当奔驰GLS穿越在丛林赛道，谁还敢说豪华SUV越野不带劲？丨试驾

你开过再多的车，最终也会在奔驰身上找到归宿，奔驰之所创无需我用过多的形容词去介绍，光一句“汽车发明者”就已足以说明一切——毕竟在这个世界上，所有车都有着来自奔驰的灵魂，奔驰的基因。

豪华SUV在中国市场仍然很受欢迎。回顾往期的市场销量不难看出，尽管受到了轿车零售板块的挤压，但是SUV市场呈现出的增势依旧不弱，可以说SUV就是中国消费者的天命。

今天，随着生活品质的不断升级，市场消费能力的不断加强，再加之豪华车价格逐步下探，进口车关税下调等等一切元素，人们对豪华SUV的渴望又进一步得到提升。而作为典型的德系豪华车，你就很容易在奔驰SUV家族身上，感受到高水平的动态表现。

谁说硬派、野性，才是越野的唯一？每当有人问起，有几个人会把价值百万、几十万标榜着豪华的SUV开进丛林探索未知？那只会说明：你对高品质生活一无所知。

奔驰越野家族有着GLC/GLE/GLS等一系列“G”字辈高性能产品，为了测试它们的越野能力，奔驰索性将这三款车直接扔进森林复合越野赛道，通过高难度越野教具驾驶体验，体现其全路况驾驶所带来的激情和乐趣。

而我这次着重体验的车型，是奔驰GLS。3.0双涡轮的加压下，GLS迸发出了澎湃的动力。由于头天下过大雨，丛林道路极其湿滑，而越是在湿滑的道路，发动机大扭矩的特性愈发明显。

奔驰配备的应对不同路况的DYNAMIC SELECT动态操控模式，用起来非常方便，通过旋钮控制，系统就会自发改变发动机、变速箱、空气悬挂和转向系统等特性参数，对车辆进行调整，使得它的越野能力更加出色。

在大驼峰、侧坡路、炮弹坑、直角弯等项目上，GLS的表现可以用完美来形容，这台大型SUV不仅能够轻松脱困，更能够在保证舒适的前提下越野，这与我曾经试驾过的大多数SUV表现都不同。当然，这有一部分也要归功于它所搭载的空气悬挂，回弹更有韧性，完美过滤了底盘的震动。

尽管湿滑的丛林中称得上是危机四伏，但你不得不佩服ON&OFFROAD多路况适应系统以及侧风稳定控制辅助系统的作用，它们能够让驾驶者感到十分安心。

除此之外，GLS SUV还拥有带智能领航转向功能的智能领航限距功能、制动辅助系统带横向探测、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及预防性安全系统增强版等一系列前沿科技，这些都是在城市道路最频繁、最实用的功能。有些遗憾的是由于本次试驾集中在丛林赛道，这部分功能没有过多体会。