惨不忍睹的宝马328i事故车，钣金师傅只用10来天竟将其完全修复！

当下，二手车也是很多人选车的主要渠道之一。不过选择购买二手车的话，那就意味着买家将要面临遇到泡水车、火烧车以及大事故车的风险。特别是大事故修复的车辆，通过精致修复后，一般人都很难分辨出来，这也是二手车市场的水深不见底的主要原因。

今天小志就和大家分享国外修车大神是如何将大事故车修复原样的案例，看看他们的手艺到底有多厉害？

这辆价值40多万的宝马328i(F30)事故车，是俄罗斯"钣金王"Arthur Tussik最近收回来的。从图片可以看到，这辆原汁原味的宝马3系，在事故后前脸已经面目全非，而且左后方还受到了损坏。可以猜测这辆328i是遭受很大的撞击，引擎部分和悬挂系统看起来没有受到很大影响，但是修复难度一点也不小。

为了方便修复，AT大神就将该车机舱内的部件通通都给卸掉了，连引擎盖都不留下。通过图片可以看到，这辆328i车身右侧纵梁已经严重溃缩，可想而知当时的撞击力有多大。

由于撞击部位溃缩十分严重，不能进行"常规"拆卸，只能借助机械将其"拉松"。通过图片可以看到，变形的纵梁经过机械拉伸后，AT大神发现扭曲的位置已经开裂了，干脆将其切割，并原车焊点逐个钻掉，把这一段纵梁卸了下来。

将原车纵梁摘掉后，AT大神就用上他的"锤子绝技"，通过边拉伸边敲打的方式，将变形的部位恢复"原状"。随后将淘回来的纵梁套上进行测量，发现车架有变形，便使用机械进行纠正。

经过一番纠正和测量后，车架也"恢复"得差不多了。不过手活多好也有一定的误差，AT为了精确到位甚至还用上红外线水平仪进行比对。

确认无误后，AT大神便戴起了他的"三级头"，将纵梁部件按着原车的焊点给焊接上了，再经过打磨和喷漆，肉眼看起来与原车根本就看不出什么区别来，至此车身前方受损严重的骨架就基本修复完成了。

接下来，AT大神对受损较轻的左侧车尾进行修复，先是利用水平仪器测量，发现左侧已经变形，整个尾部还有一定程度溃缩，于是就利用机械将其拉伸。

将变形的部位拉回到同一水平位置后，AT大神就拿起砂轮机，对右后侧翼子板+C柱进行切割，并把这些部位的焊点通通钻掉，将整块变形的外壳给拿了下来。再使出一波"锤子绝技"对变形的部位进行修复。

用"锤子绝技"修复完毕，AT大神就将一早准备好的拆车翼子板和尾灯组给套上了，确认没有明显瑕疵后，并对翼子板进行焊接和打磨，这样尾部的修复工作就基本完成了。

虽然，这辆328i的前面骨架部分可以通过敲打、焊接以及打磨的方式进行修复，但是外观覆盖件就没有那么容易了，而且修复起来还特别费时间。于是AT大神就淘来了一些拆车件，进行较为后再进行喷漆。其实这样修复方式在国内也十分常见，相比在正规4S店需要花费的成本相差甚远，毕竟这些拆车件都可以在"天下第一村"找到。

再将前后保险杠、灯组以及一些附件装上，AT大神还给它换上了一套新的轮毂，这样该车的外观修复就基本完成了，如果仅用肉眼去看的话，根本就不会辨别出这辆车的部分车身居然是拼装上去的。

这辆328i正式修复完成，除了前大灯清洗装置没有被装上以外，其他部分简直就和新车傻傻分不清。而从AT大神开始修复这辆宝马3系到完全修复才只过了17天时间。下面就通过"浓缩精华"的视频，来欣赏一下出于AT大神精湛手活下的"艺术品"。