终于露出真面目了！原来丰田在中国下这样一盘大棋

11月16日，汽车行业年度压轴大戏——广州车展正式开幕。作为汽车行业的年末盛宴，本届广州车展展车数量超1000台，全球48台首发车型亮相，可以用群星荟萃来形容。而得益于新能源汽车的兴起，造车新势力们的参展情况也备受关注。令人意外的是，造车新势力中除了极个别的几个品牌，基本上属于集体哑火的状态。

究竟是隐忍还是没有真材实料？答案目前无从知晓，但可以肯定的是，2018年广州车展，还是传统车企的天下，其中丰田汽车再度给我们带来了惊喜。

在2018年广州车展上，丰田汽车带来了基于TNGA丰巢概念打造的全新旗舰轿车AVALON 亚洲龙，以及全球首发亮相的新款COROLLA 卡罗拉和新款LEVIN 雷凌。一款是全新引入的旗舰轿车，另外两款是国内热销家轿的全新换代之作，丰田将三款重磅新车带到广州车展，诚意不可谓不足。

值得关注的是，这三款全新车型都是TNGA架构下的新产物，换而言之，它们拥有和全新一代凯美瑞、奕泽、C-HR三款车型相同的先进的技术平台，以及令人心生期待的全新设计风格。也就是说，无论是王者归来的全新旗舰车型亚洲龙，还是新款卡罗拉、新款雷凌，都会打破消费者对它们的认知，期待值可以再高一点。

AVALON亚洲龙，大胆地突破了固有束缚，以不妥协的设计态度，以对动力的极致追求，以对顶级安全技术和智能配置的渴望，展示出丰田关于汽车的最新思考。以后来者的姿态进入中国中高级轿车市场，亚洲龙目前已正式接受预订，并将在明年春季正式上市。

而作为国内热销家轿榜单的常客，丰田也赋予了两款全球首发车型更强大的竞争力。在展台上占据绝对C位的新款COROLLA 卡罗拉和新款LEVIN 雷凌展示出两种不同的设计风格，丰田称之为“Stylish”与“Wide and Low”，分别代表着高品位与现代感。

但更抓人眼球的还是在TNGA架构下，这两款新车将带来的全新变化。据轱辘哥了解，“驾驭随心”的操控感受将会成为这两款新车的显著特征。一般情况下，家轿更偏重于舒适的驾乘感。但丰田更想平衡舒适感和驾控感之间的尺度，为什么不能打造一款既能满足家用，操控又好的家轿呢？TNGA架构，让丰田的设想成为了可能。据悉，新车将采用丰田最新的1.8L发动机混合动力系统，结合全新开发的油门踏板，使得加速响应性得到大幅提升。

可以预想，丰田正逐步的将TNGA架构下打造的全新车型带到消费者面前，并以此将丰田的变革进行得更加彻底。外观更加激进、驾控更加随心，这些都是基于TNGA架构打造而来的新车型的明显变化，也将改变更多人的驾驶习惯和购车喜好。

在造车新势力的刺激下，传统汽车厂商纷纷走上转型之路。被全新的汽车浪潮所裹挟，丰田也选择了从一家汽车公司转型成为移动出行公司。但作为一家拥有百年造车经验的车企，丰田在电动化、智能化、互联化方面的优势也十分突出。

众所周知，丰田在混动领域的技术积累冠绝全球车企，如今最新的THSⅡ混合动力系统也依旧走在了行业前列。目前，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术，由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”核心与其他部件组合，可以形成不同类型的电动化汽车产品。据轱辘哥了解，2019年，卡罗拉双擎E+与雷凌双擎E+两款外插充电式混合动力版车型将在国内上市；2020年，以C-HR和奕泽IZOA为原型的纯电动SUV将在国内投放。丰田“电动化”正按计划稳步推进中。

丰田在智能化领域的最新成果就是升级版“Toyota Safety Sense智行安全”系统，新款COROLLA 卡罗拉和新款 LEVIN 雷凌首次在国内搭载，当新车上市后，用户也能体验到新增了LTA功能的动态雷达巡航控制系统DRCC，无论是在弯道还是直线行驶中均能让车辆保持在车道中央，甚至在无法识别车道线的情况下也能跟随前车的行进轨迹行驶。

互联化方面，丰田也快速摸准了消费者的喜好，将会为今后的丰田车型全部标配“丰田智行互联”系统。大尺寸的中控屏幕搭配具备互联网功能的多媒体系统已经是大势所趋，丰田的反应不是最快的，但轱辘哥认为在高品质、燃油经济性佳、操控感突出等固有优势下，增加智行互联系统会将丰田车型的吸引力进一步放大。

当丰田逐步把TNGA架构下的一款款新车引入国内，将旗下车型一步步实现电动化、智能化、互联化，竞争对手们才惊觉：原来丰田在下这么一大盘棋！丰田要的从来不是眼前的销量，丰田要的是——汽车的未来。