机场垃圾时间不用愁，这个科技体验馆有逛头

受众时间碎片化，传统传播渠道正逐渐失效，有效传播越来越难，

所有汽车厂家都在思考一个问题——

哪里有最多的人流——不是那个“人流”啦，好吧，我换一种说法——“客流”？

哪里有最多的高端客流？

哪里的客流有最多的垃圾时间无法打发？

哪里最适合搞体验式展示和营销？

答案是大型枢纽机场的航站楼。

还有比客流密集、场地空旷的航站楼更适合搞体验馆的地方么？

4月26日投入使用的白云机场T2航站楼，是目前为止国内最大的单体航站楼，广州白云机场今年客流量将达7000万人次，T2航站楼启用后白云机场总设计年旅客吞吐量达8000万人次，其中T2航站楼将超过一半。也就是说，T2航站楼的年客流量将超4000万。

多数旅客都会提前1个小时以上到达机场，加上飞机晚点又是家常便饭，因此，多数旅客在机场都有一段无聊的垃圾时间有待消磨。客流密集、高端、有空，如果场地再合适，那么还有比这里更好的举办体验式展示的地方么？

在业内以营销效率著称的东风日产果断出手，9月10日，东风日产智行科技体验馆于广州白云国际机场T2航站楼正式开馆。这距离T2航站楼投入使用仅仅4个半月！

这不是简单地在出发大厅辟一块十几个平方米的地方放一台车，而是占地超过300平方米（青主目测）的真正的体验馆。包括“互动体验”和“展示体验”两大中心，分为智启镜界、智能互联、智能驾驶、智能动力、智行空间、智美剧场等6大互动区域。

东风日产智行科技体验馆目测占地超三百平方米。

在互动体验中心，核心区中矗立了一座名为“智启镜界”的科技艺术装置，由88块镜面环绕设计，可滚动播放自然、星空等元素以及日产智行科技的先进技术，传递绿色环保的出行理念，描绘未来智能出行的美好愿景。

“智能动力区”展出了轩逸•纯电车型，这款代表日产全球领先EV技术的车型，8月27日作为东风日产第1000万辆整车正式下线。据悉，到2022年东风日产将会发布5款电动车型。

“智能驾驶区”入驻了“纯电体验舱”体验装置，模拟实景驾驶场景与EV车型技术点相互结合，可以体验新能源生活形态。

“智能互联区”则拥有令人惊喜的无人化服务，不仅有日产智行助手提供智能服务，还能体验全自动的机械臂冲咖啡以及咖啡打印机，感受前沿科技带来的生活乐趣；而以舞台为中心打造的“智美剧场”，则会定期上演精彩的节目，为体验馆增添更多乐趣。

体验馆里的全自动机械臂冲咖啡。

此外，位于展示体验中心的“智行空间”，更是汇集了机械臂大屏、互动投影墙、智慧律动墙等最新科技，打造了“智行律动”、“智旋未来”、“一触及智”等超凡的科技体验项目。其中，“智旋未来”作为日产首个空港未来科技沉浸式剧场，机械臂大屏与视频、场景结合，打造炫酷震撼的视觉科技秀，并借助日产聆风LEAF，展现先进的日产智行科技。

电动化和智能化是汽车发展大趋势，但是电动化和智能化所构建的全新出行方式，对很多消费者是陌生的，这种新方式、新体验，说一千道一万，不如让消费者体验3分钟。困难在于消费者是吝啬的，想让消费者给你3分钟是很难的——现在，4S店的获客成本越来越高昂，据称平均到每台车上已经高达3000元！可是，如果是在机场，旅客办完登机牌，发现离登机还有大把时间，为什么不逛逛炫酷的东风日产智行科技体验馆呢？喝一杯机器人冲泡的咖啡，扫个码还能领到礼品。

这就是用客户思维去做营销，在服务客户的过程中完成传播。东风日产的这一做法实在是高。

相信看上航站楼巨大营销价值的厂家不少，但顶多是辟一小块面积静态展示一下车型，为什么只有东风日产把“科技体验馆”开进了航站楼？这就是强大的执行力。今年前8个月，在市场整体低迷、去年销量基数大的情况下，东风日产还能实现9.9%的同比增长岂是幸致！

文 | 青主

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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