人民的代步车！车叔也想开着保时捷，去提一辆宏光MINI EV
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说到五菱，你第一时间会想起什么？
是秋名山车神，是排水渠过弯，还是败者留下车标？现实一点，是修房补漏，是载人拉货之集大成者？……
这都是五菱宏光的传说！五菱宏光还没远去，今年五菱又开始造起了口罩，在那个口罩匮乏的时期，解决人们的一大需求。然后人们又想吃螺蛳粉，现在五菱开始卖粉儿了。
人民需要什么，五菱就造什么！
这句话俨然已经成了一句耳熟能详的网红口号了，如今说到五菱，车叔也不免热血涌上心头，喊上一句。同时心里偷偷想上一道：我需要……嘿嘿！
当五菱在7月24日推出宏光MINI EV时，或许有部分人认为，人民需要“老头乐”了？其实在2018年11月，国家六部委发布《关于加强低速电动车管理的通知》，就要求各地开展低速电动车清理整顿工作，打压了正真的“老头乐”的生存空间。这似乎又一次让人觉得，宏光MINI EV是用来取代“老头乐”的。不说别人，起码车叔这样想过。
尽管有着这样的第一印象，但参加五菱在上海世博庆典广场举办的“宏光•MINI DAY-大人们的小乐园”潮流派对活动后，车叔改观了。当然，我一个人改不改观不重要，重要的是大家怎么想。
首先，活动非常的潮，现场共布置了五大潮玩打卡区域，尽管车叔认识的人不多，但从衣着打扮上，还是可以分辨出来，这些参加派对的网红达人真是有够潮的。
同时在派对上，五菱品牌与YOHO！达成潮流化、年轻化战略合作，未来将更深入探索与年轻人“玩”在一起的新姿势。而宏光MINI EV“站”在潮咖中间，丝毫没有违和感。
其次更潮的是，自7月24日上市以来20天不到，宏光MINI EV的销量就已经突破1.5万辆，创造小型新能源全球最快记录！不仅如此，宏光MINI EV现在的订单累计突破5万辆了。
宏光MINI EV是比较正规的，需要挂牌照，也需要驾照才能开。对比起来，“老头乐”十之八九没有挂牌照，车上的“老头”也没有驾照，所以“老头乐”常见于五六线城市。这在侧面验证，购买宏光MINI EV的那群人，很难是原本开着“老头乐”的那群人。
宏光MINI EV便宜吗？当然，售价区间才2.88万-3.88万元，真不贵。但它够潮吗？显然是的。在1.5万辆的销量中，大多来自一线城市上海，也就是说上海人买的最多，最需要宏光MINI EV。根据上汽通用五菱销售公司品牌与市场总监周钘的说法，在他去上海的4S店考察时发现“许多买宏光MINI EV的客户，都是开着保时捷过来的。”
在本次活动中，五菱还正式公布了旗下宏光MINI EV的定位，即“全球小型新能源汽车开创者”(GSEV)。综合售价与两种续航里程，分别是120和170公里，日常家用在城市里代步，完全不成问题。
凭借宏光MINI EV笼式结构车身确保安全性，完整的售前售后体系，用车全无忧，外加萌萌的外观和时尚的内饰设计，很容易就获得了消费者的好感。
20天售出1.5万辆，此外累计订单5万辆，这是实力的充分证明。而这样的必要条件给了五菱信心，因此五菱计划之后的100天里在100个城市开启100个销售网点。对于这样的壮举，车叔心里偷偷想：我要开着保时捷去五菱的4S店里提一辆宏光MINI EV，一辆装X，一辆代步，嘿嘿！
车叔总结
老实说，若是让我花十几万元买一辆纯电车，我大体是不愿意的。个人以为，纯电车目前更适合用来代步，而作为代步车，我不需要动辄400公里以上的续航，可能日常通勤一个来回100公里完全够用了，更多一点则有富余。再者，家和公司距离50公里，也是一件比较离谱的事情。或许正是知道人民需要一辆代步车，因此五菱就造出了宏光MINI EV，而20天1.5万辆的销量就已证明，人民确实需要宏光MINI EV。