表现很硬核！试驾长安福特SUV家族

自从抖音短视频火起来之后，人们突然发现原来我国有很多非常漂亮的旅游景点没有去过。尤其是那些“网红”打卡过的景点，瞬间变成人们旅游的打卡圣地。像青海省的小柴旦湖，南八仙魔鬼城等，之前可能没多少人知道，但自从有“网红”在抖音发小视频后就火起来了。于是很多人开始自驾旅游，来到这些“网红”旅游景点打卡。

选择在青海省地区自驾游时，旅游者对于车辆的选择很重要。因为该地区的旅游景点海拔不低，平均海拔在2千米以上的高度。要是去南八仙魔鬼城之类的地方，还是非铺装路面，选择一辆通过性好的SUV车型会比较合适，而且装载物资能力比较强。笔者刚好获邀参加长安福特SUV家族在青海省格尔木市举办的试驾活动，驾驶长安福特SUV家族从格尔木出发，途径小柴旦湖、翡翠湖，37度星空营地和红崖戈壁无人区等景点，开展一场探索之旅。

笔者此次选择的试驾车型是长安福特全新第六代探险者，我们被安排四个人一台车，所以用它来开展本次探险之旅最合适不过。全新探险者的车身尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，空间是全新探险者的卖点之一。笔者与同行媒体共4个人，每人一个行李箱加一个摄影器材的书包，通过电动按钮把第三排一键放倒后，装载空间非常充裕，放完所有行李还有很大空间剩余。

其中它的第二排空间在前排调整好坐姿后，还是能轻松翘二郎腿，空间宽敞舒适，用来自驾游或者平时家庭用车都很合适。而且它拥有超大的全景天窗，我们在37度星空营地的夜晚，将后排座椅全部放平，躺在那里欣赏戈壁夜晚美丽的星空，那种感觉让人难忘。

我们此次试驾的路程可以体验到城市路，高速路和非铺装的沙石路，尤其是我们要去的非铺装路对于车辆的考验不少。在青海省这种地广人稀的地方，它的高速很好走，路况好又笔直，这种路况适合使用长安福特SUV家族的智能辅助驾驶。长安福特SUV家族成员们都搭载了L2级福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统和升级版SYNC+智行信息娱乐系统科技配置，既可以大大减少驾驶者的疲劳，又能为驾驶者带来愉悦的心情。

笔直驾驶的全新探险者作为长安福特旗舰车型，它配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，搭载前瞻的V2X智能交通解决技术方案，iACC全速智能自适应巡航控制系统，带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能，在LC智能领航辅助系统的帮助下，可轻松实现0-180km/h全速段智能巡航，让旅途变得轻松无忧。

同时，它还首次搭载的创新车路协同功能V2L (Vehicle to Lights)，使车辆通过接收前方红绿灯信号，在车机上用语音和图像提醒驾驶者做出准确的驾驶动作，如减速、刹车、绕道等，让通行更顺畅。

笔者在这如此轻松的驾驶状态下，还体验了长安福特全新探险者车内丰富的智能配置。它的车机搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，它拥有强大的在线或者离线语音识别及自然语义理解能力，能与车主进行真人般的语音交互，识别度高达98%。它能听懂你的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等，驾驶员只需要动动口说话就能轻松操作，方便快捷。

此外，SYNC+整合了涵盖爱奇艺车机版、QQ音乐、喜马拉雅等平台在内的海量娱乐内容，还能提供一站式出行服务，包括语音订酒店、外卖、电影票，查询机票、火车票、停车位等贴近生活的应用，人性化做得很到位。

当我们驾驶车队下了高速来到红崖戈壁无人区时，面对就是荒凉的戈壁地形，这里也是地球最接近火星的地貌。非铺装的路面，沙尘滚滚，而且是凹凸不平，对于车辆动力，底盘和悬挂的考验非常大。但是长安福特SUV家族成员们的表现，让在场的试驾人员都相当满意。

长安福特SUV家族成员们采用了全新第四代高性能EcoBoost发动机，其中锐际和锐界所搭载的EcoBoost2.0T发动机采用双涡流涡轮增压技术，峰值扭矩为390牛•米。锐界ST版本车型搭载的2.7T涡轮发动机，最大功率可达237千瓦，峰值扭矩可达500牛•米，与之匹配的都是一台8AT自动变速箱，换挡平顺，输出有力。

笔者所驾驶的全新探险者搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力276PS，最大扭矩为425牛•米，与之匹配的是一台10AT的变速箱。它的10AT变速箱与其它品牌搭载的10AT变速箱区别在于，当全新探险者时速达到90km/h，就能上升到10速挡位，进一步提高燃油经济性和实用性。

全新探险者具有6种驾驶模式，包含越野、雪地模式等，并且搭载智能的可分离四驱系统，可依据车辆行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩瞬间实现前（或后）100%以及至大50：50黄金前后扭配比，帮助车辆灵敏应对各种路况，尤其是在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力。

在红崖的火星地貌行走，笔者驾驶的全新探险者虽然车身庞大，但是它能轻松应对这种凹凸不平的沙石路面。尤其是它底盘过滤那些碎振，非常干脆利落。其车身和底盘的跳动处理很到位，只会听到车底传来振动带来的响声，但不会为乘坐感带来不适，底盘的高级感做得不错。在全新探险者过那些坑洼时，车身的晃动同样表现良好，不会让人有产生“晕车”的感觉。这得益于它悬挂的调教和轻量化的车身，体验出长安福特“硬核”的SUV基因。

最后，笔者与长安福特SUV家族相处的这几天，对于它们多了一分了解，也多了一份热爱。笔者以前对美式车，尤其是SUV的了解就是简陋、大排量和狂野，但长安福特的产品慢慢开始了解国人的喜好，既保持了福特车型的“硬核”基因，又贴近国人对于车辆配置上的追求。只要是用心的好产品，相信消费者一定会为之而买单。

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