8月销量破纪录，本田依旧是国人的心头爱

2020年对于各大车企而言都是不小的考验，它们顶着疫情冲击和车市下行的双重压力艰难而行，不少车企被曝破产，惨淡出局，而有的车企凭借着强大的品牌力与产品竞争力，硬是扛住了市场 ，实现了逆势上涨。

比如说本田。在寒冬2019，本田在中国的两个事业体——广汽本田和东风本田双双实现“十二连涨”，丝毫不见寒气。而在更为魔幻的2020年，在经过最为严峻的疫情考验后，二者也迅速恢复元气，彰显出不俗的韧劲。

根据本田中国发布的8月终端销量数据显示，2020年8月本田在中国的终端销量为148636辆，同比增长19.7%，创下了历年8月销量历史最高纪录。其中，东风本田累计销售77493辆，同比增长19.8%，广汽本田累计销售71143辆，同比增长19.7%。

细究本田逆势上扬的背后，可以发现多款主力车型均发挥出了销量引擎作用。

我们先来说说东风本田，“标杆神车”CR-V在7月份完成了中期改款，新车在细节处做了一系列精细化调整，新增了无线充电、脚踢式感应尾门等便捷性配置，并将Honda SENSING安全超感下放到中低配车型，质价比更高，上市20天即售出17724台，再度夺得国内合资SUV市场销冠，而在8月份，它的销量直接冲上2万辆高坡，妥妥的城市SUV领导者。

作为本田在中国卖得最好的车型，思域的表现从来没有让人失望过，从5月起，它已经连续4个月销量破2万辆。今年7月份，思域推出两厢版本，它在设计语言上无限接近Type R车型，浑身上下流露出“改装味”，尽显张扬与激进，再一次引发消费者对驾控自由的渴望。

XR-V也为东风本田的销量贡献了不少力量，它曾经用了5年时间实现了65万辆的销售佳绩，缔造了“每3分钟卖出1辆”的销量神话，去年XR-V实现成功换代，产品力得到消费者的认可，在8月份，它的销量再次破万，继续稳居小型SUV头部地位。

再来看看广汽本田，毫无疑问，B级车王者雅阁是它的一张王牌。凭借着优异的品质、丰富的配置、可观的保值率、较低的用车成本，雅阁持续风靡车市，在8月份共售出19030辆，同比增长16.7%，不出意外的话，它依旧会是今年B级车市场的销冠王。

去年才上市的皓影，一出场即惊艳，月销破万对其而言已是常态，它在8月份销量达到15246辆，领先同级市场。去除冗余的减法美学、实用的黑科技、卓越的动力系统，都是皓影在竞争激烈的市场中站稳脚跟的根本。

同样对广汽本田的体量作出重要贡献的还有缤智，它和XR-V一样，在小型SUV领域独领风骚，销量喜人，在今年8月，它依旧保持月销破万的良好态势。而从它进入国内市场以来的整体销量表现来看，不到6年，它的累计销量已经突破80万辆，年轻群体是它最坚实的拥护者。

此外，诸如凌派、奥德赛等车型的表现亦非常抢眼，在各自细分领域均扮演着引领者的角色。值得一提的是，上个月底刚上市的第四代飞度，目前订单量已经超过16000辆，后市可期。

本田之所以能够长期经久不衰，在于它构建了一个强大的产品矩阵，雄厚的整体实力让它有足够的时间和空间应对市场变化，继续保持逆势增长的态势。