SUV已经这么无聊了，干脆养条狗算了

哈弗大狗，这台车还没上市、就靠着营销活动火起来的SUV，算是彻底给年轻人带来了欢乐，而原因居然只是因为这台SUV的命名。

不是冷冰冰的数字代码，也不是咬文嚼字的文艺范，而是十分接地气的“哈弗大狗”，但你以为一台SUV叫大狗就足够惊世骇俗了？人家车型配置名字都叫什么拉布拉多版、哈士奇版本，而车身颜色的命名就更直接了，红色车漆叫红狗、橙色车漆叫橙狗、黑色车漆叫黑狗，橙红白灰绿黑以此类推……别人我不知道，但哈弗大狗绝对是今年让我记忆点最深的一台车，可太欢乐了。

好名字好营销都是在为年轻化铺路

这样能让人忍俊不禁的命名方式，说白了只有两个目的：加深用户印象方便消费者记忆和方便车型走向年轻化路线。

我们先来举个有趣的例子吧，你知道汽车圈里叫“X7”的车子有几台吗？BEIJING X7、宝马X7、汉腾X7、欧尚X7、陆风X7、斯威X7、大迈X7、凯翼X7、景逸X7、嘉悦X7……尽管这里边有些车型最终没有成功上市或者已经停产，但满打满算也是超过了10个数，更别提还有叫X7的手机、叫X7的耳机、叫X7的单车等等等等。单个字母+单个数字的命名方式确实做到了简洁易明，同时也方便我们记忆，但这种形式实在是出现太多次了，重复得来还有点冷冰冰，对以汉语为母语的我们，会让我们觉得不够接地气。

于是我们就看到了哈弗大狗这样的名字（除了哈弗大狗之外，另外长城欧拉还有黑猫、白猫，WEY还有坦克这种车型名字），不得不承认这样的车型名接地气得来，还很容易让我们形成深刻印象，特别是在年轻人逐渐成为购车主力的当下来说，一个脱俗有趣的车型名字对年轻人来说真的太重要了。

没错，就是年轻人。看着全世界的品牌都在向年轻化、运动化、去油腻化的方向并进，你就知道抓住年轻人市场对一家车企有多重要了。我不否认哈弗这个品牌有优秀的产品，一款神车H6打遍天下无敌手。但你如果有仔细研究销量的话，就能发现：尽管哈弗H6还是一如既往的销量冠军，但与对手销量成绩的差距正在减少，而与这些竞争对手对比起来，哈弗缺少的就是年轻化。

我身边的90后朋友，有人买长安、有人买吉利、有人买传祺，但就是没有人买哈弗，这是不是跟哈弗一直传递中年硬汉的品牌形象有所关系？答案不言而喻，哈弗一直以来展示的品牌形象确实是错失了不少年轻消费者的市场。哈弗并不是没有努力过，2018年初上市的哈弗H4就是一台以年轻消费者为目标的SUV，但对于年轻人消费者来说这台几乎是H6缩小版的哈弗H4，实在是欠缺了一点吸引力，因此哈弗H4从上市至今，都没能取得过一个好成绩。

但从今年以来，我开始看到了哈弗在产品以及营销层面对年轻化群体的侧重性，重磅新车——第三代哈弗H6有了以往从来没有过的年轻感，但全新H6还有坚守住哈弗原有用户群体的任务，所以对年轻化的态度仅是浅尝即止的试探，而全新作品哈弗大狗就不一样了，它可以更彻底的奔放起来。

年轻化不止是名字

好的名字等于成功了一半，但成功却绝不可能只靠名字，优秀的商品名称需要与出色的产品力才能相辅相成。如果说在此之前我只是被哈弗大狗这个名字所吸引的话，那么这次在敦煌试驾完哈弗大狗，我才彻彻底底被它给圈粉了。

颜值部分无多说，好看且个性的设计相信要吸引年轻人并不难，此外，你有没有觉得这台哈弗大狗越看越像一只大狗？说来有趣，在饭桌上与厂家工作人员闲聊的时候，他们说一开始叫“大狗”只是营销层面的硬靠拢，但他们内部所有人看得久了，都觉得大狗长得很像大狗！

