生而不凡 广汽本田如何诠释雅阁的初心＆蜕变？

雅阁，一个国人再熟悉不过的车名，这个从1976年发展至今已经传承了十代“超级IP”，已经赢得了全球2200万车主的认可。

从第六代车型首次国产，雅阁在国内已经服役了近20年头，犹如一瓶陈年佳酿，最终赢得超240万车主的青睐。

随着年轻人迅速成为汽车消费主力，现役的第十代雅阁注定生而不凡。产品设计上丢掉以往厚重的商务风格，捡起轻盈的运动元素，同时进一步强化品质体验和高端价值，在服役的两年时间里成为B级车市场的“拳头产品”。

今天，我们就来看看，广汽本田是如何诠释第十代雅阁这款明星车的初心与蜕变的。

第十代雅阁于2018年4月上市，首月就获得了“破万”的喜人销量，随后的几个月市场热度也稳步上升，至今累计销量已经突破35万辆，为上市两周年上交了一份满意答卷。

特别是新增的锐·混版车型（油电混动系统），在动力储备、燃油经济性、NVH水平...各个领域相比传统燃油车都表现出了更高水准。外加没有充电负担，一经发售就被视作同类标杆产品。

纵观B级车市场，第十代雅阁已经连续5季度蝉联中高级轿车销量冠军，而雅阁锐·混动更是唯一单月销量破5000辆的混动车，市场表现是对其卓越产品力的最有效佐证。

产品属性讨喜、性价比高，是雅阁走上爆款之路的重要因素。

而究其根本，强大的技术实力才是产品最终实现全方位脱变的核心基石，同时也是本田的“看家本领”。

第十代雅阁全面换装了本田最新开发的“锐·T动”动力系统，采用了包括缸内直喷、斜流低惯性涡轮在内的众多全新技术，让澎湃的动力成为车主的最直观驾驶感受。

值得一提的是，260TURBO发动机还采用排气端i-VTEC技术（可变气门升程），不仅进一步强化了动力响应和高转爆发，同时对提升整车燃油经济性也大有裨益。

除此之外，名为“Honda SENSING”的智能驾驶辅助系统也是第十代雅阁的核心卖点，其中包含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项智能化新功功能，不仅拉低了新手开车的技术门槛，也能更全面保护乘员安全。

官方通过对售后的简单调研后发现，爆发足、油耗低、够智能，这三大属性基本是30多万雅阁车主的共识，而这些卖点无疑都需要强大的技术实力支撑。

凭借深厚的历史底蕴及出色的产品力，雅阁在销量、口碑、保值率上均有突出表现，不过同行也有不少B级车的知名度不遑多让。

然而，近期有不少热销车都在碰撞测试上栽了跟头，其中甚至有多位20万价位的老牌明星车因断A/B柱破了“百年道行”。开车还得带头盔，这个广为流传的梗让它们被永久定在了耻辱柱上。

面对当前消费者最敏感的被动安全属性，第十代雅阁不仅在中汽研（C-NCAP）的碰撞测试中获得五星安全评价，面对更严格的中保研（CIASI），这位老将也成功顶住压力，以全优成绩（碰撞测试全“Good”评价）给车主交了一份满意答卷。

毫无疑问，在消费者看不见、摸不着的白车身、底盘用料以及结构优化方面，广汽本田始终秉持初心，凭良心造车。

没有被偷工减料带来的高利润率诱惑，这无疑是第十代雅阁成为B级车常青树的核心要素，同时也是消费者追求的汽车产品价值核心。

总结

90后人群正在成为汽车市场的消费主力，广汽本田通过深入揣摩目标圈层的消费诉求，让第十代雅阁实现了从“老大叔”到“帅小伙”的蜕变，并在产品价值、高端体验以及被动安全等多个维度都有着出彩表现，其产品属性准确戳中了了年轻人痛点，市场的积极反馈就是雅阁杰出产品力的有力佐证。

未来，广汽本田将以此为初心，始终以饱满激情和匠心精神，让每一款明星车都实现从陈旧到换新、从廉价到高端的价值蜕变，并服务于用户的每一个用车瞬间。