广州车展前瞻：如果丰田亚洲龙预售22万起，你还会考虑凯美瑞吗？

在过去的一年中，一汽丰田将兰德酷路泽、锐志等车型陆续停产，一方面是因为这些车的销量并不高，另一方面则是为了应对更为严苛的“咖啡”法则，降低整个品牌的平均油耗从而避免巨额罚款。

与此同时，一汽丰田也准备着手将亚洲龙正式进入国内，来填补锐志停产后的市场空白。甚至有传言称，在亚洲龙引入之后皇冠也将会停产，这对于我这样的皇冠死忠粉来说简直是天塌下来了。不过好在前不久有消息出来，皇冠并不会停产，并且还会继续引进15代。

回归正题，事实上亚洲龙最初是丰田针对北美市场推出的一台中大型轿车，英文名叫做Avalon，但由于前四代车型都有通过各种渠道进入国内，坊间就给它起了个非常霸气的名字，也就是“亚洲龙”。很显然在锐志停产之后，丰田继续一台中大型轿车来填补凯美瑞与皇冠之间的市场空缺，这时候亚洲龙的引入便变得顺理成章。

首先，第五代亚洲龙诞生于丰田TNGA架构下的GA-K前驱平台，在外观设计上有和凯美瑞有着异曲同工之处，都有着普通和运动两种风格的外观。前脸夸张的的进气格栅有棱有角，配合Y字型的日间行车灯，给人一种非常激进，攻击性很强的感觉。

得益于TNGA架构，亚洲龙的重心比起上代车型有了明显的降低，从侧面可以看出整个车的视觉感受非常低矮。此外，更大倾角的A柱加上强劲有力的腰线设计，营造出来非常流畅的车身线条，除了好看以外还带来了0.27的超低风阻系数。尾灯采用了时下很流行的贯穿式设计，而且双边四出排气布局运动感也很强。

亚洲龙的车身尺寸为4978mm*1849mm*1435mm，轴距2870mm，整体尺寸比起皇冠也小了一点，但由于是前驱布局，所以车内空间不见得比皇冠小。内饰方面，亚洲龙的整体设计很有层次感，其中最吸引眼球的是中控9英寸多媒体触摸屏以及下方的镂空设计，在保证了设计感的同时又兼顾了实用性。

动力部分，亚洲龙的动力总成将与凯美瑞高度重叠，包括2.0L+6AT、2.5L+8AT和2.5+ECVT混合动力的三种组合。其中混动版本的2.5L发动机热效率高达41%，是目前民用车中热效率最高的发动机，没有之一。

这套混动系统在凯美瑞上已经有所体验，无论是油耗表现还是动力各方面都没得挑，而在亚洲龙上这套混动系统更多的优势是在于，能够更为平顺舒适的动力输出。另外，亚洲龙还将搭载了丰田的AVS主动悬挂系统，对行驶品质有一定的提升。

根据目前掌握到的资料来看，亚洲龙的预售价将会在22-27万之间，而在这个价位中最直接的竞争对手将会是别克君越这类B+级轿车。君越进入国内历经三代车型，无论是用户口碑还是对于消费者口味的拿捏，君越都会比亚洲龙更好。

在外观上，两者是完全不同的风格，君越偏商务稳重一些，给人一种四平八稳的感觉。内饰的设计上，君越环抱式的座舱看上去虽然没有亚洲龙那么有设计感，但是整体更加豪华。君越的车身尺寸为5018mm*1866mm*1459mm，轴距为2905mm，尺寸要比亚洲龙大了一圈。但实际的空间表现并不会有多大差别，毕竟丰田在空间利用率还是有两手的。

动力上，君越共有1.5T+7DCT、2.0T+9AT和1.8L+ECVT混合动力三种组合，正好与亚洲龙一一对应，论绝对动力可能亚洲龙比不上君越强，但动力的平顺性和后期的可靠性、维护成本等方面，亚洲龙是完胜的。毕竟在这类车型上，动力并不是第一诉求，舒适性反倒是消费者更加关心的点。不过有一点值得肯定的是，君越在隔音以及底盘滤震方面的表现确实优秀。

而亚洲龙更大的一个对手是丰田自家的雷克萨斯ES200，两者皆诞生于TNGA架构下的GA-K前驱平台，车身尺寸差在毫厘之间，轴距同样都是2870mm。外观上，ES延续了LS的设计风格，整体的车身线条比上一代更加运动、张扬，颇有一股“小LS”的气势。可以看到，ES的内饰充满了东方美学的韵味，无论是做工用料还是豪华感都无可挑剔。

ES和亚洲龙采用相同的动力总成，最低配的售价也不到28万，况且即使是最低配配置也不低，再加上全进口的品质和更加豪华的外观内饰，而亚洲龙唯一的优势在于价格。只有定一个合理的价格，才能避免这两者之间内耗，不然消费者没理由不去选择更豪华的ES。

最后来说说皇冠，市场表现每况愈下甚至一度传出一汽丰田会将它停产，不过以目前的情况来看皇冠依旧活得很好。在未来引进的15代皇冠不知道具体会怎样，但以目前14代的表现来看，其综合产品力并不算差，考虑到市场优惠幅度，其实皇冠与亚洲龙22-27万的预售价有很大的重合。

在外观上，皇冠虽然没有亚洲龙那么激进，但依旧是那种日式豪华车的感觉，整体四平八稳，有一种很强的气场。皇冠的车身尺寸为5020*mm1805mm*1480mm，轴距为2925mm，空间表现自然不用担心，不过由于后驱缘故，中间地台隆起过高了。其实皇冠相比亚洲龙的优势在于舒适性，毕竟整个平台都要更高级，行驶质感更好。

在中后期皇冠全系取消了2.5L V6发动机，仅有2.0T发动机可供选择，论动力系统的先进性，亚洲龙要远好于现款皇冠。不过单纯的论动力爆发感，皇冠这台2.0T发动机可是要比2.5L自然吸气好很多。

总的来说，亚洲龙在各方面的表现都不差，TNGA架构赋予了它很多优势，在面对君越的众多对手包括皇冠都不落下风。但最终它的市场表现会如何，更多的是取决于它的售价。