功夫汽车 | 什么是丰田的“决心”与“初心”？在北京车展丰田展台，我们找到了答案

2020年，注定是极不平凡的一年。连串 “黑天鹅”飞起，为汽车业的未来，蒙上了一层阴影。

尤其在疫情发生后，悲观论调一度占据了主流。

“汽车业全球化不可能持续”、“电动车不可能普及”、“世界的未来再不可能比以往更好”……

但现实并没有像悲观者预言的那么糟糕。中国，依旧是全球汽车业的“避风港”。外资依旧继续加大投入，产业变革依旧在深刻持续地进行。

同样，曾被认为“不可能”举办的北京车展，在“迟到”5个月后也迎来开幕。

事实证明，一切“不可能”，都有实现的可能。关键，就是要有“向不可能说不”的决心。

那么，在本届北京车展上，哪个品牌最能展现这种精神？

在功夫汽车看来，丰田当之无愧。

一方面，在充满不确定性的环境下，丰田在华取得了业界瞩目的逆势增长。截至今年前8个月，丰田汽车在华销量已达1,083,100辆，同比增长4.3%，实现超越自我的“挑战”。

同时，在本届车展上，丰田也正式宣布，截至今年9月中旬，HEV在中国的累计销量已经超过100万辆，持续引领汽车电动化潮流。

但更重要的是，正如丰田汽车社长丰田章男所言：“丰田的历史是运用人的智慧与热情将Impossible变为Possible的历史，是挑战的历史。”

秉承着“向不可能说不”精神，坚守着进入中国市场30多年一直所坚持的“初心”，借助北京车展这个大“舞台”，丰田向中国、向世界，再次深度诠释了自己的企业理念。

自1997年推出了世界首款量产HEV“普锐斯”以来，丰田便从未停止过在电动化道路上的挑战，希望为全人类建立更美好的出行社会。截至今年7月底，以HEV为主的丰田电动化车型在全球的累计销量突破了1600万辆。

本届北京车展，丰田首次展示象征着新四化的“e-Palette”实车和全新的FCEV“MIRAI”Concept。

据了解，“MIRAI”Concept是第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型。不仅采用了基于TNGA的动感设计，实现了低重心、优雅流畅的线条，同时，还通过扩大氢气的搭载量，续航里程也有望较现款提升30%。

全新“MIRAI” Concept的展出，再次表明了丰田在中国大展“氢功”的决心。今年6月份，丰田与一汽、东风、广汽、北汽、亿华通等共组燃料电池系统研发公司，丰田在氢能源领域“先商后乘”的发展路线图将越发明晰。

同样值得关注的是，在C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX 300e等丰田今年最新推出的EV车型组团发力下，丰田也再次实现了HEV、EV、PHEV、FCEV的“全擎出击”，成为当今大型跨国汽车集团中，电动化布局最全面的企业。

放眼全球车市，中国市场对丰田的重要性也因为疫情的影响再次得以加强。

本次车展上，除了展示全新产品和技术，丰田还发布了与北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO，并宣布正在与可口可乐中国、英特尔（中国）有限公司、中国联通、首钢集团等合作伙伴探讨使用e-Palette提供相关移动出行服务。

结合丰田此前对e-Palette提出的设想，不难预期，在北京冬奥会和冬残奥会现场，我们将有望亲身感受到e-Palette带来的移动出行革命。

值得注意的是，早在2015年，丰田便提出了“通过体育运动构建和平、平等的社会”，“通过移动推动可持续发展社会”的理念。同年，丰田更成为奥运会与残奥会的全球合作伙伴。

作为全球规模最大的汽车企业，丰田历经80多年沉淀，早已孕育出一套具有普世意义，同时蕴含深厚内涵的企业文化。尤其是“改善”与“尊重人性”两大特质，与“永无止境的挑战和超越国界的团结”奥运精神在本质上拥有很多相同之处。

他们彼此都是希望从个体的努力为出发点，不断“挑战”，不断“完善”，为世界带来美好。

丰田与北京2022冬奥会、冬残奥会的合作，正是丰田企业文化与奥运精神的高度契合的表现。

尤其在疫情导致全球纷争不断的背景下，奥运精神的“世界大同”，将和丰田的“向不可能说不”一同，迸发更加积极的能量。

据说，在丰田家族老家的大厅中，挂着一幅 “百忍千锻事遂全”的大字。

意思是：“坚韧不拔，千锤百炼，就一定会成就一番事业。”

开展中国事业30多年，丰田这家企业独有的坚韧与长远的眼光，早已为大家所熟知。然而，大家或许不知道的是，早在丰田在中国设立工厂之前，丰田在中国最先创立的，竟然是一间学校。

就在北京车展开始前夕，由丰田汽车和中国金杯汽车共同创办的“辽宁丰田金杯技师学院”迎来建校30周年。丰田章男特别为这家学校手书了“不忘初心”的寄语。

丰田章男所写的“初心”指的是什么？

1991年6月，丰田章一郎在学校奠基仪式上曾有过如此一番表达：“丰田自创业以来，一直重视‘造物即育人’的理念 ，即首先要培养担当造物重任的人。秉承这一理念，丰田将协助中国培养优秀的造车人才。”

从丰田立下决心开展中国事业的第一天，丰田便深知“人”才是一切事业的根本。正因如此，无论时代如何变化，身处的国家有何不同，丰田始终秉承着 “造车即育人” 这个丰田代代传承的“初心”。

丰田在中国30多年的深耕早已证明，丰田绝非那种“捞一票”就走的企业，而是希望成为“被中国所需要的企业”。

也正如丰田章男过去在不同场合强调丰田与中国之间的关系，强调丰田与“人”之间的关系，这都是丰田“初心”的最好诠释。

纵观今届北京车展，不难发现，90%的车企都是来卖车的。但丰田，却选择了一条不同的道路。

无论是面向未来的电动化，还是立足当下，与2022北京冬奥、冬残奥会展开合作，丰田所做的一切，归根到底，都是为了展现“向不可能说不”的“决心”，以及“造车即育人”的“初心”。