哈弗这一次在大狗身上还是坚持着硬汉风格，但设计上有了更多复古的元素，这年头你懂得，复古风就等同于时尚感！显然这一次哈弗干得不错，造型上它有了Jeep自由侠那种越野与时尚齐飞的感觉，从颜值上能够吸引到我这种年轻人。

包括内饰也是，野性与科技感的对碰能激发出我的大量好感，虽然用料上有不少硬塑料，但长城的做工大家都看在眼里，内饰不仅没有廉价感，仿碳纤维饰板和橙色装饰的点缀还很时尚。

不太满意的是最常用的空调面板和音乐面板都没有在中控台上留下物理按键，那个旋钮其实是驾驶模式的切换，第一次用还挺容易误会的，并且相比较起来，高频率使用的空调和音乐调节更应该保留物理按键。

开起来的感受则是：对味了！并不是说以前哈弗的车型不行，而是缺少我一开始所说的年轻味，而这台哈弗大狗就有这味了。

哈弗大狗依然不是一台运动取向的SUV，整体基调还是居家与舒适更多，但底盘确实是要比以往的哈弗SUV更紧致一些，底盘也是十分扎实，这种稳健感不输给主流合资产品。也许你不会开着哈弗大狗去跑山，但你开着它绝对不会说出“无聊”二字，对于这个价位的SUV来说，我认为足够了。

1.5T的发动机能够输出169匹的马力，285牛·米的扭矩输出也较为提前，因此在初段的感受其实还不错，能有随叫随到的感觉，但中后段的再加速能力就会暴露底气了，高速上再超车需要一些耐心，没办法，1.5T排量的底气就是这些了。不过官方表示未来会有2.0T的发动机和插混/纯电车型的推出，各位看钱包办事吧。

7速双离合变速箱的表现越来越出色了，在我这次试驾体验里，仅有一次2挡降1挡出现了顿挫感，其余表现都十分良好。不过从7速双离合变速箱的选择也能看出，它并不是一台可以去重度越野的SUV，硬汉的外观只是它的表达，不代表极端的产品定位，所以即便它是一台四驱车型，前后各有一把锁，都只是为了让你更有底气去面对各种路况，基于这个前提，我认为哈弗大狗表现得十分出色，能够轻松搞定敦煌的戈壁滩，够了。

预售价12.5万元起，真的很香了

另一个惊喜点在于价格，虽然还没有正式上市，但12.5万元起步的预售价，我真的认为很香了，结合起造型设计以及驾乘感受来说，这是哈弗目前唯一一台真正吸引到我这个94年的年轻消费者，我对它的期待值完全超越了哈弗全新H6。

试驾结束后的晚宴，我在饭桌上询问厂家工作人员官方对哈弗大狗的销量预期时，他是这样回答的：“你们猜，往大胆地猜！”尽管没有告诉我一个确切的数值，但这表示了哈弗官方对大狗这台SUV的充分自信和非常高的期待值，而我也是和官方一样，十分看好这辆哈弗大狗。

写在最后

可以这么说，哈弗大狗是哈弗品牌当中最具年轻化最具个性化的车型，从产品命名到配置命名、车漆命名，它无时无刻将这款车与用户关联在一起，这种营销方式是哈弗的新探索，但这种探索也成功拉到了无数年轻消费者的好感。这一营销方式是高明的，对于年轻人来说，哈弗通过这种营销打破了年轻群体对哈弗H6留下的传统认知，让更多的年轻人能够轻易接受到这台大狗带来的全新转变。

同样的，哈弗多年以来打造SUV的经验并没有在这台大狗上拉胯，你一定要相信，哈弗大狗优秀的绝不仅仅是营销方式，从整个产品层面来说，它都有过人之处，甚至包括有点无关紧要的越野性能，尽管越野能力对大狗来说可能只算是一个“添头”，但它依旧做到了在同级别对手里占有优势，这样的SUV，是能够得市场认可的。

所以，既然其它SUV都已经那么无聊了，不如养条哈弗大狗吧！