大众在小型SUV市场的反击：Taigun来了!
在中国最缺的土地资源是什么？耕地？楼盘？商铺？都不是――答案是停车场。
随着中国汽车市场的不断开发，汽车行业是蒸蒸日上，但汽车越来越多，城市也越来越堵的同时，这车也越来越来停了。在路上，路虎遇着了奇瑞QQ，就像老虎碰到了猫咪；然而在停车时，路虎遇着了奇瑞QQ，这老虎就恨不得把自己变成小猫咪。
郊区乡村路况复杂，城市车流量大，车难停等多方面因素，让小型SUV成功杀入了中国汽车市场，在本就已炒得火热的SUV市场内，独辟蹊径，自立了一个门户。
相比于BBA科技创新与改革换代的速度，大众近几年的脚步显得相对有些迟缓，而这一次面对一个全新的中国小型SUV市场，大众早在2012年就做好了准备，推出了――Taigun概念车型。虽说这次大众的动作还是显得相对迟缓，不过也可以说大众所做足了准备，打个漂亮的反击，后发制人，填补大众在小型SUV市场的空缺。
据车闻社获悉，今年10月12日，国家知识产权局发布了授权公布的大众小型SUV的外观专利图，从图上外观来看，正是2012年大众在巴西圣保罗国际车展上，展出的Taugun A0小型SUV概念车。这将意味着――Taigun量产版真的要来了。
Taigun概念车的长宽高为3859*1728*1570mm，轴距为2470mm。紧凑的车身，让Taigun的结构显得更加的平衡与协调，充满年轻的动力和运动的活力，鲜活的配色也让你紧跟时尚潮流的步伐，美观且个性；
同时，小巧的车身让Taigun在车流量大的城市里，能将灵活体现的淋漓尽致。在停车时，一些B型车会犹豫的车位，Taigun停进去也是游刃有余；
周末带着家人去近郊旅游，足够高的底盘让你面对各种路况都大大的放心，上个马路牙子啥的都不需要刻意观察高度。
虽然说3859mm的车长以及2470mm的轴距让Taigun变得更加灵活，然而不得不面临的一个现实就是，这车身长度与空间跟同级小型SUV相比，毫无优势。
不管是福特的翼博还是国产的比亚迪宋以及众泰大迈X5，在空间上都比Taigun概念车显得有诚意。而且Taigun之前搁置过一段时间量产计划，据称就是因为车身过短，这一次Taigun概念车即将实行量产，我们可以大胆猜测，其必将加长车身与轴距，应该至少会加长到4000mm左右。
动力方面，Taigun搭载的是一款全新的1.0L TS涡轮增压直喷汽油发动机，功率能达到81千瓦/110马力，1500转的低转速下就能达到最高175牛米的扭矩，最高时速为186公里/小时，百公里加速为9.2秒，综合油耗为4.5L/km――综上所述，Taigun在动力与耗油方面的表现都说明，Taigun将是一款十分出色的家用代步车。
不少车友对小型SUV的偏见比较大，认为其就是单纯为了装X的产物。然而这个东西还是得理性对待――萝卜青菜各有所爱。确实有一部分消费者，希望有一个外观独特小众，视野开阔，底盘高，车身短而灵活，车内空间与动力够用就行的车型――于是小型SUV就诞生了。
其实在欧美广大家庭中，家用车普遍都是紧凑车型，毕竟经济实用。中国的行情小型SUV定价比同级紧凑型轿车高是正常的，但是高太多，配置又没上去，就有点不科学了，这将会损失一大批本来乐于体验的用户。
而Taigun概念车海外价格当时仅为9000美元左右，现已基本确定其将来华量产，希望一汽大众国产后，勿忘小型SUV车型的初衷，能有个合理的定价。让更多喜欢小型SUV车型的车主，不再因为理性与性价比的考虑，而错过了自己喜欢的车型。
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