合资中大型7座SUV之争 雪佛兰开拓者VS丰田汉兰达
随着人们的生活水平日益提升和二胎政策的开放，“大”成为了很多消费者在买车时关注的重点，很多家庭开始偏向于购买7座中大型SUV。以往在选择这类车型的时候大家大都会考虑“标杆”丰田汉兰达，但前不久，市场上杀出了一匹黑马，雪佛兰推出了首款7座中大型SUV开拓者。明显区别于其他车型的它，一上市就成为了焦点。
雪佛兰开拓者
丰田汉兰达
消费者在选购七座SUV车型时，基本会在30万这个主价格区间内进行挑选。并且中大型7座SUV大多以家用为主，因此大空间、乘坐的舒适性与安全性就成为了消费者我们买车时关注的重点。除此之外，如果一款车在动力操控和设计上还能出彩就更好不过了。所以本次我们就将售价30.99万元的雪佛兰开拓者RS 650T四驱7座悍版，与售价30.68万元的汉兰达2.0T四驱尊贵版7座两款车型进行对比，看看哪个才是30万大7座SUV的价值之选。
空间PK: 雪佛兰开拓者人性化十足 丰田汉兰达后排差强人意
得益于中大型SUV的定位，开拓者在车身尺寸上更占优势，长宽高分别为4999/1953/1732mm，车长相比汉兰达多出10公分左右，在加上2863mm的超长轴距，可想而知开拓者的车内空间表现一定不错。而汉兰达虽然进行过中期改款，但车身尺寸基本没有变化，所有的尺寸数据也均处于下风。
具体来看，开拓者第二排的腿部空间以及第三排头部空间都优于汉兰达，并且开拓者第二排座椅配备了长达25cm的滑轨，乘客可以自主调节座椅距离，因此第二排腿部空间更加灵活。另外，开拓者在第三排车顶内部做了上凹处理，使第三排拥有充足的头部空间。虽然从数据上看，汉兰达的前排以及第三排的腿部空间优于开拓者，但这却是汉兰达牺牲第二排空间换来的。
开拓者还拥有一些人性化的设计，比如其第二三排地板为纯平设计以及第三排的坐垫采用了加厚处理，让乘客不再有坐“小板凳”的感觉。并且开拓者还配有第三排便捷进入功能，使乘客能够轻松上下车。
雪佛兰开拓者后备箱空间
丰田汉兰达后备箱空间
再来看储物空间，全家出行时，车辆的储物能力非常重要，在这方面，开拓者的表现令人十分惊喜。当第二三排座椅全部电动放倒后，开拓者的后备箱容积将近2000L，放下山地车、帐篷等大型物件都没问题。即使7座满员情况下，开拓者的后备箱也能轻松放下20寸的行李箱。同时，开拓者为乘客提供了多达37处的车内储物格，方便存放随身的小件物品。
汉兰达的后备厢尺寸要更加大一些，二三排座椅全放倒情况下的整体完整度也要略好，但是在后排座椅一键放倒，三排座椅电动升降等舒适功能上有所缺失，处于生命末期的现款车型显然需要升级了。
配置PK: 雪佛兰开拓者彰显高价值感 丰田汉兰达配置偏低
都说配置最能体现一款车的诚意，并且车辆配置的丰富度与档次感对我们日常用车的感受有着较为直接的影响，所以下面我们就来看看两款车在安全、舒适以及智能互联配置方面的表现如何。
通过比较不难看出，在安全配置方面，开拓者虽然比汉兰达少了膝部气囊，但是多装配了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警系统、外后视镜电加热和自动防眩目功能，实用性和安全系数更高。
在舒适性配置方面，开拓者拥有远程启动、主动降噪、PM2.5过滤装置以及负离子发生器等配置，给乘客营造出舒适的乘车环境，然而这些配置在汉兰达上尽数缺失。
在当今消费者越来越看重的智能互联方面，两者的差距更加明显。虽然两款车都配备了10寸中控屏，但功能性却完全不同。其中，开拓者为其搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife以及蓝牙多种连接方式，系统中内置了丰富的APP，并且车主还可用手机号创建车机账号，登录后将手机与车机共有的APP打通，实现手机与车机的无缝衔接。另外，系统还提供了混合智能语音识别功能，一句“你好，小雪”或者其他自定义唤醒词都可以唤醒它，随即就能通过语音完成导航、拨打电话、调节多媒体和空调等多种操作，十分便捷。
