6万买辆2.0手动福克斯，踩离合传出意外声响，还吹极致操控？
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
如果手上有6万的预算，想买一辆动力不错又很有驾驶乐趣的二手车，你会怎么选呢？可能很多人会选飞度，也有人会选高尔夫，但我相信选择福克斯的人也不在少数，尤其是2.0L手动挡，可以说是主打操控和运动的代表车型，其优异的操控一度成为了国内汽车市场的领军人物。
今天这位粉丝从小就喜欢汽车，而且只喜欢汽车，没考驾照之前就经常摸车，曾经梦想做一名赛车手。最近粉丝考了驾照，可以正大光明的上路开车了，抱着玩一玩的心态，粉丝决定把传说中的钢炮车全部玩一遍，拿出6万块预算买车，首选目标是2.0L手动福克斯。玩车嘛肯定买二手的，不过对于车况这一块还是把不准，所以请我们来给他把把关！
让我们一起来看下今天的主角！
车型年款：福特福克斯2012款两厢2.0L手动豪华运动型
出厂时间：2014-03
表显里程：55729KM
厂商指导价：15.19万
车行报价：6万
检测地点：安徽合肥
绕外观大概的走了一圈，车子卖相挺不错，车身漆面比较新，可能全车覆盖件都做漆了！当然局部细节处还是会留下一些飞漆痕迹，具体我们来往下看它的真实车况吧！
首先左前叶子板漆面数值较高，有钣金修复；依次按照顺序检测左后叶子板钣金，右后叶子板钣金，右前叶子板钣金，前后保险杠跟四个车门都是后喷漆。喷漆的地方不少，不过关键的机盖、后背盖、两侧ABC柱及左右上边梁都还是原厂漆，结构件没有切割烧焊的情况。
全车玻璃标号一致，生产日期符合车辆总装出厂周期，判定为原厂玻璃。据此可以推断全车没有大的翻车事故。
开始检测发动机舱，机舱打理的干净整洁，卖相不错。现如今其实还是有一小部分人会在乎外表的第一感觉，二手车商也乐意做一些表面功夫。这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最高功率为125KW，最大马力可达170Ps，它的功率其实已经超过绝大部分中型的家用SUV了，匹配MT6速手动变速箱，带动1742KG的车身完全是富富有余。
右侧机盖固定螺丝及叶子板梁都无异常，右前大灯生产日期也符合车辆出厂日期范围，说明没有更换过。
左前叶子板固定螺丝也无拧动拆卸痕迹，叶子板内侧梁漆面平顺自然，无钣金敲打修复痕迹。
顺着结构件检测到水箱框架，我们能看到表格对应的生产日期为2014年2月份，符合车辆出厂日期范围，说明是原车的没动过。
前部防撞梁固定螺丝无拧动拆卸痕迹，左右侧纵梁表面无褶皱钣金整形打胶修复痕迹，周边零部件固定螺丝无拆卸，综合以上几点可以排除前部的碰撞事故。
发动机机爪固定螺丝的记号还在，螺丝边缘无拧动拆卸，气门室盖边缘无渗漏油液的情况。
发动机部位除了正常养护的节气门跟火花塞点火线圈螺丝外，其余部位没有发现任何异常，并且表面干爽无油渍。
围绕发动机一直排查到变速箱机爪，机爪固定螺丝表面无受力痕迹，说明没有被拧动拆卸过，表面线束卡扣也完好无损。
发动机变速箱接触部位固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，说明发动机变速箱无分离过，看来手动挡离合器还没换过，表面无油渍，其实对于这种2.0以内的横向安装变速箱的车型，从上部基本就能确定车况，因为结构简单空间宽阔视野好，所以上不上架子对于这一类型的车来说倒不是非常重要。
电器盒内部无腐蚀无泥沙，内部干净规整，未发现线束改装私改线路痕迹，保险丝表面无烧焦异味。
开始检测内饰，内饰干净整洁，无异味，自带方向盘调节，天窗等功能，大体看上去成色也比较出色，
