中级车性价比之王，9成车主买它只选中高配

手握十几万元的购车预算，目前在市场上的选择还真是颇多，但真正能获得众人芳心的却少之又少，特别是不痛不痒的小改款车型，很难让人一眼定睛。既然如此，更多消费者自然更愿意就将目光投向换代车型，特别是恰逢“金九银十“黄金购车时期，金融政策也得多多关注。

就如今年5月完成换代上市的全新雷凌，其提供了同级少有的诚意购车政策——燃油版最高享2成首付3年0息，双擎版享5成首付1年0息，这当然会触动不少消费者的购买之心。

配置比肩豪华车，9成车主都选中高配车型

作为TNGA架构下的首款中级车，全新雷凌换代后产品竞争力飙升，上市首月订单就超2.5万辆，最近的9月销量也同样超2万辆，同比增长12%。为了满足消费者的多样化需求，全新雷凌共推出五个版本，分别为进取版、豪华版、运动版、科技版以及尊享版，每个版本都有其独特的定位。

其中值得一提的是，豪华版及以上中高配车型销量占比达94%。由此可见，高配车型配备的各项配置都讨得消费者一致好评。那么，具体是表现在哪呢？

标配L2级自动驾驶辅助，领先同级竞争对手

售价为12.98万元的全新雷凌豪华版，其最大的亮点之一就是配备了最新一代TSS智行安全套装，能实现准L2级别自动驾驶性能，其包括了PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯系统。

PCS预碰撞安全系统

其实大家对L2级别自动驾驶辅助并不陌生，日常用车时会经常使用到这些配置功能。

比如，经过狭窄的街道口时，不遵守交通规则的电瓶车乱窜，极易引发交通事故，这时PCS预碰撞安全系统就会检测到可能要发生碰撞，通过警示音提醒驾驶员，若驾驶员并未及时踩刹车，车辆会自动进行急刹，这无疑能保障一定的行车安全性。

通过以上配置对比表格可以看出，同价位下的思域和轩逸，都没配备智能驾驶辅助功能，甚至巡航系统都减配了。

安全不玩虚的，主被动安全装备独领风骚

看完科技方面的对垒，再来看看安全配置。在被动安全方面，思域更是缺少竞争力，仅配备前排两安全气囊，若发生交通事故，驾乘人员的安全性就难以保障了。

相比之下，全新雷凌全系标配8安全气囊就显得厚道很多，同时基于TNGA架构打造的它，车身钢材最高强度达到1620兆帕，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，车身刚性提高37%。最近，国内最严苛的碰撞测试评价体系C-IASI公布的最新成绩就显示，全新雷凌整体综合成绩为G，不仅优于不少同级车型，甚至比奔驰C级还要优秀。

同级主流车型对比，谁的配置最厚道？

当然了，主被动安全配置只是全新雷凌配置实力的一部分，在其他实用性和舒适性配置方面，豪华版也配备了不少，包括经常用到的LED前大灯、自动头灯、自动驻车、无钥匙进入/启动等等。

相比之下，同价位下的思域，其大灯光源方面仅采用卤素，若想要LED大灯的话只能提高4000元预算购买尚擎版，可惜的是也并未配备自动头灯功能。

思域卤素大灯

后排座椅能放倒，也是展现车辆实用性的一项，三款对比车型中只有全新雷凌支持后排座椅放倒，对于后备厢容积的提升无疑有着巨大帮助。而一向着重乘坐舒适性的全新轩逸，悦享版的方向盘和座椅都加入了皮质材料，其次还配备了后座出风口，驾乘人员能得到不错的驾乘环境，可惜空调依然是手动调节。

顶配配置比肩豪华车？这样的中级车真不多见

全新雷凌的中配车型配置已经如此多了，那顶配的尊享版会是如何呢？不妨拿目前大受年轻消费者关注的国产奔驰A级轿车来跟全新雷凌作对比。

从上表就能看出，作为顶配的全新雷凌无论在舒适性配置还是实用性配置方面都不输奔驰A级，其中真皮方向盘、真皮座椅和驾驶席10向电动调节等都是豪华车的常见配置。而且还贴心地配备了带PM2.5过滤的智能双循环空调，保证车内空气清新，售价方面也只不过比豪华版贵1.2万元。但却要比奔驰A级便宜7万元！

全系雷凌尊享版主驾驶位10向电动调节

其次在驾控方面，全新雷凌采用了一般搭载于中高级车的双叉臂独立后悬挂，这对车辆的支撑性以及滤震都有较大提升，行驶质感与静谧性都向豪华车靠拢。而反观奔驰A级，中低配车型只采用扭力梁式非独立悬挂，或许应该拿全新雷凌与奔驰C级轿车作对比？

全新雷凌同级罕见的独立双叉臂式后悬架

总结

相信大家看完以上配置对比都能了解到，全新雷凌的综合实力已经领先同级车型，顶配车型的配置更是比肩入门级豪华版。对了，咱们还别忘了全新雷凌提供双擎混合动力版车型可选，结合其享受的不限年限、不限里程的电池无忧计划，在用车成本以及驾控方面都有足量的提升，进一步满足消费者的代步需求。

与其花二十多万买一辆配置不多的入门级豪华车，追求实用性的消费者，还真不如花十几万买一辆全方位满足代步的全新雷凌。若有机会，建议各位一定要试驾一下这款换代新车。