代号“电池银行”，哪吒汽车拟推车电分离模式

【有车以后 新闻】日前，有车以后App从哪吒汽车官方获悉，哪吒汽车正谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂展开合作，推出车电分离模式，内部项目暂定为“电池银行”。

据了解，纯电动车的成本中有大约40%是电池成本，车电分离则意味着消费者在购买纯电动车时，电池部分的成本不再由用户承担。以租代买，租金采取按揭方式支付，进而大大降低消费者首次购车成本。

哪吒汽车强调，哪吒汽车的电池银行并非换电模式。由于用户可以去电池银行不限次数免费更换电池，因此可以将电池残值前置，进而解决用户电池使用成本问题。近期多位汽车行业专家也公开表示，车电分离模式将彻底解决用户对于电池衰减和电池质量问题的担忧。

除了解决用户对于电池问题的担忧外，类似电池银行的车电分离模式还将有助于加强电池监管、实现电池运营兜底。电池由专门的运营公司集中管理，有利于梯次利用的实施和推进，并能对不合格电池进行及时更换。同时，集中管理还有助于电池运营公司整合资源，实现电池保险、电价、充电服务费的整合，进而为用户提供更加优惠的使用价格。

除了哪吒汽车的“电池银行”外，蔚来也在刚刚公布了“Baas车电分离”方案：买车无需买电池，车价立减70000元，租赁电池的费用最低为980元/月（70kWh电池包）。在编辑看来，车电分离模式不仅仅是简单的电池租赁，它背后更大的意义在于赋予了用户更自由的选择权：今后用户购车不必太过纠结续航版本，因为租赁模式赋予了用户“后悔”的权利，可在使用过程中随时改变电池租赁方案；用户也无需担心“换电换到一块更差的电池”；未来电池包升级，用户也可以同步升级租赁方案，享受最新的产品。而随着电动车规模化上路以及电池成本的不断走低，未来车电分离模式也将被更多的车企所运用，有车以后App将持续关注。