最低仅售16.58万！长安CS75 PHEV上市，性价比逆天！
9月12日夜晚，长安首款插电混动SUV——CS75 PHEV在上海正式上市发布，新车共推出了3款车型，补贴后售价16.58万～19.68万。
如果你身处上海、广州、深圳这些限牌城市又没有指标，想购买一款直接上绿牌的插电混动SUV，除了GS4 PHEV、宋DM、荣威eRX5之外，又多一款可以选择了。
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如果没记错的话，CS75 PHEV还是TA们当中最便宜的那款。另外，首批购买该车型的用户还可以享受6大尊享优惠与2个大礼包。
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定位：紧凑型SUV（长宽高4650*1850*1705mm，轴距2700mm）
动力：1.5T发动机+双永磁同步电机，综合输出255kW、605Nm
纯电续航：60km（工信部）
充电速率：快充3.4小时充满
NEDC工况下油耗：1.6L/100km
「 60km纯电续航、1.6L/100km综合油耗 」
说起PHEV，除了指标之外，备受关注的可能就是TA的油耗。
长安CS75 PHEV搭载了1.5T发动机+双永磁同步电机组成的串并联混动结构，实现了“三擎四驱动力”。
在低速行驶的时候（65km/h以下）只有电机在运作，此时CS75 PHEV开起来就像电动车一样安静、平顺。当电即将耗完，发动机就会启动并给电池充电，电池一边充电一边驱动电机。
在高速行驶的时候（65km/h以上），CS75 PHEV会自动选择“用发动机驱动电机的串联方式”还是“用发动机与电机共同工作的并联方式”，能在动力/油耗之间取得一个较好的平衡。
据悉在NEDC工况下，CS75 PHEV的百公里油耗仅为1.6L，理论续航（满电+满油）超800km。
而对于大部分驾车上下班的白领来说，那根本就不用油，毕竟在纯电模式下，CS75 PHEV的续航里程达到了60km，一天一充，发动机基本可以一直处于茶歇状态。
「 实用的空间，inCall智能车载系统等科技配置 」
除了油耗之外，空间也是消费者最关心的一点。
和燃油版CS75相比，虽然PHEV版本多了一个电池以及双电机，但实际试乘下来，两者空间差异不大。
后排座椅放倒之后与尾箱地板平齐，轻松放下大件行李。
笔者看来，CS75 PHEV的内部空间是完全够用的，在调整好驾驶坐姿之后，后排乘客依然有着相当不错的腿部空间，而且那超大尾箱也相当实用。
科技配置一直是自主品牌的强项，CS75 PHEV当然也不在话下：
1.inCall智能车载互联系统，提供包括“小安”语音交互、实时路况/地图、远程控制车辆等功能，试用之后，你可能会有这么一个感觉：Siri是拿来逗的，“小安”是拿来用的。
2.APA 4.0代泊车系统，可通过遥控远程操控车辆，另外再加上360度AVM全景影像，新司机也能泊进超窄的停车位。
「 同价位可能只有1个对手 」
目前，长安有五款不同定位的SUV在售（CS15、CS35、CS55、CS75、CS95），其中CS75凭借较高的性价比，16、17两年年销量均突破20万辆，可以说是自主品牌SUV当中的明星款。
而在今年年中，CS75车系迎来了不亚于换代的中期改款，并带来了PHEV车型。回到产品本身，CS75 PHEV共有3个配置，TA们在动力系统上没任何差别，因此补贴后16.58万的进取型显然最具性价比。
再看价位相似的竞品，补贴后20万以下的插电混动SUV有宋DM、荣威eRX5、传祺GS4 PHEV、领克01 PHEV这四款，而与CS75 PHEV一样能实现四驱的就只剩下宋DM了。
至于CS75 PHEV好还是宋DM好呢？等笔者试驾完宋DM再告诉你呗