探店对比明锐VS朗逸，全球车和特供版到底哪种好？

买合资车经常会遇到一个问题，就是选原版引入的全球车还是为中国市场定制的特供车？而这两种车在产品力方面也有着很大的区别，全球车的优势在于全球消费者买到的车差别很小，可以享受到全球统一的设计以及技术标准；特供车的优势在于针对本地消费需求进行了单独优化，但也可能因为当地的行业标准较低，而降低相关标准。

这一次，就有网友表示，自己在斯柯达明锐和大众朗逸之间犹豫，比较在意实用性和性价比，到底哪款更适合他？这个问题在大家选车过程中比较常见，今天我们就对这两款车进行一番对比，看看全球车和特供车到底哪个强？

朗逸品牌溢价强，明锐更实惠

首先我们要知道，这并不是一场完全对等的较量。虽然明锐和朗逸这两款车完全出自同一个平台，包括发动机、变速箱以及底盘在内的绝大部分技术都共享，甚至可以说，两个车的区别就是换了个壳子。但因为品牌认知的关系，大众在国内有着更高的认知度和美誉度，而斯柯达虽然同属大众旗下，并共享技术，但品牌进入国内较晚，整体认知度远不及大众。

溢价能力的差距，也明显地体现在明锐和朗逸这两款车上，在二者的三厢1.4T顶配车型上，明锐的配置还会更高，比如它多出了并线辅助、疲劳驾驶提醒、自动泊车、全景天窗、真皮方向盘和座椅、驾驶位座椅记忆、后风挡遮阳帘等配置，而朗逸只比明锐多出了主动刹车、自动驻车两个主要的配置——即便如此，明锐的官方指导价反倒比朗逸低了9千元（明锐14.99万元，朗逸15.89万元）。这也说明大众的品牌溢价能力确实更强，而明锐确实更加实惠，两款车目前在终端都有两万左右的优惠。

车内空间相当，明锐大掀背显优势

除了价格更低，配置更高，二者在细节方面也有一定的区别。朗逸虽然是中国特供车，但在空间方面却没有针对中国市场过多优化，朗逸和明锐的尺寸相当，空间设计也基本相似。

不过，斯柯达品牌在后备厢方面有一个特别的设计，那就是掀背式开启的方式，这可以让后备厢开口更大，实用性更高。同级别合资车里，明锐这个掀背式后备厢，是其具有独特的空间优势。

开起来有差异，明锐操控性更优

接下来就要聊到全球车和特供车真正的不同了。

先说用料，明锐是完全按照全球车的标准选材，其虽然在国内生产，但它的设计制造标准全球统一——比如安全方面，更多高强度钢的使用，使它的整体结构更可靠。

朗逸则是对中国市场专门打造的车型，其虽然也来自MQB平台，但在设计制造过程中，尤其是用料方面，会有差异。

然后是操控，二者的同排量车型三大件结构完全相同。以高配车型为例，都是搭载EA211的1.4T高功率发动机，账面参数完全相同，都匹配7速DSG变速箱，底盘结构也都是前麦弗逊和后扭力梁。但因为调校思路不同，二者开起来的实际感受还是有较大差别。

明锐是典型的德系车紧致风格，车开起来很整，强调整体操控感，动力输出很直接，转向设定也是直接的一类，能给人很强的驾驭感。朗逸则是注重舒适性的调校方式，不管动力输出还是转向设定，以及底盘调校，都偏舒适。

写在最后

单看全球车和特供车，其实不能说明二者的优劣，全球车和特供车当中都有好的和不好的。但就明锐和朗逸这两款车来看，整体实用性和性价比更优秀的还是明锐。

首先是品牌的原因，二者虽然来自同一集团，但品牌的认知度却存在差距，所以知名度相对较低的斯柯达在定价方面更有优势；然后是设计，更加灵活的空间表现让它在实用性上也有优势；另外，作为全球车的明锐，其整体标准高于作为特供车的朗逸，在质感这个环节也胜出。再加上同配置车型更低的定价，所以，是明锐还是朗逸，你知道怎么选了吗？

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