扒了扒排行榜，奇瑞汽车，你“人”呢？

奇瑞汽车，曾经的自主品牌“扛把子”，现如今迈入了不折不扣的二线阵营。这几年的“发展”对喜欢它的消费者来说确实很疑惑，为什么其它国产汽车越来越好而你却再走回头路？想要了解答案，只能从它的产品说起了。目前奇瑞汽车在国内车市的布局比较全面，低端市场有捷途盯着，中端市场奇瑞顶着，而高端市场则由星途负责，在大环境逐渐回暖的情况下我们发现，除了瑞虎8以外，奇瑞能打的车型没几个了。

瑞虎8换代后，展现出了强大号召力，19年销量突破10万大关，全年累计卖出了116494辆，一度让大家看到了奇瑞复兴的希望。全新瑞虎8的热销，除了奇瑞品牌带来的吸引力外，更多来自产品自身的优势。首先自研的第三代1.6TGDI发动机，账面数据亮眼，实际表现也不错；此外大空间，中型SUV身材提供5座/7座可选，丰富了消费者选择；最后价格不贵，中高配版本就能满足家用，综合现在的终端优惠性价比高。

这样一款当家“明星”级车型，在2020年遭遇了不少挫折，直到7月份才再次恢复了过万销量，但在排行榜内处在21位。不可否认这次疫情的影响很大，不过其它国产汽车能迅速回到正轨，像红旗，像吉利、长安以及长城汽车等，在逆境中销量同比出现增长。而奇瑞的表现还是不尽如人意，个人觉得与品牌影响力弱以及没有其它热销车型加入有很大关系。

捷途X70，奇瑞汽车主攻低端市场的重要车型，与瑞虎8一样19年表现十分出色，进入2020年后持续低迷。该车上市即巅峰，19年总销量超12.8万辆，月均破万的成绩妥妥“黑马”角色。捷途X70的热销离不开一点，一方面竞争对手少而另一方面舍得卖低价，在三四线城市迅速打开了市场，迎合了普通消费者的需求。

巅峰一过满是沧桑，7月份捷途X70销量为6527辆，近几个月以来的最好成绩，排行榜第35位。低端车拼低价确实是一把开拓新市场的利器，不过产品质量以及为保住利润而采取的减配等就成为了大问题。 上市已经有一段时间了，从捷途X70的车质网投诉来看，发动机故障灯亮、异响，变速器无法换挡，制动系统异响等为主要投诉问题。另外竞争对手多了，既然低端市场有“肉”吃，当然会有其它“玩家”加入，比如长安欧尚系列。

高端市场的再次尝试，让大家看到了奇瑞汽车的执着，星途自诞生后销量似乎就没高过。星途TX7月销量只有1400辆，排行榜119位，前两款车好歹都有过巅峰，星途TX终端表现一直如此。自家“豪车”销量不佳，既有品牌原因也有产品原因，瑞麟观致的失利，让消费者看不到奇瑞高端的实力，而产品上只有1.6T一款动力，如何拉开车与车之间的差距。好在奇瑞传说中的2.0T涡轮机要来了，星途未来可期。

如今新能源车越来越受到大家重视，奇瑞汽车当然不会错过这个风头，全新纯电SUV蚂蚁来了。先不说个性外观大家能否接受，就是510KM的续航竞争同类产品不占优势， 更何况如何定价就是一大难题。现在的奇瑞，旗下车型很多高端、终端以及低端都有，不过真正扛起大旗的并没有几个。