安全带生产日期符合车辆出厂日期范围，说明没有更换过，毕竟前部也无事故碰撞，除了厂家召回货私自改装的话，安全带一般是不会更换的，带子表面无异味发霉痕迹。
安全带国定螺丝无拧动拆卸，卡扣内部干净无泥沙，点烟器内部无腐蚀生锈痕迹，座椅骨架固定螺丝无拧动拆卸，表面无锈迹，地板底部无发霉无泥沙。
备胎槽表面漆面自然焊点均匀，小尺寸备胎无落地使用痕迹。
备胎左右侧后部地板平整打胶均匀，无涉水泥沙等异常情况，综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑，后围板无碰撞钣金喷漆修复痕迹，随车工具齐全。
后保险杠固定螺丝无拧动拆卸，螺丝拐角边缘的黑色漆面无受力，可以排除后部的追尾事故。
返回车内测试全车功能，开启电门钥匙仪表自检正常，启动无故障灯亮，怠速稳定发动机无抖动，但是踩离合有异响，估计是下面的分离轴承坏了，需要更换一个新的。
主驾座椅边缘磨损痕迹明显，换挡杆金属边缘磨损，结合四轮轮胎更换周期为2017年，根据经验推算此车存在调表嫌疑，实际里程大概在八九万公里的样子。
天窗玻璃生产日期没有问题，天窗上下升降时存在异响，可能是经常不开启的原因导致轨道生锈不灵活，后期建议对天窗进行养护。
接着开始路试，路试给油动力生猛，方向无跑偏底盘无异响，手动挡提高了很大的驾驶乐趣，换挡顺畅有吸入感，操控应有尽有。路试下来没有发现什么异常问题。
接下来该上架子检测底盘了，粉丝说没必要了，看不看无所谓，外观看的没问题就好，说自己当天还有别的事情做，粉丝既然提了要求铁头我也就不勉强了，反正此种类型的车子从发动机舱就能对结构件大梁发动机变速箱看的一目了然，车况我心里也有数了。
目前唯一没看到的就是后部纵梁和防撞梁，前面我们看了后保险杠无拆卸痕迹，为了以防万一，铁头我趴地上看了下后部左右侧纵梁及防撞梁，未发现异常。
虽然不上架子但我还是尽力的把能看到的底盘地方全部检查一遍。四轮轮毂有剐蹭，表面的剐蹭不影响使用，如若整备的话可以做个轮毂喷漆修复，一个大概300元。
四轮刹车盘厚度还有多一半，目前不影响正常使用，大概还可以继续使用2万公里的样子，所以也没必要立即就做更换。刹车盘的磨损深度1毫米目前也可以正常使用。
最后一步OBD对全车电器系统进行了全面排查，存在断电造成的一些虚拟故障码，涉及到故障码的部位又重新做了一遍检查，未发现异常，经过消码故障消失不影响正常使用。
最后做一个车况小结：这辆福克斯外观局部钣金喷漆剐蹭凹陷；左大灯拆卸掉皮，电瓶寿命低；座椅边缘磨损，换挡杆磨损；天窗异响，踩离合器异响；发动机偏盖渗油，右侧半轴油封渗油；四轮轮胎更换，表显里程不符合车辆磨损情况，存在调表嫌疑；无事故无水泡无大修，整体车况还算可以。
把车况简单的给粉丝说了，告诉粉丝车子都是小问题，没什么大事儿，粉丝爽快的说：那就行，我的人生第一辆车，就它了！感谢你，铁头师傅！说完就去和车行杀价去了！我刚收拾完背包，粉丝过来眼睛一眨：5万8拿下！我回他：恭喜，用车愉快！
跟粉丝挥手告别后，我在想，这款福克斯当年新车指导价15.19万，新车落地下来16万左右，如今同年份的二手车行情在5万大的样子，比其他排量的车型要高个一两万。今天这辆车报价8万，还是偏高的，结合车况来看，后期需要更换电瓶和检修离合器，可回旋的余地还是有的，少两千块钱对于双方来说是都可以接受的结果。
其实二手车市场还是有很多车况不错的车源，能够花低价买到心仪的车也是一种不错的选择。只是普通消费者缺乏识车认车的专业知识，这就给了部分不法车商坑蒙拐骗的操作空间，随着二手车电商和检测评估行业的兴起，市场总体越来越规范，但在利益面前，坑蒙拐骗的情况依然存在，希望买二手车的朋友擦亮眼睛，想买车就叫上一个懂行的人一起，为自己的金钱和人身安全做一个保障。