销量榜单不会骗你 他们都说帕萨特好最后却买了迈腾
迈腾和帕萨特分别是一汽-大众和上汽大众里面中型车的当家花旦，两者可以看成是兄弟车型，前者是欧版Passat，而后者是美版Passat。不过，迈腾B8早已经迈入MQB平台，而帕萨特直到10月底全新换代的时候才后知后觉地跟着MQB平台的步伐。
因为是全新上市，最近吹帕萨特的文章非常多，但在销量榜单上，却一直是迈腾领先帕萨特半个身位。群众的眼睛是雪亮的，既然更多人选择迈腾，那我们今天就来看看迈腾到底有何过人之处，在帕萨特换代之后，这种优势还能否继续保持。
一汽-大众迈腾
长*宽*高：4866*1832*1464mm
轴距：2871mm
整备质量：1440-1550kg
迈腾的外观设计是最标准的大众家族化前脸，直线条以及适量的镀铬，显得沉稳厚重有高级感。尽管这套语言现在说来已经不能称之为“最新”，但看起来更加经典熟悉。横穿中网的饰条与两侧大灯相连，把前脸拉得更宽，视觉更震撼，4866mm的车长处在这个级别的主流位置，从翼子板延伸至车尾的腰线设计富有张力，提升了侧面造型的运动气息。车内设计同样是走稳重成熟的路线，而且跟大哥辉昂的内饰布局有非常多相似之处，格调很高。
可能有些朋友会觉得迈腾的设计好像太过中规中矩，并没有太多活力，但这也正是大众对消费人群的精准把握之处。20-30万，更多的是中年有家庭或商务人士的购买区间。这些人群追求的就是大众这种大道至简的哲学。
发动机：1.4T、1.8T、2.0T
变速箱：7挡双离合
一直以动力迅猛的涡轮增压发动机作为卖点的迈腾，目前有1.4T、1.8T、2.0T三款动力选择。但刚刚上市的2019款动力有所调整，1.8T动力将不再出现，原来1.8T的330TSI被EA888 2.0T低功率版本代替。
动力序列变为EA211 1.4T、EA888 2.0T高/低功率版本，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。
这款新加入的EA888 2.0T低功率发动机能爆发出186马力的最大功率和320牛米的最大扭矩，比老款1.8T略有提升，仍然是几款动力组合中最适合迈腾车型的。
前悬挂：麦弗逊独立悬挂
后悬挂：多连杆独立悬挂
转向类型：电动助力
制动器类型：前通风盘式/后盘式
驱动方式：前置前驱
迈腾底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，这个搭配在雅阁、君越等同级车型上也同样使用，它的调校还是偏向于扎实，没有给驾驶员太多多余的震动和不适，并不会太紧绷，总是有一种厚实感。
工信部油耗：5.5-6.4L/100km
口碑油耗：7.3-9.3L/100km
优点：外观大气漆面有光泽，后排空间宽敞
缺点：偶尔有顿挫感，前排储物空间较少
整车质保：三年或10万公里
保养周期：首保5000公里，以后每隔10000公里保养一次
保养费用：小保养980元左右,大保养1200元左右
上汽通用别克君越
广汽本田雅阁
2019款 330TSI DSG 豪华型 23.49万元
以2019款为例，在8款车型中，2019款 330TSI DSG 豪华型是最值得推荐的车型。它搭载的是EA888 2.0T低功率版本发动机，动力比较充足。豪华型比领先型贵了1.5万元，但多了相当多的配置，如后排侧气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提示、前排座椅加热、更大尺寸中控屏幕、倒车视频影像、无匙进入、自动大灯、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、自动空调、后排独立空调、感应后备厢、感应雨刷等等。
这些都是非常实用且能提升这个级别车型档次的配置，且23.49万也基本是购买迈腾的人群的预算范围内，目前这个版本有3万多元的优惠，总体衡量之下，2019款 330TSI DSG 豪华型是性价比最高的版本。