不但环保节能，还能帮你提前占牌，这5款电动车好用不贵丨帮你选车

电动车的发展“势不可挡”，2018年全球新能源汽车累计销量已经超过400万辆，不少有条件的人都想买辆新能源汽车体验。据有关权威人士表示，纯电动汽车的财政补贴到2020年全部退出。

在现在这个时间节点，不妨买一辆便宜的新能源买菜车，不仅可以体验新能源汽车带来的体验，限号期间还能进行城市代步出行。最重要的是，买一辆新能源汽车抢占号牌，北京申请新能源汽车号牌消费者的数量已经达到了39万，新申请者预计排至2026年后。新能源车型的火爆，可能导致未来号牌的短缺，现在入手正合适。

长安奔奔EV

厂商指导价：9.58-14.48万元

奔奔EV补贴后售价预计为5.98-7.68万，它基于普通版车型而来，运用了大量的蓝色元素点缀，中网由蓝色装饰板构成，就连轮毂也变为蓝色，显得更加俏皮可爱。尺寸仅有3730/1650/1530mm，它的尺寸并不大，可现在新能源车型并不适合远途出行，而面对城市代步，这样的体型不管是停车还是行车都更为方便。

长安奔奔EV由一套纯电动系统驱动，分为“180公里”和“210公里”两个版本，均搭载一台永磁同步电机。最大功率75马力，最大扭矩170牛米，这样的动力对于它的尺寸来说完全够用，更别说它的扭矩大约相当于1.6L汽油发动机。电池组位于车座下方，官方宣称用快充充满电仅需45分钟（180公里版本为30分钟）。

比亚迪元新能源

厂商指导价：7.99-9.99万元

元新能源采用了比亚迪的新家族设计，在“龙脸”的加持下，元的外观非常前卫。封闭式的中网配上贯穿车头的镀铬条，拉伸了视觉效果并且更加精致。充电口隐藏到车标下，细节化的处理更好。侧面采取上扬的设计，与悬浮式车顶相结合营造出俯冲之势。你很难想象作为一台小型电动SUV它后尾挂上了备胎，哪怕是电动也有一颗“不安分”的心。不得不说元新能源的设计真的很好看，再次夸一夸比亚迪总设计师艾格（前奥迪设计总监）。

元新能源的续航里程为305公里，慢充时间为7小时，快充为半小时，动力为95马力（最顶配为218马力）。低价位、颜值高看、续航长、电动车SUV车型比亚迪元值得你购买。

奇瑞eQ1

厂商指导价：11.99-16.79万元

奇瑞eQ1补贴后售价预计为6.58-7.18万元，它分为两门版与四门版，对于这个级别车型来说两门版显然更为适合。奇瑞eQ1的前脸细看还有一丝的凶狠气息，车灯的面积较大像怒视的眼睛。车顶与车身采用撞色设计，更为俏皮活波。内饰设计较为年轻，大尺寸的中控屏和电子仪表盘富有科技感。综合续航里程为301公里，最大续航可以达到410公里，可谓“人小力大”。使用快充充满电需要半个小时，慢充则为7个小时，这样的充电时间足以接受。

众泰E200 Pro

厂商指导价：6.99万元

对于众泰这家车企我们大家有很多话想对它说，但是不管如何它的外观是比较好看。E200 Pro的外观就像奔驰smart一样的小巧可爱，并且还有多种撞色车身颜色可以选择。中网亮黑色的饰板里有两条镀铬条与车灯连接，车灯采用上扬设计，非常俏皮。车尾的设计你不能说丑，怪怪的风格给我的感觉就像是外星人的前脸。内饰有一个10英寸的中控屏，小巧的车身里10英寸的屏幕，视觉效果还是挺震撼的。它的工信部综合续航里程为301公里，快充时间为45分钟，慢充为14个小时，提供8年12万公里的续航里程。

吉利帝豪GSe

厂商指导价：11.98-14.58万元

帝豪GSe的外观设计并不如它的燃油版本好看，前脸部分看起来过于“光滑”。直接采用车身同色饰板对中网进行封闭，让它的前脸一眼就能看出是电动版本，但缺点就是太过于“光滑”。它的用料与售后则十分的诚意，就凭电池终身质保这一点就非常良心了。它搭载了一台永磁同步电机，最大功率163马力，最大扭矩250牛米。综合续航为353公里在匀速保持60公里一小时时，可以带来460公里的超长续航。