【有车以后 新闻】近日,第三届全球智能汽车前沿峰会在广州举行,会上广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽集团力争在2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营;广汽新能源总经理古惠南称,公司目前已实现L3量产,将在2025年迎来L4产品量产。
冯兴亚认为,智能汽车在中国大有可为。鉴于L4、L5自动驾驶级别技术层面的复杂性和成本,广汽支持车路协同路线。车路协同与单车智能不矛盾,但单车智能的终端投入建设更巨大。古惠南同样希望单车智能与车路协同能够同步推进,主机厂解决单车智能的问题,政府部门负责智慧道路的基建工作。
广汽集团早在2014年已开始布局自动驾驶,广汽集团工程研究院与中国科学院合肥物质科学研究院先进制造技术研究所签订了“新能源汽车项目自动驾驶技术开发”合同,双方在自动驾驶技术方面展开合作;2018年,广汽集团与小马智行签订合同,在自动驾驶、资本及移动出行等方面展开合作。
广汽此前针对单车智能的研究已达到较高水平,实现L3量产交付,今后将重点打造ADiGO系统,开发智能网联技术,联合智慧道路基建实现人路云全面协同,同时掌握AI人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、信息安全及整车架构六方面核心技术。