十万级自主SUV新军来袭 星途LX试驾体验

说起国产高端品牌，这两年高调出道的吉利领克和长城WEY吸引了许多人的眼球。但提到星途EXEED这个年轻的新秀，可能大家对它并不是十分了解。这个定位奇瑞旗下的高端品牌推出的产品虽然不多，但从产品实力和性价比方面都让人印象深刻。这款星途LX尤其如是，从动力，配置和驾驶感受方面均表现出了相当不俗的水准。

外观方面，星途LX交出了漂亮的答卷。星途LX在造型上多使用横向狭长的设计元素，矩阵式LED头灯也是前部造型最大的亮点。尾灯设计则使用了时下最流行的贯穿式尾灯。全车较为流畅的线条和开孔并不宽大的前脸更类似于现今新能源车的设计，这也无疑增加了车型的科技感和高级感。

这台城市SUV的内饰也颇有新意：近年流行的横向大屏和触控的功能按键悉数出席，这毫无疑问让驾驶氛围更加炫酷。中央通道和空调调节面板的造型简洁有力，其换挡旋钮虽然体积不大，但手感却还不错，阻尼适中，拨动位置也很清晰。唯一让人遗憾的就是类钢琴漆的设计让这一整块面板注定成为“指纹收集器”，在短短的试驾过程中就已经沾染了不少灰尘和手指印。

本次试驾的1.6T车型为星途LX的主流车型，匹配7速湿式双离合变速箱。149kw和290牛·米的账面数据十分漂亮，实际表现也是绝对“够用”。在高架路和城市道路混合的路况中，星途LX在Sport模式下动力响应相对积极，打开Eco模式进入巡航状态，动力表现也并没有十分乏力，其双离合变速箱在城市道路上表现也十分顺畅，但低速行驶时偶尔会出现明显的换挡顿挫，这也成为了整个动力总成中一个小小的瑕疵。

值得一提的是星途LX的底盘设定。低速驾驶通过减速带和坑洼路面的时候，硬朗的悬挂会带给驾驶者一定的冲击，舒适度也受到了许多影响。但在驶上较为开阔的高速路段，驾驶星途LX做出快速变道，上下匝道等动作时，硬朗的悬挂设定会让驾驶者信心十足。按照星途的说法，这样的设定是因为潜在客户群有行驶“烂路”的需求。我个人认为这种设定方式，是更加有质感并实用的，但如果你对低速的舒适性有较高的要求，我仍建议你试驾之后再做判断。

在电子辅助系统日益成熟的自主品牌阵营里，多样化的辅助配置早已成了这个级别的“标配”。不过星途LX能够装备驾驶辅助系统虽然在意料之中，但还是让人觉得惊喜。这套被称为L2.5级别自动驾驶辅助系统包含LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、FCW前碰撞预警和BSD盲点监测等一系列功能。配合其功能繁多的车机，的确大大提升了使用的便利性和舒适性。此外，诸如在低速转向时自动激活的360度影像和自动泊车等功能也提升了星途LX的实用性。毕竟，很多购买星途LX车型的客户可能需要家庭成员都能够驾驶这台车，那这些功能性的配置也无疑让星途LX对经验不足的驾驶者十分友好。

作为十万级别的自主品牌SUV车型，星途LX的品牌力的确稍显稚嫩。不过作为一款产品务实，配置丰富，机械方面又颇具特色的车型，相信得到市场的认可也只是时间问题。在这个竞争激烈的级别中，丰富的配置貌似已经成为了准入门槛，而星途LX带来的从设计到机械整体品质的提升，可能是更能吸引我们的亮点。