汽车商报丨搭载1.5T+8AT动力组合的幻速S7

北汽幻速S7搭载1.5T涡轮增压发动机，是北汽幻速第二代1.5T发动机。这台发动机使用了DVVT进排气门连续可变正时技术，搭载世界知名的霍尼韦尔增压器，配合德尔福高能效电喷系统，能产生高达220N•m的峰值扭矩。

同时，通过对发动机进气歧管、支架及增压器等单体零部件模态、发动机整体控制系统等进行NVH优化，大幅改善发动机NVH性能。

在自主品牌10万级产品中，北汽幻速S7配备了业界领先的8速自动变速器。放眼国内自主品牌，8AT变速箱并非主流之选。范围扩大到国外品牌，不说普通合资品牌，连豪华车也才是近两年才将8AT作为标配。目前，自主品牌主要搭载的是CVT无级变速器、DCT双离合变速器和6挡及以下的AT自动变速箱。

CVT变速箱虽然以省油、平顺性佳闻名于耳，但传动比不够大，省油只是理论上，需要更大功率的液压泵抵消CVT理论的省油优势，且扭矩承载能力低，加速反应慢。

DCT变速箱，换挡速度快，动力传输直接，但低速平顺性较差，可靠性低，容易出现低速上坡发热、断档的情况。

北汽幻速S7采用的8AT变速箱可以说是综合了CVT和DCT的优点，在动力响应性、换挡平顺性和油耗经济性等方面都有较强的优势。

在动力系统加速性能方面，北汽幻速S7相比同级别竞品表现更为优秀。北汽幻速S7配备的8AT的总齿轮比为6.55，普通6AT总齿轮比为6.21。大家都知道，齿轮比越大输出的扭矩就越大，扭矩增大车辆的加速度也相应的更大。相比之下，北汽幻速S7车辆的加速性能更为优秀。

在换挡速度及平顺性方面。由于挡位更多，各个挡位的减速比更紧密，这也说明8AT的换挡速度也更快。数据显示北汽幻速S7自动挡换挡仅需0.2秒，与以换挡速度快而著称的DCT基本持平，比普通6AT要快一倍以上。在传动效率方面，8AT的传动效率达到了96%，好的效率不但可以让动力传输更直接，而且可以有效降低油耗。

另外，通过精细化转速滑磨控制和低转速扭矩优化，最大化减少了顿挫感，优化了换挡平顺性，相对同级产品换挡平顺性更为突出。

幻速S7的动力调教方向是在满足车辆的舒适性的前提下，最大程度保证其动力性。在满足舒适性方面，研发人员优化了起步、爬坡和升降挡设定。

比如在起步设定上，幻速S7的8AT可以在等红灯时自动切换至N挡，这样可以减轻车内震动和噪音，还有利于降低油耗。而一旦驾驶者松开刹车，刹车踏板的压力传感器感受到压力变小，则可自动切换至D挡，不影响车辆起步。

爬坡方面，幻速S7动力研发小组考虑到国人实际驾驶情况和道路情况，将ESP控制和液力变矩器进行了特别的设定，让车辆在陡坡起步的时候，脚松开刹车到油门跟进有3秒的稳定期，使得驾驶者在驾驶的时候更便捷，同时换挡也更加平顺动力。

旗舰之作，越级而来，这不仅是北汽幻速S7的非凡实力，更是北汽幻速带给消费者的满满诚意，希望每一位选择北汽幻速的消费者都能拥有更加美好的生活。