汽车商报 | 龚大兴：斯威G01是“回归”工业产品本质的汽车

鑫源控股.SWM斯威汽车董事长龚大兴

在成都车展上，SWM斯威称得上是关注最高的品牌之一，因为酝酿多时的斯威G01终于宣布上市了。自从今年3月29日在意大利米兰的梅阿查球场亮相以来，斯威G01就一直备受消费者的关注，从北京车展再到重庆车展，斯威G01也只是“亮了个相”，并未宣布上市或公布价格。此次，在成都车展宣布上市的斯威G01，也算是”千呼万唤始出来”。

斯威G01的正式上市，对于鑫源控股.SWM斯威汽车董事长龚大兴来说同样意义非凡，在他看来经过近半年的沉淀，他本人以及斯威G01都发生一些微妙的变化。“这半年思考最多一个问题就是“回归”，我们要回归到做工业产品本质上来，不能走捷径，这是我这半年最大的收获，回归到工业产品的本质上来，就回归到格物致知。

“此前我说做汽车市场是宣传营销，突出产品，突出交付，具体就是在全国不见得都建网络，我不准备好就不上市。但是现在回过头来看，我认为这是有问题的，这是一种盲目的追求高增长势头、走捷径的思维，现在我认为哪怕我有一个好的种子在一个地方发芽，它就能长出参天大树。”龚大兴向记者诉说着自己近期发生的转变，在他看来，这种转变还体现在两种思维的转换上。龚大兴说，过去我一直是商人思维，这体现在对于一款产品，往往是先盘算好赚多少钱，上多少量，然后再倒推差什么补什么。其实这是不对的，而如果是企业家思维，应该是要遵循增长的规律，没有产品的增速，没有大胆思维PDT，就应该低头把产品做好。

正是基于这种思维上的转换，龚大兴对于斯威G01又有了重新的审视和定义。这具体表现在了对于销量不再有硬性要求，以及对于产品质量更严格的把控。关于斯威G01的销量，龚大兴说：“我原来的销售目标是两个一，就是一年十万台，每个月破一万。但是经过这半年的时间，我认为要改变这样的目标设定。斯威是一个企业，它不是我挣钱的手段，我不想再把那个量作为我对团队的考核要求，这种要求会为它付出代价，我还是想遵循规律，遵循规律就是遵循到我们准备好就可以自然产生的那个效果，当然有一个奋斗指标，但是不会是硬指标。”

除了对于销量不再设置硬性指标，龚大兴对于产品的制造也有了重新的认识，龚大兴认为，现在的造车企业分为两种基因，一种是传统的工业化基因，另一种是互联网造车基因。现在存在的一个问题是，有些互联网做车的企业，用互联网的基因去做传统的工业设备，而很多工业化传统企业想用互联网的基因去做产品。有两种基因一快一慢，智能化快，迭代快，整合资源快。传统的底盘、动力、车身的品质一定要把控，这一快一慢分不清楚要出事。

正式基于这种思考，龚大兴将传统的制造和智能化分开运行。“我们在重庆传统的基因更强大一些，做品质、做工业，这个强一点，而将智能化放在深圳来做，团队成员也大多来自腾讯、阿里巴巴、华为出来80后、90后。”龚大兴向记者表示。

了解斯威品牌的人应该都知道，斯威品牌的第一款车是X7，是一款定位大中型七座市场的SUV，而G01无论是从尺寸上，还是产品定位和风格上都发生了比较大幅度的跨越。对此，龚大兴表示，在产品上他们很早就有了规划，但是在此过程中也做了一些针对市场的调整和变化，龚大兴说：“起初我们的想法是仅仅做意大利基因的SUV，但是我们的设计师，他讲的比较多的就是产品质量核心是工作质量，工作质量就是你选择什么样的供应商。实际上我们经常吵架。过去我观察到我们做的这种类型的SUV会成为用户的需求趋势，但是审视后发现，按照原来的成本就是18个月，最多两年就出来了。但是经过这半年的思考，我想得最多一个词是我们要回归，就我们回归到做工业产品本质上来，不能走捷径，这是这半年最大的收获。回归到工业产品的本质上来，就回归到格物致知，回归到两个类别的基因上来，互联网是互联网基因，工业产品是工业产品的基因。”