9月26日,第十六届北京国际汽车展览会隆重开幕。作为法系品牌的代表,东风雪铁龙携旗下雪铁龙19_19概念车、东风雪铁龙天逸家族、东风雪铁龙C6等主力产品盛大亮相2020北京车展,其中雪铁龙19_19概念车在中国正式首发;天逸插混四驱SUV是东风雪铁龙首款电气化产品,是开启中国市场电气化新征程的领军之作。
19_19概念车:践行新能源战略最新力作
雪铁龙于2019年5月在巴黎 VivaTech上正式推出19_19概念车,这款车型是雪铁龙品牌践行新能源战略的最新力作,今天来到了中国。这款新车型是致力于未来出行体验的“车界UFO”,以其超越常规且充满科技元素的空气动力学独有车身比例,透明空灵的胶囊似车身造型,以及采用人工智能科技带来的人车互动体验,向世人展现了无拘无束的出行图景,书写了雪铁龙对未来人车出行的终极答卷。
19_19概念车的长宽高分别为4655mm,2240mm和1600mm,轴距为3100mm。同时,这是一款动力强劲的纯电驱动车,搭载了前后两个电机,采用100千瓦时电池组驱动,综合扭矩800牛米,综合功率达340千瓦,百公里加速仅需5秒,最高时速可达200公里/小时。WLTP测试结果表明, 概念车续航里程长达800公里,实现了不受限制的自由出行。
概念车的车身设计十分独特,突破常规的车身造型,形似喷气式飞机驾驶舱,也像一枚巨型胶囊。秉承雪铁龙一直以来的“魔毯”式造车理念,概念车采用了雪铁龙创新悬挂系统,搭载自适应液压稳定技术®和智能主动控制功能,营造出车舱似乎漂浮于车轮上的悬浮感。
同时,概念车采用了超宽玻璃式气泡外型,在两侧首创引入“飞机翼”的基础上,强调了车身的坚固、宽阔和空气动力感。车身侧面有一块集成在车前门处的黑色面板,同时兼做欢迎界面,显示动画图形和信息欢迎用户以及与用户互动,比如告知车门已锁或解锁状态等。
概念车开启雪铁龙全新舒适境界,使车舱成为真正的家空间。雪铁龙设计团队打造了车舱的高远视角,身在车舱却一切尽在掌握。后铰式高压车门设计,不再需要车柱,舱内畅行无阻,极为方便进出和入座。视野高度则与大部分SUV相似。高远视野、放松身体姿态和便捷入座方式,极大提高了用车舒适度。
专为驾驶而生的驾驶座。概念车的驾驶座采用了纯粹的保护性承托结构,以超舒适座椅包覆其上,像有一个宽厚坐垫嫁接在结构上,为驾驶者带来舒适愉悦的享受。座椅上预先设计了后背轮廓以及超大尺寸的声学原理头枕。驾驶座的挡风玻璃处,设计带有增强现实功能的平视显示器,简化了驾驶体验,实现完全安心驾驶。并且同时,安装了躺椅式特色副驾和沙发式后排座椅,让乘客在旅行中放松身心,体验家一般的舒适。
秉持绝对舒适的出行宗旨,概念车对必不可少的车体部件都进行了重新设计,竭力打造真正的“车轮上的客厅”。仪表板下方的无边玻璃区域可以看到悬挂系统的运作,还可以随时变身投影屏幕,实现娱乐功能。仪表板内嵌了个人助理功能,这是一个可以显示动画和图像的圆柱装置,可以根据不同的驾驶模式上下垂直滑动,增强了与驾乘人员的互动性。
聪明的“个人助理”。个人助理功能装置是概念车的大脑和神经中枢,可以预测乘客需求,极大地简化了互动流程。在非自动驾驶时,个人助理位于仪表盘下方的下半部分,处于支持模式。在自动驾驶模式下,方向盘、踏板组和方向盘轴都会收起来,个人助理则上滑到仪表盘上方掌控驾驶。此时,个人助理将主管车辆,同时为所有驾乘人员腾出了仪表板下方的投影区域。
此外,概念车还搭载了众多令人你眼前一亮的黑科技。车轮配备了固特异专门研发的轮胎。得益于智能传感器系统,轮胎可以感受并预测道路和天气状况,并通过传输一系列数据协助自动驾驶系统操控车辆。
概念车还搭载了全新语音识别系统,当个人助理在“思考”或说话时,屏幕上会显示相应的图形动画,与乘客建立视觉互动。该系统采用“深层含义理解”技术,这项技术是世界上反应最快的语音识别功能,能够完美理解大约40种人类语言。
概念车还采用了快速充电技术,20分钟可充满600公里续航电量。还配备了感应充电系统,如果有适配的道路充电设施,电池可以直接边开边充,实现无中断、无线缆充电。
天逸家族开启中国市场电气化新征程
东风雪铁龙天逸家族是东风雪铁龙天逸C5 Aircross全系车型的总称,包括天逸360THP、天逸C-Series潮享版、天逸百年臻享版、天逸400THP和天逸插混四驱SUV。天逸家族是东风雪铁龙目前的主力车型,其中,天逸插混四驱SUV是东风雪铁龙首款电气化产品,是开启雪铁龙品牌在中国汽车市场电气化新征程的领军之作。同时,天逸插混四驱SUV是东风雪铁龙全面回归母品牌、360度打造行业舒适标杆的标志性产品。
据了解,东风雪铁龙将以天逸插混四驱SUV为开端,正式开启品牌电气化新征程,力争在2025年实现旗下车型100%拥有电动版本的目标。
天逸插混四驱SUV,搭载雪铁龙独创,同级领先的“三擎四驱”技术,采用了“P0+P2+P4”三电机架构。首先,P0架构搭载的是BSG-皮带式启动发电一体机,即P0电机,位于发动机附件面。它可启动发动机,也可给12V蓄电池充电。它可以有效避免前电机,同时需要驱动车辆和启动发动机带来的抖动冲击感,消除低电量时,因动力电池的功率不足,电机同时需要驱动车辆和启动发动机带来的风险,还可以降低传统起动机的启动噪音。
其次,P2架构,是前电机集成于爱信ATN8变速箱内部,形成e-ATN8八速电动自动变速箱。它可实现纯电驱动,可与发动机实现混合驱动,也可以充当发电机角色,或给动力电池充电,或给后电机提供电能驱动车辆,亦可进行制动能量回收。
前电机采用的主流的永磁同步电机,匹配行业领先的扁线及油冷技术,功率密度高、效率更加卓越。前电机峰值功率81kW,峰值扭矩320牛米。
最后,P4架构通过后桥匹配了P4架构电机,内置于三合一电驱总成。既可以单独驱动车辆,与前电机共同驱动实现纯电四驱,与发动机共同驱动实现混合四驱,亦可进行制动能量回收。
后电机为主流的永磁同步电机,最高转速达14000RPM。后电机峰值功率83kW,峰值扭矩166牛米。
天逸插混四驱SUV还搭载了一台1.6T PHEV专属高功率发动机,最大功率147kW,最大扭矩300Nm,动力水平与主流2.0T发动机相当。采用了更大的涡轮代替小惯量涡轮,强化发动机在中高转速区间的动力表现,可以更好地实现动力性和经济性的平衡。
搭载了“三擎四驱”的天逸插混四驱SUV合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm。百公里加速时间为7s。这一数据在目前同类产品中,处于领先地位。
东风雪铁龙此次在北京车展上带来了代表雪铁龙品牌最高技术实力的新能源汽车产品,符合当今汽车市场发展趋势,也意味着东风雪铁龙坚定在中国发展,开拓品牌新境的决心。
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