BBA也不敢小瞧的国产车，长超5米1，后驱+空气悬挂，还带终身质保

时间已经来到了2020年7月份，又到了月初公布销量的时刻，每到这时国内汽车市场都是“几家欢喜几家愁”，那些取得了好成绩的选手已经迫不及待的公布了上个月的销量表现。而对于咱们中国人来说，最让人高兴地是，在这份“优等生”名单里我们又看到了一汽红旗的身影。根据一汽红旗官方公布的最新数据显示，6月份红旗品牌销量达到了15380辆，同比大增92%，而截至今年6月份，一汽红旗累计销量已经突破70000辆，同比劲增长111%！已经卖到停不下来。

当然，“胜不骄，败不悯”，按照此前规划，红旗将在2020年冲击20万辆的年度销量目标，所以摆在红旗面前的任务依旧不轻松。想要顺利完成此前的既定目标，红旗还需在下半年全力一搏，这就要求红旗品牌拿出更多能够承担起走量任务的产品，而接下来将要在7天后上市的这款“新王牌”---红旗H9，自然就是集众多期望于一身的急先锋。那么，这款新车能完成大家对它的期待吗？它又能否在BBA等高手林立的国内豪华车市场占得一席之地？下面咱们就带着这些疑问来一起深入了解一下这款新车。

当前国内汽车市场“颜值是第一生产力”，红旗H9作为红旗H系列的旗舰车型，在外观设计方面没有让人失望，其整体造型采用了全新的设计理念。前脸部分采用了宽大厚实盾形进气格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条进行点缀，搭配边缘的U字形宽幅镀铬装饰以及两侧分体式大灯组设计，让整个前脸呈现出一副威武霸气之感。而前杠造型也很考究，贯穿式的设计在镀铬饰条的点缀下更显精致、气派。

此外让很多国人心潮澎湃的红旗立标也在H9上得到了升华，曾经立在车头的红旗车标造型与行人保护安全性是矛盾的，而现在经过创新改变，今天的H9在扁平化的基础上做了一个向中网的延伸，加强了平视效果的识别度，同时也让整车的设计感与豪华氛围更为浓郁，可以说这种气场即便BBA也不敢小巧它。

车身侧面，红旗H9在稳重大气与年轻时尚之间找到了平衡，车顶线条非常顺滑，采用了类似于溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延伸至车尾部分，并搭配19英寸的多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感与动感氛围，我们甚至可以说，这套造型老少通吃了。

车尾部分的设计要相对简洁一些，但亮点依旧不少，尤其是尾灯组，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也提升了新车辨识度，尽显高贵的气质。而尾灯组内部的光源也和头灯一样采用了全LED，且具有动态效果，让人感觉很有仪式感。另外，在后杠部位，红旗H9还使用了双边共两出的排气造型，运动感上一点不逊同级别的BBA。至于车身尺寸方面，新车的三围达到了5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，反馈到内部驾乘空间上自然会有着不错的表现。

内饰部分，红旗H9的整体中控造型设计得非常有层次感，T字形对称式结构符合国人审美以及使用习惯，中间部分采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，左侧为12.3英寸的内嵌式中控屏，搭配三幅式多功能方向盘、电子档杆等细节设计，让整个内饰显得科技感十足。配置方面，除了与同级BBA类似的舒适性以及安全性这些基础配置之外，红旗H9最大的看点是搭载了最新的Smile 1.0智能网联系统，这套系统带有后排智能控制系统，聚合了高级自动驾驶辅助系统、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术，可以为驾驶者带来更加科技化的用车体验。

乘坐空间方面，来到车内后排，红旗H9将根据车型配置不同，提供四座以及5座版两种座椅布局，而空间体验上，得益于宽大的车身，其后排乘坐体验也能够让人满意唯一的不足就是地台中间的凸起实在是太高了，当后排满载三人时，中间乘客的舒适性会大打折扣。不过，有舍也有得，这么高的地台凸起换来的是后驱+空气悬挂这样出色的硬件配备。而在动力系统上，红旗H9也当仁不让，搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机加48V轻混系统，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。后期还将提供3.0T机械增压发动机以及2.5T发动机，最大功率分别为272马力、276马力，传动方面同样匹配7速DCT双离合变速箱。另外，为了体现红旗品牌的产品品质，红旗H9还将提供终身质保。