第二代逸动/逸动DT正式上市，长安即将进入“两条腿”的发展局面

每一家车企都有兴衰，当我们看到前面的风光之时，也要看到背后的无奈。

作为中国品牌的领衔者长安，在这几年的销量一路飘红，发展非常迅速。去年自主车企年销百万辆的只有两家，长安品牌以105.82万辆总销量占了一席。

对于一家车企来说，企业的发展都是由最原始的轿车开始的，长安也不例外。2017年长安轿车销量为189709辆，而作为轿车的主力车型逸动共销量92573辆，成为该品牌轿车销量的第一名，是一款非常具有竞争力的车型。

2012年，第一代轿车逸动正式上市，标志着长安进入到一个发展新阶段，上市之初荣获20余项行业大奖，连续27个月销量过万，截止到换代，第一代逸动家族在6年时间里累计销量超72万辆，被誉为是里程碑式的战略产品。

第一代逸动

时隔六年，2018年的3月27日，第二代逸动携逸动DT正式上市，第二代逸动售价区间为7.49-10.59万元，共发布9款车型，其中2款为蓝动版车型；逸动DT的售价区间为5.49-8.09万元，共发布9款车型。两款新车都是采用长安汽车全新家族的设计语言，造型更加时尚、动感。

在车身尺寸方面，第二代逸动的长宽高分别为4710×1820×1505mm，轴距为2700mm，车长超过大多数主流合资A级车，带给你更宽适的空间享受。新车配备的10.25英寸液晶显示屏，集长安inCall 3.0智能车载互联系统、倒车影像、右侧盲区监视等功能。另外，在安全配置方面，第二代逸动全系标配EPS电子助力转向系统，车身电子稳定系统、HHC坡道起步辅助、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制等，让你的出行更安心。

第二代逸动虽然是一款A级车，但内饰工艺、材质、细节，完全是越级的。车内带仿缝线设计的软性材质使用面积高达55%以上；中控面板采用的INS膜内嵌模技术是很多高端B级车型上才能看到的；还配有连豪华C级车上都鲜有的触控式副驾显示屏。

触控式副驾显示屏在豪华C级车上很少见到

定位比逸动略低的逸动DT，虽然售价比较低，但并不掉档次。逸动DT配备了EPS电子转向助力、ESP车身电子稳定系统、10.25英寸悬浮液晶显示屏、智能行车电脑、in call 3.0智能车载互联系统等，还在同级车型中首次采用LED前大灯，配置水平丰富。另外，新车的内饰超纤皮革面积占比达45%以上，方向盘、座椅均使用皮革包裹，为客户带来极致的用车体验。

中控台上的金色装饰条特别醒目

第二代逸动与逸动DT的动力不算很出色，但相比合资车型一点也不逊色，而且长安的这两款新车特别注重用户的经济性，节油方面有着不错的表现。第二代逸动搭载的是1.6L自吸发动机，匹配的是原装进口爱信第三代6AT变速器和5MT变速器，最大功率94kW，最大扭矩168Nm，这套动力组合在城市路况下最高可节油15%。 

逸动DT搭载的是1.6L和1.0T两款不同的发动机，匹配5MT/4AT/6MT变速箱，其中1.6L发动机，最大功率92kW，最大扭矩160Nm，并带有怠速启停的功能，在城市工况条件下可节约8%-15%的燃油。

动力上，1.6L的第二代逸动与逸动DT均超速腾、卡罗拉

SUV的大热市场让长安不断推陈出新，先后推出 CS75、CS55、CS35等，占领了各个细分市场，并取得月销过万的好成绩，2017年，长安SUV总体销量55.4万辆，同比增长20.4%，成为公司主要增长动力，毋庸置疑，长安布局的SUV市场是成功的。但不得不承认，长安在过去两年对SUV市场的投入太多了，以致于2017年轿车销量同比下降42.76%，轿车发展不太均衡，长安逐渐演变成“单条腿“走路的局面。

轿车销量一旦下滑，必然会导致整个品牌销量的下滑，因此，长安在2018年开始加大对轿车方面投入，努力做好SUV市场之余，轿车也要加大力度发展起来，真正做到“两条腿”一起走，均衡发展。此次第二代逸动和逸动DT的推出，将紧凑型轿车市场全覆盖，再加上两款新车的超高性价比和强大的产品实力，相信会为长安的轿车市场带来新的局面。