都想瓜分GL8的蛋糕，起亚第四代嘉华明年引入国内

近些年来，国内中高端MPV市场逐渐热闹起来，可是在这个细分市场中，别克GL8一直霸占着“头把交椅”。不过，在今年许多汽车厂商瞄准这个市场推出相应车型，想要分一杯羹，比如大众威然、传祺M8、荣威iMAX8等。9月26日，起亚第四代嘉华正式国内亮相，作为一款高品质MPV，它将于明年引入国内，成为东风悦达起亚新十年的第二款新车，将挑战GL8的霸主地位。 

起亚第四代嘉华作为一款高品质MPV，拥有一个动感大气的外观。它不是简单的采用起亚家族经典的“虎啸式”进气格栅，而是将格栅造型进行修改，从而变得更加精致。并且，这副进气格栅与日间行车灯、LED矩阵大灯贯穿相连，整体拉宽了视觉效果。

第四代嘉华基于第三代i-GMP平台打造，其车身尺寸长、宽、高分别为5155*1995*1740mm，轴距达到了3090mm。在轴距上已经第四代嘉华超过了别克GL8，长轴距带来的优势便是能够更加合理的规划车内空间，因此第四代嘉华已经可以与GL8比肩。

第四代嘉华的内饰设计采用较为朴实的风格，没有过度包装，比较“吸睛”的配置，当属双12.3英寸中控连屏。不过，在“达车汇”看来，买这款车的人，很大程度上不会亲自开车，而是会坐进第二排，享受“老板级”待遇。因此，在后排座椅带有独立空调、座椅加热/通风、USB充电接口、12V电源接口和220V电源接口等配置，为各位“老板”提供舒适的乘坐环境。

前文提到，第四代嘉华是东风悦达起亚新十年第二款新车。就在不久前，依托起亚全球“Plan S”战略，东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图，将以“一体三翼”为核心战略，聚焦“TECH”打造差异化优势，加速转型升级，重回主流赛道。

近年来，起亚在中国的日子并不好过，东风悦达起亚从2016年的65万销量，下跌到了2019年的28.99万。随着今年后疫情时代的来临，中国汽车市场有回暖趋势，东风悦达起亚必然要加速转型，力争止住颓势。

在今年，东风悦达起亚推出凯酷仅仅标志着新十年的开始。未来，东风悦达起亚每年上市一款高品质车型，而且不再推出10万元以下的新车型，向着高质量精品车发展。此外产品命名更简单直观，SUV以“跑”系列命名，轿车以“凯”系列命名，更加便于消费者记忆。

同时，东风悦达起亚还会向电气化转型，到2025年，转型成为新能源汽车企业，其量产车型的发动机全部搭载增压和全球独创的CVVD技术，核心车型全部搭载混合动力系统，纯电动车销售比例达到18%，并在2030年，实现新能源汽车销售占比提升到30%以上。

如今，所有车企都在向电气化、高端化转型，如果不紧跟时代潮流，必定会被拍在“沙滩”上。东风悦达起亚经历过辉煌，也曾跌落到低谷，现在下定决心，致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型，构筑生产、销售、服务等方面全面革新的基础。