三缸机是洪水猛兽？丰田表示不信邪，全新长轴卡罗拉就配三缸

三缸机由于其物理结构带来的天然缺陷，长期以来一直被市场和消费者的偏见困扰，很多名声在外的经典车或者“名车”因为搭载三缸机，在一段时间里遭遇到了销量重创。比如别克英朗，自从2018款车型全系换装三缸机之后，在国内轿车市场的销量排名就从前三跌到了十名开外。而今年3月份上汽通用“迷途知返”，为英朗配上了1.5L四缸发动机，结果4月份英朗的销量就直接冲到了国内轿车销量排行榜第3位，搭载三缸机和四缸机的市场表现，可谓是完全不在一个层级上。

所以其实现在不管对于厂商，还是对于消费者而言，三缸机就像洪水猛兽一般可怕，消费者害怕三缸机的天然缺陷会促使日后在用车的过程中，出现一些预料不到的问题，而对于厂商而言，随着三缸机持续不被信任，搭载三缸机就意味着在一定程度上放弃销量，很多车型已经用销量证明了这一点。

不过对于丰田这样的车企来说，似乎从来都不信邪，或者说，丰田甚至愿意用自家的当家产品来“测验”一下，用丰田的品牌和技术实力，能不能一举扭转人们对三缸机的不信任，以及对销量的负面影响。我们都知道，拉罗拉是丰田在全球范围内最畅销的一款车型，在52年的车型历史中，一共推出11款车型，在150个国家和地区销量，全球累计销量超过4700万辆，而且在国内市场，卡罗拉的销量也长期排在国内轿车销量前5，同样也是丰田在国内市场的箭头车型。（图为现款卡罗拉）

日前，一汽丰田的招标文章显示，未来一汽丰田将引入一款可以快速投入和高收益的A+车型，综合一汽丰田当前的产品序列，这款全新的A+级车型很有可能就是加长轴距版的卡罗拉。

相关消息显示，一汽丰田将投产的长轴距车型将在现款卡罗拉的基础上加长100mm，也就是这款全新车型的轴距将达到2800mm的水平，对于一款A+级轿车而言，这样的轴距已经是相当长了，因为丰田的相关车型在轴距方面一直不是很长，比如中级车凯美瑞的轴距为2825mm，亚洲龙的轴距也只有2870mm，所以长轴版的卡罗拉在轴距方面已经接近一般的中级车了。但是在这样的情况下，我们认为长轴版的卡罗拉应该不会在轴距方面加长100mm这么多，否则有可能全新车型就会扎现存中级车的“轮胎”，这在丰田的产品体系下，应该是不被允许的。（图为现款卡罗拉）

当然在我们看来，这款车将是丰田在国内的一款特供车型，但是这款车将在TNGA构架下打造，所以新车应该不会出现减配或者说安全性缩水的情况，这一点也是丰田相当在意的。

当然除了轴距加长，这款全新A+级车型的另一个特点就是搭载代号M15C的三缸发动机，这款全新发动机最大马力118Ps，峰值扭矩146N·m，这款全新车型也将成为首款搭载该发动机。但是在我们看来，就算这款全新A+级车型搭载的1.5L三缸机有很大可能性将搭载在低配车型上，中高配车型还会搭载四缸机，甚至是2.0L四缸发动机。所以其实在我们看来，在TNGA构架下，尽管1.5L三缸机算是一个缺点，但是在该构架在智能、安全性配置方面的整体优势，能在一定程度上弥补这种缺失，当然有了丰田在产品和技术方面的持重和沉稳，相信很多消费者对丰田三缸机的态度和通用、自主品牌的三缸机还是有区别的。

所以其实丰田也并非完全不信邪，只是在增强这款全新的车型的整体产品力之后，在三缸机方面试一试水，而且我们相信丰田在这款车上一定也是做到了进可攻退可守，不可能让一款三缸机毁了丰田或者是卡罗拉的牌子！