20w的价格，40w的档次，5w的油耗，不是豪车，胜似豪车

一般而言，40万级别的轿车都是豪华品牌的C级车，就像奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一样，而20万级别的轿车都是合资品牌的B级车，就像大众帕萨特、本田雅阁和福特蒙迪欧一样，如果一款20万级别的轿车却有着40万级别的档次，这就说明这款B级车有着C级车的档次，要想做到这一点，它不但要有媲美C级车的车身尺寸，还要很有气场，一句话：不是豪车，胜似豪车。

从这个角度来选，一汽丰田亚洲龙就是一款这样的B级车。首先，品牌方面，一汽丰田有着推出豪华轿车的经验，皇冠在国内市场征战几十年，已经积累了大量拥趸，亚洲龙接过皇冠的“衣钵”就十分顺理成章了。其次，亚洲龙凭借4975*1850*1450mm的长宽高和2870mm的轴距已经达到了C级车的水准，就是和奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级停放在一起，在气场方面，也是丝毫不落。最后，就是底盘悬架了，前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架已经超脱了B级车的范畴，依托于TNGA架构，它的底盘行驶质感十分“高级”，无论是从驾驶层面还是乘坐层面，都能媲美BBA的C级车。

亚洲龙19.98-28.98万元的价格范围也是“越级”的，毫无疑问，这是一个标准的B级车的价格，但是它却能提供C级车般的驾驶体验和乘坐体验，这个价格范围让它的竞争力迈上了一个新台阶，在2020年1月卖出9517辆就说明了消费者对它十分认可，一款新车能达到这个高度，放在以往简直就是无法想象的。

除了价格和尺寸外，亚洲龙之所以能够热销，与一汽丰田严格的品控把关和高标准的质量管理系统也密不可分，在一汽丰田成立的17年时间里，它始终秉承丰田的QDR标准，以高品质、高可靠性和高耐久度严格要求自身，并且一汽丰田的TNGA新工厂已经获得了丰田汽车“0不良”权威认证，亚洲龙能够不断被认可，与它自身的高品质和高质量也是息息相关的。

动力上，依然是丰田TNGA的“老一套”，2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L双擎三种动力系统，从凯美瑞和雷克萨斯ES等车型身上都能看到，这两台发动机都十分省油，5.8L/6.2L的百公里综合油耗能让这两台发动机达到同排量中最低，如果说燃油版车型的油耗已经足够“惊艳”的话，那么，双擎车型的油耗则是“惊掉一地下巴”，4.3L/100km的综合油耗甚至比一些微型车还要低一些，因此，用5w的油耗来形容它显得十分恰当。综合来说，亚洲龙20w的价格，却有40w的档次和5w的油耗，不是豪车，胜似豪车。