最不受欢迎的日系车，质量太差了！

提起日系车，大部分人第一时间想到的肯定是“两田一产”了，毕竟它们可是“日系三强”嘛，名声远播在外。

此外，很多人觉得日系车油耗低、质量靠谱，当然这一点小编并不否认，可是难道所有的日系车都这样吗？那可未必，就比如英菲尼迪，它就是日系中很失败的一个品牌！

事实上，1989年诞生于北美地区的英菲尼迪，曾经凭借独特又前卫的设计风格和出色的产品性能，迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一，并与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，而在2006年进入中国市场后，也一度涨势喜人。

可是好景不长，随着市场竞争的日益加剧，它开始“没落”了！

与一线豪华品牌BBA的差距越来越大，与二线豪华品牌雷克萨斯、凯迪拉克也没了可比性，更尴尬的是，就在近日，日产首席执行官宣布，英菲尼迪将放弃豪华品牌的定位，自降半级或为Nissan Plus，也就是"大日产"。

这就意味着英菲尼迪再也不算是豪华品牌了，想来那些车主该哭了！

除此之外，今年上半年英菲尼迪销量也都没能破万，6个月仅有8424辆，其中2月份的销量居然为0。

这不禁让人思考：消费者为什么会这么排除它了呢？

而这还要从的它的质量说起了，近日笔者收到了多起英菲尼迪QX60的投诉，矛头直指其变速箱存在问题，从质保期就开始出现异响、顿挫等问题，在质保期内4S店还可以免费更换，可一旦出保之后就需要自费14-15万元不等，这让不少车主头疼不已，更有甚者有车主更换过3个变速箱后问题依旧存在。

来自山东省济南市的王先生就是其中一位，他在2017年6月购买了一辆英菲尼迪QX60，在行驶30000公里后开始出现变速箱抖动现象，一般出现在时速20-30km/h的区间内，去4S店检测两次均被告之正常，后期又持续出现油电切换和行驶中异响，严重影响到了自己的驾驶安全，强烈要求厂家解决这个问题！

同样的问题也被北京市的赵先生遇到了，在2万公里时变速箱出现异响顿挫，5万公里检查后4S店表示可以更换变速箱，但是没有说明是什么问题。

而且据赵先生表示，英菲尼迪QX60变速箱出现这个问题并非个案，目前至少有100多位14-19款的车友都出现了该问题，更换过多个变速箱的更是不在少数。

对此，车主们觉得这完全就是产品本身的质量问题，强烈要求英菲尼迪官方对此作出正面解释，必要时应进行召回处理，并且能对变速箱提供终身质保。

那么这究竟是一款怎么样的变速箱呢？为什么会如此大规模的出现问题呢？

英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid车型，其采用的是CVT8 HYBRID变速箱，内部共有两个离合器，但其作用油与DCT变速箱不同，它一个用于断开发动机和电动机的连接，一个用于断开电动机和CVT变速箱的连接，采用的是一前一后的布局，一旦其中一个出现问题，就很容易出现上述车主出现的问题。

不仅如此，有车主表示之所以变速箱会频繁出现问题，这与它设计时的最大扭矩也有关系，当发动机和变速箱同时工作时，某个时刻变速箱可能会出现极限工作，进而导致内部出现损坏，出现所谓的顿挫和抖动情况。

当然了，还有变速箱内的电磁阀以及钢链等也可能出现问题。

可惜截至目前，厂家并没有就此问题给出官方说明，我们对此也会继续保持关注，建议在此之前想买这款车的小伙伴千万慎重了！