对标逸动PLUS&艾瑞泽GX，风神奕炫赛道版6.99万起售
提起东风汽车，很多人会想到东风的卡车，确实东风汽车的商用化形象太根深蒂固了，这是品质和生产效率的象征。但是，当面对东风风神这款全新紧凑级车型时，脑海中还是出现一个词——"高调"。奕炫高度还原eπ概念车设计，车型前后稍显夸张的镀铬设计，已经超出动感的范畴，极具辨识度，毫不掩饰对于年轻消费者示好。
9月22日，东风风神奕炫赛道版正式上市。新车共推出10款车型，售价区间为6.99-10.09万元。另外，官方还为购车用户提供炫酷6重礼，包括5000元的政企补贴现金礼，不限里程的十年质保礼，至高3年0息/90天0首付的金融礼，至高4000元增/换购补贴的置换礼，5年每月2G车联网免费流量，免费OTA升级以及3个月手机APP蓝牙钥匙的智慧礼和价值5000元赛道运动套件、发烧友价2500元的赛道礼。
15秒新车解析！
1、长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm
2、搭载WindLink5.0人工智能车机系统
3、7英寸彩色液晶显示屏、10.25英寸悬浮式中控屏、L2级别的驾驶辅助系统
4、提供1.0T和1.5T两款发动机，匹配5速手动变速箱和6速双离合变速箱
奕炫作为一款典型的A级轿车，在车头部分，前保险杠采用了X形状的设计。采用了黑色中网，两侧与大灯相连的镀铬饰条也更换为黑化的饰条，看上去更加凶狠运动。赛道版车型主要在中网处增加独特标识，并在轮圈处采用熏黑处理，并增加车身空气动力学套件等。
锋锐的线条和曲面勾勒出凌动立体的前脸和溜背宽体轿跑车身，尽显动感体态。由于采用了溜背式的车顶，加上尾部比较短促，奕炫看上去有点轿跑的感觉。在车身尺寸上，新车长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。车尾运用全贯穿式尾灯和流水转向灯在兼顾动感时尚的同时，更加提升夜间行车的安全性。
内饰方面，整体布局上与在售车型一致，在用料方面大都采用的是皮质包裹的软质材料以及搪塑工艺。配置方面，新车搭载WindLink5.0人工智能车机系统，并配备了三辐式平底方向盘、7英寸彩色液晶显示屏、10.25英寸悬浮式中控屏、L2级别的驾驶辅助系统等配置。另外，新车将根据车型配置的不同，提供炫黑内饰和赛道红黑内饰两种内饰风格。
安全配置方面，新车配备了包括前向碰撞预警/自动紧急制动（FCW/AEB）、带启停的全速自适应巡航（ACC S&G）、交通拥堵辅助&高速公路驾驶辅助（TJA &HWA）、车道保持辅助（LDW、LKA、LCA）、盲点监测（BSD）交通标志识别（TSR）、全自动泊车（APA）、360°超清全景影像等功能。
动力方面，新车提供1.0T和1.5T两款发动机，其中1.0T发动机最大功率为125马力，峰值扭矩为196牛·米；而1.5T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为230牛·米。传动方面与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱。
竞品分析
东风风神奕炫定位于紧凑级车市场，而这个市场的竞争分外激烈。长安逸动PLUS和奇瑞艾瑞泽GX等车型都是东风风神奕炫将面临的竞争对手。在这个"颜值至上"的时代,有一副好皮囊等于成功了一半。就这方面来看，东风风神奕炫有着一定的优势。相比长安逸动PLUS和奇瑞艾瑞泽GX车型，东风风神奕炫在车身尺寸方面没有占到什么优势，仅在轴距方面比奇瑞艾瑞泽GX略胜一筹。但在价格方面，风神奕炫相比长安逸动PLUS和奇瑞艾瑞泽GX有个几千块钱的优势。
动力方面，三款车型都提供两种发动机供消费者选择，在发动机的马力/功率方面，东风风神奕炫相较长安逸动PLUS和奇瑞艾瑞泽GX其表现一般，但在入门级发动机上略占优势。在扭矩方面，风神奕炫和奇瑞艾瑞泽GX稍弱于长安逸动PLUS，达到了230N.m，相对竞品而言，长安逸动PLUS起步的时候动力感会强一些，相反风神奕炫和奇瑞艾瑞泽GX的动力感觉稍差一些，尤其是在上坡或者车辆满员时，会有很大影响。
《汽车年轮》认为，作为东风风神转型突破与智美科技的代表车型，全新紧凑型车——奕炫继承了东风风神"大国制造"的品质基因。一直受到业内关注，无论从动力、操控，或是智能、安全方面均实现了全面超越，进一步深化东风风神"中国智造"的品牌形象。那么东风风神奕炫赛道版未来能否在10万元紧凑级价格区间获得市场表现，还值得关注！