16.58万元起售的长安CS75 PHEV，值不值得入手？

文| 腾三毛

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

● ● ●

日前，长安全新插电式混合动力SUV——长安CS75 PHEV正式上市，新车共推出3款车型，厂商指导价19.88-22.98万元，综合补贴后全国统一售价16.58-19.68万元。据了解，这款车动力上配备了一套“三擎四驱”系统，其在动力输出、油耗等方面的表现相当诱人。

在国家的战略布局下，新能源汽车凭借着诸多优势在国内的发展如火如荼。而在新能源市场中，纯电动汽车受限于目前电池技术的壁垒，续航里程难以得到更大发挥，用户也多存里程焦虑，因此越来越多的用户和厂商将目光投向了插电混动。

在这其中，长安汽车的表现可谓非常活跃。2017年针对新能源汽车，长安汽车发布了“香格里拉计划”，计划在2020年之前完成三大新能源专用平台的打造，在2025年，累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品，将涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型。

而长安CS75 PHEV车型正是长安汽车“香格里拉计划”下的首款插电式混合动力车型。那么，这款插电四驱SUV到底有什么过人之处呢？下面我们一一解析。

外观、内饰加入新能源元素

车型外观设计方面，长安CS75 PHEV保留了长安CS75燃油车的大体轮廓，所不同的是其在细节方面进行了更为细致的点缀，以彰显其新能源插电混动车型的属性。

新车进气格栅不再使用燃油车上5条镀铬横条，而是重新研发了一套星网式格栅，其以黑色为底，用蓝色斑点点缀，营造出一种满天星的感觉，结合蓝色装饰的LED大灯和雾灯组，整体视觉效果很赞。另外，设计师还为新车设计了一套五辐宽幅条式18寸专属轮毂，点缀新能源蓝色线条，一眼就能分辨它的插电混动身份。

而进入长安CS75 PHEV车内，毛毛的第一印象是“有质感”。从悬浮式中控、精致的拉丝面板，到工艺与手感出色的仪表台下沿真皮包裹，再到电子档杆及周围的钢琴烤漆面板，均传递出丝丝豪华车的韵味。

据了解，CS75 PHEV内饰将提供魅蓝、炫紫两种颜色，其中魅蓝色符合年轻人的审美，与黑色中控面板搭配色彩比较跳跃；而喜欢中庸之道的用户可以选择炫紫色，色彩搭配更舒缓些。

“三擎四驱”动力系统是核心

作为一款插电式混合动力车型，动力系统是其成功与否的关键，那么长安CS75 PHEV动力总成方面到底表现如何呢？我们先来了解几组数据。

“605”—— 也许有人猜测605是这款车的续航里程，其实并非如此，它代表的是这款车的最大扭矩605N·m，你没有看错，以往只在性能车或跑车上才有的扭矩数值，竟然出现在了一辆普通城市家用SUV上，这一点相当了得。其实长安CS75 PHEV的加速性确实相当给力，无论是起步的初段，还是中高速的中后段，动力系统均能源源不断的提供强大扭矩，非常出色。

长安CS75 PHEV之所以有这么出色的动力表现，源于它搭载了一套由前、后双电机+1.5T发动机组成的三擎四驱混动系统，在电机和燃油机的共同作用下，车辆具备了255kW的最大功率和605N·m的峰值扭矩，让这款家用车有了惊人的动力表现。

“800”—— 800公里才是长安CS75 PHEV在NEDC工况下的续航里程。之所以能有这么亮眼的数据，这与长安CS75 PHEV的“三擎”智能管理技术不无关系。在驾驶车辆时，前、后双电机和发动机会根据不同驾驶情况自动进行切换，让电与油交叉组合使用，用“聪明”的方式实现续航里程的加长、充电时间的缩短和较低的油耗。

“5.5”—— 在纯电模式下，车辆的续航里程有60公里，而在60km/h等速纯电模式下，续航里程可以达到80公里，基本可以满足日常上下班通勤需求；而在综合油耗方面，长安CS75 PHEV的百公里油耗为5.5L。提升驾乘舒适性的同时，尽可能地为用户节省开支。

