低功率逆袭-奔驰C200L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控超300
说到奔驰，你想到的是什么？当然是豪华，豪华，再豪华。毫无疑问，无论在哪个级别，奔驰都有着碾压同级别其他车型的豪华，加上极具吸引力的外观设计和精致豪华的内饰风格，同时2920mm加长 轴距带来的尊崇享受和跨级别的人性化设计更是让不少消费者心动，今天作业的主角就是这台16款的奔驰C200L。
动力方面，奔驰C200搭载了一台代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术。发动机 最大功率在5500rpm下可以爆发出135KW，而最大扭矩在1200-4000rpm时达到300N·m。此台车匹配的是7G-TRONIC PLUS手自一 体变速箱。但对于一款运动车型来说，C200L在低速、急加速时的动力滞后现象还是很显著的，加之换挡衔接的不流畅对于有更高驾驶需求的车友来说是不能接受的，加之配置同排量、同型号发动机的260 300数据的差异，更增加了对动力与操控升级的意愿。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
首先对全车进行系统的检测，确保车辆在健康状态下进行优化，之后安装路试的设备进行路试的log信息的采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。
之后安装专用设备读出发动机内的flash，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观因素一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步瞬间就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，随着最大动力输出转速的拓展后端的爆发力更加强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，低功率奔驰C200刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!