在近几年的市场中,SUV毫无疑问是最火热的车型。头部品牌例如吉利尝到SUV的第一波红利之后,车市大方向开始转变,“SUV热”逐渐成型。伴着这股热潮,自主车企们纷纷跟风,把这种城市越野车当成主攻方向,在和合资品牌的用户争夺战中渐占上风。
而在SUV火热的同时,自主车企在轿车市场中,却往往无法与合资品牌正面竞争。尤其是在紧凑级轿车市场,产品标准长久被合资品牌定义,消费者对这一级别轿车的普遍认知仅是“将就”、“够用”就行。这一切都是源于自主车企在这一领域中,还没有一辆实力出众的家轿。
但是,这种局面即将被自主品牌老大哥吉利改写。
在2020年9月26日的北京车展上,一场名为“吉利汽车总裁安聪慧回答全国网友问”主题发布会上,吉利汽车总裁、CEO安聪慧以“首席用户体验官”的身份直面全国网友的“灵魂拷问”,并代表CMA超级母体首款宽体家轿——吉利星瑞发布了《家轿颠覆者宣言》,允诺将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准,为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品,开启“用户定义汽车标准”的颠覆时代。
那么要实现颠覆,星瑞的产品力如何呢?
吉利星瑞的外观整体上采用了“科技吉利4.0”全新设计语言——“时空变奏”,前脸的琴弦式中网由22跟纵向线条构成,官方称为“能量音弦”,奠定了元气满满的造型基调。
前包围结构精巧,两侧还各有一个货真价实的通风口,用于疏导气流,体现了星瑞对运动的追求。
基于CMA超级母体高度灵活的“形体基因”和“带宽”优势,它的轴距达到了同级最长的2800mm,以及同级最宽车身1869mm,同级最宽轮距1618mm,颠覆了家轿在空间上的限制,定义了A级轿车最大空间标准,也使得星瑞的整个侧面舒展,再配合简单干练的腰线,视觉效果非常出色。
轮毂采用了双色的造型处理,看起来相当高级。
尾部的设计以简洁为主,一条横向镀铬材料连接起了左右尾灯,层次感很强。在排气管上它的设计也很有意思,是两个扁扁的椭圆,这让我想起了宾利的W12车型,毫无疑问这种设计能给人带来很强的力量感。
成为一款爆款家轿,在内饰上的营造不可或缺。星瑞的这套内饰是吉利近几年进步发展的集大成之作,设计非常巧妙,它没有传统意义上的横向装饰条,但却营造出了令人惊叹的大气效果。
三处出风口的造型和内饰线条完美融合在了一起,丝毫不突兀。车内的按键也经过了精心的设计,用镀铬边缘凸显主次,层次分明。挡把区域的下方还创造性的开辟了一块储物空间,凸显高级感的同时最大化的营造了使用便利性。
光是座舱的高级感,就足以“秒杀”同级合资对手,更何况,星瑞还有黑科技加持。
中控台的悬浮式大屏和仪表台的全液晶仪表盘都采用了12.3英寸屏幕,这两块大屏背后的智能车机系统可以像电脑和手机系统一样即使远程升级,让用户获得持续的“最新体验”,也就是我们常听到的OTA。得益于CMA母体技术领先的电子电气架构,星瑞在车机智能程度上远远领先同级对手,成为首个全面OTA升级的燃油轿车。
中国人对“家”有着无法代替的情感,在其中,家人的安全、健康是最重要的。在这方面,星瑞沿用吉利“全方位健康汽车”理念,在车内配备健康环保VOC等级内饰材料,从源头上消除污染。并且,它还配有空气质量管理系统,负离子净化系统等等,可以说自从吉利与沃尔沃“合体”之后,它在乘员健康领域越来越出色。
在主被动安全上,星瑞基于CMA电子电气架构,打造了一套高度完善的智能安全体系。囊括了前碰撞预警、智能领航、行人识别、盲区监测、车道保持辅助等配置。
不仅如此,这套系统还配备了航机式HUD抬头显示系统、带有自动刹停功能、RPA遥控自动泊车、540°全景影像的APA全自动智能泊车系统等,进一步保证驾驶的安全。同时,它也拥有L2级的自动驾驶技术。有这么多安全配置,在和合资品牌的较量中,星瑞完全可以说“我要打十个”。
各方面如此出众的星瑞,在动力上,也同样一骑绝尘。纵观同级合资对手,无一不是采用小排量发动机,有的车型甚至把三缸机搬上了台面。
而星瑞搭载的是一台来自沃尔沃的2.0T发动机,最大功率140kW,最大扭矩300牛米,百公里加速达到了7.9秒,这在紧凑级轿车中,可是一份令人惊叹的成绩单。要知道,被吹成“神车”的思域,也仅有177匹马力、220牛米,百公里加速比星瑞慢了0.7秒,还只是“弟弟”。
拥有超全、超强产品力的吉利星瑞将成为紧凑级家轿市场的一颗“深水炸弹”,不论是对哪个对手,它都有十足的胜算。
当它摆在消费者面前,“怎么买一款紧凑级轿车”就变成了一道送分题。对于中国品牌来说,星瑞的出现,吹响了在家轿市场反击合资车的号角。它将把自主品牌在SUV领域的荣光,带到家轿市场,对于中国汽车的崛起有着重要意义!
完
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