一年能亏好几十万，你的车保不保值关键就看这7个因素

近日，精真估与中国汽车流通协会联合发布的10月份汽车保值率报告。据报告显示，10月份的二手车车源量只有666476辆，跟9月份比下降了13.2%，互联网交易热度降温明显。虽然交易活跃度受政策和市场的影响有所下降，但是10月份车辆保值率整体受影响不大。该保值率报告显示，整体上车辆保值率有所上升。

但有的车主就纳闷，自己才买一两年的新车拿到二手车市场，价格怎么比人家四五年车龄的车价格还低，那是因为下面这7要素影响了你车的保值率。

买车最先考虑的是什么，那肯定是品牌。一个良好的品牌口碑意味着过硬的质量和优质的售后服务。品牌影响力越大，车型保值率就越高。在国内市场上，德系三强、本田、丰田、别克、福特等品牌知名度较高，一旦车子出现了问题，也比较好维修。反之一些不知名的小众品牌，大家也会担心出现质量问题不好收拾。简单来说，即使拥有半年车龄的“保时泰”在二手车市场怎么卖也不会比本田飞度卖得好。

二手车的价格评估，很大程度上是以该款车上市后的实际售价作为参照标准，再根据折旧率的比例进行评估。如果一辆上市一个月的新车就七折大甩卖，那么消费者肯定认为这辆车掉价很快，不值钱。比如说，这两年在中国市场混得有点艰难的韩系车，迫于销量压力往往新车刚上市没多久就开始官降，导致一些车型的五年的保值率基本在35%左右的窘况。

相反新车价格越稳定，二手车的价格才能越坚挺。一般来说，如果在新车市场上需要加价的车型，在二手车市场也是畅销爆款车，保值率也会高。

市场保有量对二手车保有率有着很大的影响。市场占有率越大，车型的认知度越高，它在二手车市场上的保值率也就越高。打个比方，上汽大众途观、哈弗H6等爆款车型，销量和口碑都不错，自然在二手车市场受到热捧，价格自然也会高于其他车型。相反，一些小众品牌或者冷门车型，保值率就会受到一定影响。但值得注意的是，像兰博基尼、劳斯莱斯这类昂贵的跑车或豪车，尤其是限量版，旧车反而还有升值空间。比如在“汽车之家”上查询到法拉利-812 Superfast 二手车价格远远高于指导价。

在二手车市场上，最常见的颜色往往是保值率都较高。比如白色、银色、黑色等。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低。但像飞度，MG3这类外观时尚的个性小车，或者酷炫的跑车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。

配置方面，二手车市场就不同于新车市场了。以30万内的家用轿车为例，在新车市场中，高配车型与低配车型中间大概相差3-8万元左右。而在二手车市场中，无论是高配车型还是低配车型，一般都是按照中低配的价格进行折算。即使，你有电动天窗、导航、倒车影像等等配置，也不会大幅提升你二手车的价格。再者，如今科技不断发展，现在我们所说的高科技，可能过几年，就已经被淘汰了。因此，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。一般来说，在低、中、高三种配置中，中配车最受欢迎，保值率最高。所以大咖在这里建议即将买车的朋友们，考虑到保值率也请尽量考虑中低配车型。

我们经常看到新闻上所说，有些无良的二手车商会修改二手车的里程数来提升二手车的价格，可见购买时间和公里数很大程度上决定了二手车价格评估是否会打折扣。如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。

如果汽车售后期较长，而车主又在售后期内将爱车转卖掉，这样二手车的保值率会高些。而那些售后期过了的车，则需要新车主自行掏钱来维修，因此保值率也会降低。毕竟想买二手车的消费者，多半讲究实惠，如果一款车的保养维修费用高，市场接受程度就会变低。

事故方面，有车主认为一旦发生过事故，不管车身有多新、车龄有多短，其价格都会大幅下滑。但其实只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响。但如果有大事故，比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在车主不隐瞒的情况下，对车辆残值率影响是相当大的，需要具体结合事故情况来看。