听完一堂新车设计解析课，忍不住为中国自主品牌竖起了大拇指
文| 车突突
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在很长一段时间里，中国自主品牌车型与主流合资品牌之间最核心的差别在于：造型设计和技术含量。尤其对于前者，在消费者越来越注重颜值时，一个好的造型设计就显得越来越重要。
那么， 中国自主品牌都是通过怎样的努力来缩小与巨头们的差别，或者说是如今自主品牌的新车设计都有哪些亮点呢？近日，笔者有幸参与了全新中大型7座SUV——荣威RX8的设计解析会，听设计师现场讲解了它的设计理念。
首先说下外观设计。
厂家给荣威RX8定位是“全领域大7座豪华”，它的长宽高分别为4923/1930/1810mm，轴距也达到了2850毫米，这样尺寸的SUV在自主品牌中也都非常少见，用庞然大物来形容都不为过。
相比来说，大型车的设计难度比小型车要难的多，在设计上要平衡好大面积的车身覆盖件、更长的特征线条与车身尺寸之间的关系，让它脱离“油腻男”的既视感，都给设计师带来了不小的挑战。
于是荣威的设计师团队提出了一个新的概念：高海拔姿态，运用大体量带来力量感。
所以，荣威RX8第一眼看起来是这样气势磅礴——
细节上，车头采用腾云大灯，内部光源为全LED——
猎户座雾灯——
侧面使用全新腰线设计，两条腰线勾勒出的特征面饱满、蓄势待发——
车尾同样横向舒展，营造出稳健的姿态——
定音槌尾灯寓意“一锤定音”——
20寸奔雷轮毂——
再来说下内饰设计。
作为荣威家族尺寸最大的车型，毫无疑问它的售价也将是最高的一款，将成为荣威家族的旗舰SUV。所以，设计师也试图在它身上营造出深刻的高级感，而用一个词来形容它的内饰就是：旗舰豪华。
内饰设计延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题——
2+3+2布局的剧院式座椅——
同级最大面积软包材质——
6向调节多功能方向盘——
搭载“ALL-DRIVE”高性能全领域智驾系统——
而在动力方面，荣威RX8将搭载一台2.0T汽油发动机，最大功率达165kW，最大扭矩达360N·m，将有着不俗的动力表现。而传动方面它将匹配一台6AT变速箱，结合ALL-DRIVE智能全领域系统的6种驾驶模式选择，以及专业SUV的非承载式车身结构，它将轻松适应山地、雨雪、沙地等不同路况。
写在最后：
即使荣威RX8的车身长度超过了4900mm，在延续了荣威家族“律动”设计理念的基础上，以邵景峰为首的上汽设计团队赋予RX8期间SUV应有的豪华感官。再结合上汽荣威国内领先的工艺水准，它确实担得起“旗舰”车型的定位。
而当看到这样一款自主豪华SUV时，你会不会也同笔者一样，默默地竖起大拇指？