于家族的一贯风格，提供EV模式与SPORT运动模式可选，另有ECON智能化绿色节能辅助系统。
借助这套油电混动系统，新车将提供出色的燃油经济性，百公里综合油耗低至4.9L，还能省去插电混动车型需要额外充电的麻烦，当然其操控体验完全不输燃油版车型，甚至于加速表现比燃油版更为迅猛，对于日常城市用车而言相当合适。
写在最后：
作为经典的日系家用SUV之选，本田CR-V确实拥有显著的竞争力，即便是曾经受到负面事件的干扰，如今通过销量来看，消费者们依然愿意选择它。
而2021款本田CR-V锐·混动升级之后，外观造型更加运动个性，安全与科技配置也延续了本田家族的黑科技。此次我们到店实拍的版本可选性很强，属于值得推荐的版本，有意入手的消费者不妨自行到店体验。
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