亚洲龙亮相于广州车展，是否能成功上位？

在去年的广州国际车展上，全新一代凯美瑞占据了丰田展台的C位，而今年，同样是在广州国际车展，来自丰田的亚洲龙不仅成为了丰田展台上的焦点，同样也成为了本次车展的一大亮点。在还没有亮相于广州国际车展之前，丰田亚洲龙就已经备受车迷们的关注，在小编看来，亚洲龙的出现对凯美瑞的销量必将造成一定的冲击，但是却不会影响到其地位，而冲击最大的，应该就是丰田皇冠了。小编在看了这几年的皇冠的设计之后，感觉皇冠的外观设计开始慢慢的在偏离我们目前的市场的设计潮流，不少皇冠的车迷也开始对皇冠的设计表现出不满，或许在不久之后亚洲龙就会取代皇冠的位置。

既然皇冠的外观已经满足不了大家的审美标准，那么亚洲龙的在外观上究竟有哪些优势？从外观上看，由于亚洲龙是基于丰田TNGA架构打造的，在这一架构上生产的还有我们熟悉凯美瑞。亚洲龙的前脸与海外版几乎保持一致，采用了大尺寸的多边形进气格栅，搭配横拉镀铬饰条的设计拓宽了前脸的视觉感受。不规则造型的前大灯的偏向于扁平，但是却营造出一种犀利的感觉，其下方有开口，这一设计主要是为了两个方面，一方面是为了减小空气阻力，另一方面是为刹车进行散热。

侧面上来看，亚洲龙侧面与雷克萨斯ES非常的相似，有不少的消费者调侃说亚洲龙是换标的雷克萨斯ES。车身的侧面采用了双腰线的设计，通过平直的腰线进一步拉长了整车的视觉效果，相比于现款的亚洲龙相比，本次车展上的亚洲龙显得更加低矮，A柱的倾斜角也变得更大，车顶上配备鲨鱼鳍天线之后，整车的运动气息变得更加浓厚。

亚洲龙的尾部，最吸引人的设计莫过于采用了目前流行的一体式尾灯组设计，并且采用了LED光源，在尾灯的灯带上镶嵌有Avalon的标识，给人的感觉这款车非常的上档次。从某种角度上来看，亚洲龙的外观设计基本上可以与奥迪A6L等进行比拼，并不处于下风。

外观上的设计很多时候是给别人看的，而真正给驾乘者最直接感受的还是内饰。虽然亚洲龙一改之前的沉稳风格，但是与凯美瑞的激进的内饰又有着明显的不同。国产车型可以为消费者提供白色、黑色以及棕色的内饰进行选择，但是运动版的车型却只能够选择黑色的内饰，而白色也仅供混动版的高配车型选择。亚洲龙的中控台与凯美瑞的中控台相比，显得中规中矩，采用了大面积光黑面板，将显示屏、出风口等整合到了一起。小编认为亚洲龙在内饰上唯一不足的一个点就是哪怕是高配版车型也没有采用目前市场上最热门的全液晶仪表盘。

亚洲龙与捷豹XEL等在进入国内市场之后采取的车身轴距加长不一样的一点在于，虽然知道我国消费者对于车内空间的高要求，但是国产版的亚洲龙却没有对车身进行加长，其空间处于凯美瑞和奥迪A6L之间。

亚洲龙的动力无疑是大家最关心的一项，亚洲龙主要要分两个版本，燃油版的车型所搭载的是型号A25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW。而混动版的车型搭载2.5L混合动力系统，发动机最大功率131kW，相比之下虽然混动版的车型的功率要稍微低一点，但是还是可以满足大家的日常使用的。

亚洲龙的上市，无疑是给现今的汽车市场扔下了一颗重磅级的炸弹，让BBA等汽车公司都感受到了一定的压力，但是小编仍旧希望亚洲龙可以保持着这一良好趋势发展下去，不然后果就会与现今的皇冠一样惨淡收场。