“3.4”—— 充电方面，长安CS75 PHEV电池充满电需要3.4小时，喝个下午茶的功夫，电池就会充满，从而进一步扩展了电力驱动的使用空间。不过这款动力总成的另一亮点是其配备了“Charge模式”和“Save模式”。车辆在某种极端情况下，比如户外野营、烧烤、做饭用车辆电池提供电能，而恰巧由于电池电量消耗完毕，需要继续用电时，用户可以将车辆打着，切换到Charge模式，此时发动机就会带动发电机持续向电池充电。而且其油电互换效率非常高，发动机怠速自充电1.5小时，即可为电池充满80%电量，这种油电转切的形式为长安首创，听起来非常有意思。

再比如，用户驾车在高速上行驶，快要驶入市区时，可以将车辆切换至Save模式，此时车辆在高速上会优先使用发动机作为动力源提供动力，而把拥堵路况下经济性更好的电能蓄积起来，待驶入城市时使用。如此便做到了动力的合理分配。

智能科技“聪明伶俐”

随着80/90后日益成为汽车消费的主力军，如何获得年轻人的青睐成为不少车企深度研究的课题，而智能化是厂商们难以绕开的话题。年轻用户对智能化有着与生俱来的认知感，无论是家里的智能空调、智能马桶等，还是出行领域的智能汽车，都蕴含着科技对生活的改变。那么，长安CS75 PHEV在这方面的表现如何呢？

在智能互联领域，长安CS75 PHEV具备全时4G在线、高德在线地图、智能远程控制、10.25寸双屏互动等功能，特别是智能远程控制功能可以控制空调、空气净化器、车门开闭锁，实现远程查询、远程诊断等功能，相当实用。

想象一下，大夏天中午打开车门的那一刻，滚滚热浪扑面袭来，而如果你驾驶的是一台CS75 PHEV，那就惬意多了，可以通过远程控制功能提前打开空调，待进入车内时将会是另一番景象。

另外，长安CS75 PHEV上搭载的APA4.0代客泊车系统也相当不简单，对于驾驶技术并不是那么出众的用户来讲，非常实用。驾驶者启动APA4.0代客泊车功能后，车辆停车入位全程无需驾驶者手动操作，车子会根据计算自行换挡+调整方向盘，顺利倒入停车位。

不仅如此，新车还配备了ACC全速自适应巡航系统，与其他同级别车型的ACC系统不同，CS75 PHEV上的这一系统启动时并不需要手动调节，而是只需说一声“小安，你好”，即可通过语音激活ACC全速自适应巡航；CS75 PHEV ACC全速自适应巡航系统还具备停走功能，可跟随前车停下并起步，工作速度范围0-150km/h，设定速度范围30-150km/h，解决了市区拥堵路段以往不能使用巡航功能的尴尬。

安全细致周到

安全的重要性不言而喻，这方面长安汽车一直是走在同级竞品前列的，CS75 PHEV也丝毫不马虎。主动安全方面，新车配备了LDW车道偏离预警系统、AEB预警辅助制动系统、BLIS智能并线辅助系统、360°AVM高清全景影像系统、EPBi电子稳定系统等诸多智能配置，尽可能地将可能发生的意外情况消除在萌芽阶段。

被动安全上，凭借CS75 PHEV电控系统的稳定表现，长安汽车成为了国际电控功能安全最高标准——ISO26262电控功能安全ASIL C级认证的企业，确保涉及安全的电控策略至少具备“Double Check”的设计，一旦某项功能失效，车辆安全系统可以通过判断实现保护，避免发生严重后果。

而在整车安全方面，长安汽车在国内率先实现了带电碰撞测试，期间一旦发生意外，电池将瞬间自动断电，避免二次伤害，对于新能源汽车能够实现这几点，非常不容易。

小结：

国内新能源汽车飞速发展的当下，省钱、实用成为不少用户关注的对象，而长安CS75 PHEV作为长安“香格里拉计划”公布后诞生的首款插电式混动SUV，其800公里超长续航里程、低至5.5L的百公里油耗、惊人的605牛·米峰值扭矩、优秀的驾驶质感、越级的内饰和智能配置等，都让这款车获得了现场不少媒体朋友的肯定。

那么，参考这款车综合补贴后16.58-19.68万元的全国统一售价，小伙伴们认为该出手了吗？