被忽视的十万级家用好车，大空间高颜值，还买啥轩逸！
长久以来，汽车对于中国家庭消费者来讲，一直算是一件奢侈品，虽然近几年，中国已经成长为世界上最大的单一汽车消费增量市场 ，但根深蒂固的观念，却不是一朝一夕能够改变的。比如说，在大多数我们上一辈人眼里，只有”像桑塔纳一样前有头，后有尾的轿车，才能叫车”，否则都是“面的”。几十年过去了，实话说，今天的汽车市场，仍然能够从销量上，看到当年老观念的残余。
比方说，两厢车的销量是绝对拼不过同级别三厢车的；更加经济实惠的家用MPV车型销量，一定不会比同级别SUV车型更好。倒不会说这是消费者的消费思维不成熟，但是历史的因素决定了，中国消费者在购买汽车的时候，汽车本身作为交通工具的属性已经远不及作为一种社会象征的属性。因此，我想到了这个选题，并找到了这三款本不错的车型，但是极容易受到忽视。
动力：1.6L 1.4T（高低功率）
终端提车价：12.19——15.49万元
对“瓦罐”车迷来讲，斯柯达明锐旅行版并不陌生，斯柯达是在国内能买到的最便宜的旅行版轿车，当然，除了大众旗下的两厢版“桑塔纳 浩纳”。作为大众旗下的子品牌，斯柯达品牌车型，一直以高性价比著称，有着堪比大众的行车质感，“德味出众”，深的消费者的喜爱。
旅行版明锐，顾名思义，相比于普通版本的明锐轿车，明锐旅行有着两厢旅行车的外观，整车比例协调、修长。旅行车最出众的，要数车尾巨大的行李舱了。定位于紧凑级轿车的明锐，本身已经有着同级较为领先的车内空间，而旅行版的明锐在继承了这一优势之余，能够为三口之家提供更为宽敞的行李舱，足够长途旅行所需。这样一台有着三厢轿车驾驶质感，同时具备SUV一样大空间的实用旅行车，目前在市面上有着2万余元的优惠，最低提车价已经跌至12万元，是一款不可多得的高性价比好车。
动力：1.6L 1.2T 1.4T（高低功率）
终端提车价：9.21——15.79万元
高尔夫嘉旅在国外其实是有着原型车对应的，严格来说，他并不是专门为中国市场打造。当年尚未国产之时，高尔夫嘉旅以进口“高尔夫SPORT VAN”的身份，在国内销售，价格高达20万元。直到2016年，一汽大众以高尔夫为蓝本，打造了高尔夫嘉旅。
相比于两厢版高尔夫，嘉旅车身全面放大，底盘也有着一定水平的提升。在传承德系经典品质和高尔夫运动精髓的同时，兼具旅行车和MPV车型的大空间，实现了高颜值和实用性的完美平衡。按理说，以大众在国内的根基，基本不存在愁卖的车型，然而嘉旅在终端市场，却有着2至3万元之多的优惠，也是一台被忽视的好车！
动力：1.8L 1.5T
终端提车价：12.19——16.99万元
我记得杰德刚刚诞生的时候，因为命名的问题，曾经闹出过不少笑话。“你这车叫啥啊，还挺不错的”“杰德（借的）”“哦，借的啊，咋不自己买一台”“......”。本田杰德是东风本田基于第九代思域打造，实际上要追溯历史的话，它却是飞度的旅行版，毕竟在本田的历史中，海外版飞度，都有推出旅行版的历史。引入国内之后，杰德就这样诞生了，装备地球梦1.8L自然吸气发动机，后来推出了搭载1.5T发动机版本，增强整车竞争力。
杰德的诞生，打开了一个全新的细分市场——跨界PPV，它具有传统MPV的家用属性，同时又有着堪比运动轿车的优雅外观，杰德做到了二者的无暇统一。杰德全系分为5座版本和更像MPV车型靠拢的6座版本，选择非常丰富。不过遗憾的是，日系选手变态的保值率，翻过来是的这款车的新车价格也非常坚挺，目前仅有8000元左右的优惠，不过联想到日车普遍优惠不大，也能够接受了。不考虑其他因素，杰德作为新时代年轻人的第一台家用车，绝对是个完美的选择。
说来其实只有一个原因，历史上，穷怕了的国人，总是怕辛辛苦苦半辈子，在车子上做错了选择，倒不如从众一些，毕竟大多数人的选择，总是没错的，这三款被埋没的好车，绝对不比轩逸差，是值得考虑的。