相比之下，汉兰达仅仅支持百度CarLife连接，并且整个多媒体车机系统不管是界面设计还是使用功能都给人一种年代感，在这个越来越年轻化的汽车消费者市场中，实在很难令人对它产生兴趣。
此外，为了解决全家出行时多款电子设备的充电问题，开拓者全车还提供6个USB（包含Type C）接口和2个SD卡槽，确保每位成员的手机不断电。而汉兰达则只提供5个USB充电接口，日常使用时略有不便，并且一旦日后手机充电形式改变，车主们的麻烦就比较多了。
动力操控PK: 雪佛兰开拓者高效强劲 丰田汉兰达四平八稳
动力方面，开拓者搭载了由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9黄金动力组合，具有低扭性能强、驾驶平顺、油耗低的特点。其发动机最大额定功率174/5000 (kW/rpm) ，最大扭矩350/1500-4000 (N·m/rpm)，并且发动机还具有智能可变缸技术，在不同工况情况下可以在四缸澎湃、四缸高效以及两缸畅行中平顺切换，既能保证高效的动力还能起到节油的作用。
就驾驶感而言，雪佛兰开拓者特别注重初段的加速性能，油门轻点即可爆发出猛烈动力。在起步之后，开拓者的加速则偏于线性柔顺，驾驶感受变得柔和很多。
雪佛兰开拓者发动机
丰田汉兰达发动机
而汉兰达则是沿用老款车型上2.0T+6AT的动力总成，其发动机最大功率为162/5200-5600(kW/rpm)，最大扭矩350/1800-4000(Nm/rpm)，不仅动力参数没有开拓者那么惊艳，而且其六速自动变速箱也显得与时下趋势格格不入。在驾驶方面，汉兰达体现出来的依旧是沉稳的感觉，相比开拓者缺少了些驾驶乐趣。
今天对比的这两款车都是四驱车型，其中开拓者的智能四驱系统响应速度极快，并且每10ms就会自动监控整车扭矩需求，再搭配上舒适/四轮/越野/运动多种驾驶模式，可以轻松掌控泥泞、湿滑路况。而汉兰达由于整体悬架调校偏软，所以在转向时车身侧倾明显，支撑力略显不足，而它的四驱系统更多的是为了应对城市道路而设定，如果是在路况复杂的非铺装路面，个人建议还是不要做过多的尝试。
设计PK: 雪佛兰开拓者霸气硬朗 丰田汉兰达平稳中庸
虽然外观是消费者在购买7座中大型SUV时的加分项，但是雪佛兰开拓者也并没有对自己放松要求。它融合了概念车FNR-CarryAll前卫的设计理念以及科迈罗的肌肉感设计元素，整体造型充满力量感与科技感。同时，开拓者RS系列对整车进行了“黑化”设计，熏黑蜂窝状中网配上钨银镀铬装饰条，再加上RS系列独有的耀红徽标，无一不刺激着消费者的感官。
而丰田汉兰达目前在国内市场中售卖的依旧是2018款车型，跟开拓者相比，其外观显得十分稳重，完全不张扬。并且，汉兰达的前大灯仍采用的是卤素光源，发光率较低。
雪佛兰开拓者内饰
丰田汉兰达内饰
在内饰方面，开拓者与传奇跑车科迈罗同源，极具运动科技感，同时其还采用大面积软包覆和真皮材质，体现出高档品质。而汉兰达则延续了老款车型设计，挑不出出彩的地方来，仍然讲究一种务实耐用。
【总结】
将雪佛兰开拓者与丰田汉兰达直接对比后我们会发现，雪佛兰开拓者不管是在乘坐空间、配置档次、动力操控还是造型设计方面都不遗余力，原本印象中应该实力相近的两个对手在经过PK后发现差距原来如此明显，到底谁才是30万大7座SUV的价值首选已经一目了然。
更何况在销售政策和服务政策上，雪佛兰开拓者还颇具诚意：即日起至8月31日，购买雪佛兰开拓者可享受“3年用车无忧”礼包，包含3年保险：赠送3年保额50万元第三者责任险、车损险、不计免赔险；3年保养：赠送3年共6次基础保养（含工时，加赠2次雨刮和空滤）；3年保修：3年或10万公里整车质保。除此之外还可享受至少1万元置换补贴、0首付或2年0利率等购车方案及登车踏板/皮质脚垫/尾箱遮物帘3大品质附件。另外开拓者全系都享受上汽通用给车主提供的发动机与车机“双擎”服务，也就是发动机、变速箱等动力总成8年或16万公里超长质保，以及每年免费提供100G的车载流量，覆盖所有车联应用，对于车主来说可以节约不少费用。
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