「风尚」车中贵族，如何走向平民？

鲁迅先生说：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”我们的民族魂用“走路”做比喻，只要大家相信开拓之力量、并努力去探索，就一定能实现理想社会。我在想，这句名言的字面意思也符合本文立意，当我们还在为“旅行车”与“猎装车”的定义傻傻分不清的时候，百年历史底蕴的“猎装车”已经走出了自己的路，渐渐由贵族玩物变成了平民的工具，但气场丝毫不减。

早年，“Shooting Brake”只不过是贵族们口中的优雅用词，经口口相传，渐渐发展成为一种独特的车身形式。据历史记载，19世纪初，富得流油的英国贵族们，日常消遣娱乐便是在封地狩猎，无所不求其极的贵族们，需要一辆特制的专用马车进行狩猎，就如当今的明星走红地毯必须“盛装出席”一个道理，而这类贵族特别定制的马车便是猎装车的雏形。

Shooting(射击)，狩猎；Brake(刹车)，稳住马车。但事实上，Brake 一词源于荷兰语 brik，意为“木箱”或“容器”。因此，Shooting Brake de 正确解读是：专为贵族运送枪械、战利品的四轮马车，较长的货箱是贵族马车的主要特征。进化到汽车的层面上，你可以把早年的 Shooting Brake 简单地想象成“两门旅行车”。

二战爆发之后，欧洲贵族们失去了闲情逸致和狩猎场所，猎装车也因此经历了十余年的停滞不前。直到60年代，战争结束、经济复苏，平民使用的旅行车越来越多。但在贵族眼中，一方面廉价的旅行车根本无法入目三分，另一方面装载能力更高的越野车又缺少那份绅士般的优雅。需求催生市场，为解决金主们的烦恼，跑车车厂开始为自家的跑车加装大尾箱。

因此，当以“定制”示人，猎装车打上“奢侈品”的标签，专属感越来越强烈，富豪和王室愈加青睐。只不过，定制生产的高昂成本并非所有富豪都能够接受，即使能够接受，也不是所有富豪都对此感兴趣。归根到底，早期的猎装车市场就是英国人自娱自乐的项目，“全球独此一辆”的限量意识形态尤为严重。而车厂想靠它赚钱，就必须将猎装车批量生产。第一个吃螃蟹正是沃尔沃，旗下1800ES的诞生就意味着猎装车正式进入量产时代，一共生产过8,077辆。

40年后，梅赛德斯奔驰在CLS的基础上推出的 CLS Shooting Brake，第一辆量产版的四门猎装车正式出现。2012年，该车正式推向市场，同时也在中国市场销售，被命名为CLS猎装车，售价90多万元，相较之下，猎装车再也不是富人买不起的车型了。

2020成都车展前，奔驰在中国市场推出全新奔驰 CLA Shooting Brake，中文名：CLA五门猎跑车。售价为29.98-38.18万元。它和CLS猎装车一样，采用无框车门的设计，车顶线条从A柱开始流畅下坠，和方方正正的旅行车行李厢造型区别较大。

Shooting Brake 猎装车，从达官贵人都高攀不起的消费品，到如今形成细分市场，这条路走得过于漫长，但似乎又符合情理。当旅行车在国内还未成为消费热点，一些车企已经提前入场，开始布局猎装车的细分市场。或许，猎装车会像国人待见旅行车的尴尬局面，又或许，猎装车凭借着更优美的线条，获得更大的市场接受度。随着汽车消费升级，随着文化差异的减少，市场供应需求需要跟上，这就是一些车企不谋而合推出猎装车的原因吧，而 Shooting Brake 本身，它刚刚踏出第一步，还需要“走”的人多，才能走出自己的路。