对比实测：混动版Jeep牧马人还能玩越野吗？

Jeep在前不久才揭开牧马人4xe的神秘面纱，在车叔看来，这款车是一辆环保型越野车，同时根据Jeep官方介绍，这辆全新的越野车代表着Jeep品牌历史上性能最强、技术最先进且最为环保的牧马人车型的到来。尽管Jeep官方认证了牧马人4xe的性能，但是还是有不少车迷担心，这种混合动力版的越野车性能能行吗？那今天车叔就满足大家的愿望，根据Jeep的官方数据，将这两款车型进行全方位的对比，接下来来个正面交锋比试吧：

首先进行对比的当然是发动机了，燃油版本的牧马人在发动机上为满足不同的消费者需求，提供了几种性能不同的发动机供选择。但牧马人4xe配备的只有同一种发动机，就是2.0升四缸涡轮增压发动机，这台发动机可产生270匹马力和404牛·米的扭矩。

毕竟是混动车，还要加上电动机的动力，在牧马人4xe中，搭载的两台电机加上燃油机一共可以产生375匹马力和643牛·米的扭矩。这额外多出的扭矩将有助于提高SUV的爬坡能力，让它爬坡更加省力。安装在发动机上的发电机单元取代了传统的发电机，它还使用了12伏的电池代替12伏的启动机。

接下来就是传动系统了。首先看燃油版本的牧马人，当它配备的是2.0升的发动机时，它的传动系统是8速自动850RE变速箱或8速自动8HP75变速箱。虽然这两款变速箱的性能都很不错，但后者更适合更高的扭矩输出。如果你选择的是纯燃油发动机，传动系统的性能就显得尤为重要。

在牧马人4xe中，Jeep官方提供的是8速自动8P75PH变速箱。这是专门为插入式混合动力车设计的。Jeep官方说，它的第二代高压发电机安装在传动箱的前部，取代了自动变速器的常规液力变矩器。两个离合器串联工作，以传输来自电机和发动机的功率和扭矩。

由于牧马人4xe在第二排座位下安装了一个17千瓦时的电池组，所以不少车迷认为它可能会影响车辆的接近角度和离去角度，特别是涉水能力。但是从数据上看，我们的担心是多余的，燃油版的牧马人数据如下：

两者数据上的差别不大，牧马人4xe的数据如下：

但是如果你比较这两种车辆的限制重量，你就会有很大的区别。燃油版牧马人的重量为4449磅，而牧马人4xe的重量为5222磅。为什么混动版的牧马人比纯燃油版的重这么多呢？1千瓦时电池的重量约为25磅，一个17千瓦时的电池组也不应该增加超过450磅啊。也许其他一些结构上的变化增加了车身重量，我们可以期待未来Jeep官方对此作出解释。

标准版本的牧马人有5种不同的驱动模式，分别是自动、雪地、运动、沙/泥和岩石。这些模式的功能单看名字车叔相信大家就能明白，并且这5种模式在牧马人上已经是“老油条”了，存在了相当长的一段时间。

另一方面，牧马人4xe有3种完全不同的模式，它们主要是根据车辆获取动力的方式不同而设立的。这3种模式很可能是不同于常规的驱动模式，虽然Jeep官方还没有给出更多的说明，这3种模式分别是混合模式、电动模式和电子储蓄模式。

混合动力模式是利用来自电池和发动机的动力，并且优先使用电动机的动力。电动模式是只使用电池，直到电力耗尽为止。至于电子储蓄，它是允许你先使用汽油机，并节省电池的充电里程，供以后使用。

车叔总结

看到这里，你觉得混动版本的牧马人性能怎么样呢？你会选择混动版的牧马人吗？‍